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公交車司機(jī)突發(fā)疾病經(jīng)常發(fā)生事故，其健康保障越來(lái)越受到社會(huì)的關(guān)注。除了頸椎和腰椎疾病，公交車司機(jī)還經(jīng)常面臨胃腸道疾病、代謝綜合征等健康問(wèn)題。專業(yè)人士建議，公交車司機(jī)的健康可以通過(guò)組織健康檢查、開設(shè)健康站、進(jìn)行心理健康評(píng)估等方式得到保障。

5點(diǎn)50分，張波(化名)準(zhǔn)時(shí)來(lái)到公司，檢查車況，然后開車到發(fā)班點(diǎn)。6點(diǎn)10分，隨著車輛慢慢離開平臺(tái)，一天的工作開始了。35歲的張波是一名公共汽車司機(jī)，工作了9年多。他的日常工作是在這條17公里的路線上連接42個(gè)車站。

“手握方向盤，守護(hù)一車人的安全，是一項(xiàng)非常神圣和重要的工作?！闭f(shuō)到自己的職業(yè)，張波直言不諱地?zé)崆榈卣f(shuō)。但他也直言不諱地說(shuō)，包括他在內(nèi)的很多公交車司機(jī)，因?yàn)樗刻旃ぷ鲿r(shí)間長(zhǎng)，任務(wù)重，身體長(zhǎng)期處于亞健康狀態(tài)?！拔夷昙o(jì)輕輕就患有頸椎病、肩周炎和腰椎間盤突出癥。很多人胃不好，有高血壓等疾病?！?/p>

今年4月，江西南昌發(fā)生了一起公交車撞人事故。51歲的司機(jī)在駕駛車輛時(shí)突然感到心臟不適和失去知覺，導(dǎo)致3人不幸死亡，7人受傷。此前，公交車司機(jī)突發(fā)疾病導(dǎo)致事故的情況時(shí)有發(fā)生。公交車司機(jī)的健康保障越來(lái)越受到社會(huì)的關(guān)注。

面臨各種各樣的健康問(wèn)題

張波駕駛的公交線路通常需要一個(gè)小時(shí)才能趕上高峰，需要1.5個(gè)小時(shí)才能趕上高峰。每天18:40結(jié)束末班車行程，張波將車開到收車點(diǎn)，結(jié)束一天的工作。

“我一天在車?yán)锎袅?0多個(gè)小時(shí)。工作到第三年和第四年，頸椎開始隱隱作痛。有一次，我痛了一個(gè)多月。去醫(yī)院檢查，才知道是頸椎變形?！睆埐ㄕf(shuō)。

29歲的楊洋已經(jīng)有8年的公共汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)。每天在車上6個(gè)小時(shí)左右，她逐漸感到頸椎和腰椎不適?！斑@是我們行業(yè)普遍存在的問(wèn)題。有時(shí)候頸椎病不能動(dòng)背。最近總覺得腰椎不舒服，下班后只能去按摩店做針灸?！?。

記者了解到，除頸椎腰椎病外，公交車司機(jī)還經(jīng)常面臨腸胃疾病、代謝綜合征、脂肪肝、前列腺疾病等健康問(wèn)題。

不能按時(shí)吃飯是很多公交車司機(jī)胃部不適的原因?！坝貌蜁r(shí)間不固定，經(jīng)常工作到13:00甚至14:00，有時(shí)夜班只能在21:00或22:00吃飯。長(zhǎng)期飲食不規(guī)律，身邊很多司機(jī)都有胃病?！比螚钛笳f(shuō)。

由于單位沒(méi)有食堂，張波上班時(shí)一般會(huì)帶一些前一天晚上炒的菜，中午再用和其他司機(jī)一起買的電飯煲和米飯，在調(diào)度室做飯。

他說(shuō)：“我們的用餐時(shí)間不固定，有些線路的用餐時(shí)間比較充足，一般需要20分鐘?！昼?，有些路線時(shí)間緊張，吃飯就像打仗一樣?！睆埐ㄒ惨虼讼萑肓四c胃不好的問(wèn)題。

張波告訴記者，如果司機(jī)提前完成任務(wù)，剩下的時(shí)間可以用來(lái)休息。但是如果超過(guò)了規(guī)定的時(shí)間，就沒(méi)有時(shí)間休息了。

近10年來(lái)，部分單位沒(méi)有組織體檢

北京朝陽(yáng)醫(yī)院骨科副主任醫(yī)師周立金說(shuō)，與其他司機(jī)不同，公交車司機(jī)坐久了，開車時(shí)容易產(chǎn)生共振，幅度大，能量大，椎間盤容易受壓，時(shí)間長(zhǎng)了容易引起頸椎和腰椎疾病。

曾經(jīng)從事公共汽車駕駛的王先生說(shuō)，這個(gè)行業(yè)除了時(shí)間緊張之外，還在于精神高度集中，心理壓力偏重?！靶谐贪踩苯雨P(guān)系到收入。一旦乘客摔倒、發(fā)生碰撞等交通事故，司機(jī)的錢將被扣除。而且每天反復(fù)跑一條線，容易產(chǎn)生倦怠感?！薄?/p>

公共交通是城市的交通主體，公共交通司機(jī)的安全責(zé)任很大。然而，一些公共汽車公司忽視了對(duì)司機(jī)健康的關(guān)注。王先生說(shuō)，在過(guò)去的10年里，企業(yè)從未組織過(guò)體檢?！昂芏嗨緳C(jī)也缺乏主動(dòng)體檢的想法，一般情況嚴(yán)重的時(shí)候不去醫(yī)院?！薄?/p>

“定期體檢是非常必要的?！蓖跸壬f(shuō)，2022年，他的一個(gè)同事在開車的時(shí)候突然暈倒，吐出白沫。當(dāng)時(shí)是早高峰，車正在下坡，車上全是學(xué)生。幸運(yùn)的是，在暈倒前的那一刻，司機(jī)緊急握住手剎，以免造成安全事故。

據(jù)悉，自2022年以來(lái)，河南省總工會(huì)一直在進(jìn)行“體檢送溫暖”職工健康服務(wù)專項(xiàng)整治。根據(jù)河南省職工醫(yī)院統(tǒng)計(jì)的3600名公交車司機(jī)的體檢數(shù)據(jù)，超重和肥胖率達(dá)到67.93%，脂肪肝診斷率達(dá)到52.28%。另外，甲狀腺結(jié)節(jié)、代謝綜合征、血壓升高等特點(diǎn)均高于本省參檢人員的平均診斷率。

河南省職工醫(yī)院健康管理中心主任馮翔認(rèn)為，對(duì)于公交車司機(jī)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注心腦血管疾病、糖脂代謝疾病、超重和肥胖等健康問(wèn)題。此外，在一些男性公交車司機(jī)中，前列腺疾病是由久坐、忍尿等不良習(xí)慣引起的。

保證公交司機(jī)身體健康的多種措施？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，全國(guó)約有100萬(wàn)名公共汽車司機(jī)，每天有1.9億人乘坐公共汽車出行。

“公交車司機(jī)的健康不僅關(guān)系到他們的個(gè)人生活和工作，也直接關(guān)系到乘客的人身安全和社會(huì)公共安全?！瘪T翔建議，公交車司機(jī)應(yīng)該每年組織一次健康檢查，各級(jí)工會(huì)可以通過(guò)送溫暖的方式將體檢服務(wù)送到缺乏保障的一線人群。

任楊洋告訴記者，她所在的公交公司每年都會(huì)安排駕駛員體檢，每月舉辦一次安全知識(shí)講座，提高駕駛員的安全意識(shí)。

記者了解到，部分公交公司為患有高(低)血壓、血糖等心腦血管疾病的司機(jī)設(shè)立了專門名單，采取獨(dú)立教育、訪談等形式加強(qiáng)監(jiān)管。此外，在司機(jī)離開公交車之前，車隊(duì)管理人員和調(diào)度員會(huì)嚴(yán)格監(jiān)督他們的身體狀況，要求司機(jī)及時(shí)報(bào)告他們的身體不適或疾病，禁止帶病上崗。

為了鼓勵(lì)司機(jī)參加體檢，一些公交公司不會(huì)通過(guò)崗位資格證書年度考試，因?yàn)樗麄儾粫?huì)無(wú)故參加體檢或體檢不合格。心理方面，開發(fā)駕駛員心理適用性評(píng)價(jià)體系，為駕駛員建立心理健康檔案。

周立金建議，公交車司機(jī)也要提高健康觀念。同時(shí)，公交公司應(yīng)為司機(jī)提供更好的工作環(huán)境和設(shè)備，減少硬件條件不足造成的職業(yè)傷害。

“此外，公交公司還可以在調(diào)度室設(shè)立健康站，設(shè)置健康檢測(cè)設(shè)備，制定健康協(xié)調(diào)員制度，定期開展駕駛員體育運(yùn)動(dòng)，做好自我健康管理?！瘪T翔表示，用人公司還應(yīng)定期對(duì)駕駛員進(jìn)行心理健康評(píng)估，經(jīng)過(guò)專業(yè)篩查，預(yù)防人群心理健康風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)幸福指數(shù)。

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