拍攝地 — 巴黎機(jī)場(chǎng) / 勒布爾歇航空博物館 拍攝日期 — 2010 年 9 月 23 日

這個(gè)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)(編號(hào)) 55-2734，系列號(hào) 曾經(jīng)在法國(guó)空軍第224-3 11 中隊(duì)服役。這種飛機(jī)從 1958 年至 1979 這支部隊(duì)每年都在裝備。該展品于 1977 年 6 月 25 每天被轉(zhuǎn)移到博物館收藏。這架戰(zhàn)斗機(jī)的號(hào)碼在博物館里是由原來(lái)的。 11-MR 被改成 11-EF。自 1979 到目前為止，這架飛機(jī)已經(jīng)是第一次了。 8 展覽廳“法國(guó)軍事航空”展出。

不幸的是，由于博物館展示了飛機(jī)的特性，一般不可能從各個(gè)角度拍攝展品，尤其是從上面。同時(shí)，這種飛機(jī)的擺放方式使得拍攝機(jī)身底部成為可能，但在正常環(huán)境下卻相當(dāng)困難。

北美 F-100D 非常佩刀

F-100 是作為 F-86 研究開(kāi)發(fā)了佩刀的后續(xù)型號(hào)，F(xiàn)-86 它曾經(jīng)被用于朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)。F-100 它是世界上第一個(gè)能超過(guò)平飛音速的(760) 量產(chǎn)飛機(jī)，英里每小時(shí))。原型機(jī) YF-100A 于 1953 年 5 月 25 第一次在加利福尼亞的愛(ài)德華茲空軍基地航行。在 1959 2008年停工前，共制造。 2,294 架 F-100，其中 1,274 架是 D 型號(hào)，比其他系列的總和還多。D 型于 1956 年 1 月 24 日本第一次航行，是最先進(jìn)的量產(chǎn)模式。它的特點(diǎn)是第一個(gè)自動(dòng)駕駛儀和低空轟炸系統(tǒng)，由超音速?lài)姎鈾C(jī)設(shè)計(jì)。十分佩刀在越南首次參戰(zhàn)，廣泛應(yīng)用于道路支援任務(wù)的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，如攻擊橋梁、道路交匯處、部隊(duì)集結(jié)點(diǎn)等。

規(guī)格：

翼展：38 英寸 10 英尺 機(jī)長(zhǎng)：54 英寸 2 英尺 機(jī)高：16 英寸 2 英尺 重量：38,048 磅（滿載） 武器裝備：四門(mén) M-39 20 兩個(gè)mm大炮 GAM-83A 四枚牛頭犬導(dǎo)彈 GAR-8 蛇導(dǎo)彈，火箭，特殊的存儲(chǔ)設(shè)備和 / 或最多 7040 磅炸彈 引擎：普惠 J57-P-21（或 -P-21A），推力 16,000 磅(帶加力燃燒室) 造價(jià)：704,000 美元(不是出口價(jià)格)

性能：

最大速度：926.6 英里每小時(shí) 巡航速度：590 英里每小時(shí) 航程：1,970 公里 實(shí)用升限：55,000 英寸

歷史

F-100D 十分佩刀戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，由北美航空公司制造，是一種兼顧有限制空作戰(zhàn)功能的單座超音速戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。F-100A 這個(gè)系列是第一個(gè)型號(hào)，設(shè)計(jì)用于“空中優(yōu)勢(shì)”任務(wù)，并于此。 1953 年 5 月亮第一次航行。F-100D 這是一個(gè)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)版本，它有加強(qiáng)機(jī)翼，額外的翼下掛載點(diǎn)和翼內(nèi)燃油系統(tǒng)。這類(lèi)功能和空氣加油系統(tǒng)使其從本地制空技能提升到遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的滲透或護(hù)航任務(wù)。

F-100D 配置了 45 度后掠翼，外緣包含自動(dòng)重力控制的縫翼，內(nèi)后緣包含襟翼。為了提高高速和高空的橫向穩(wěn)定性，一些飛機(jī)在每個(gè)機(jī)翼上都有一個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)圍欄。所有控制面都由不可逆的液壓系統(tǒng)控制。所需的空氣動(dòng)力學(xué)飛行員感覺(jué)被人工感覺(jué)系統(tǒng)模擬。液壓控制的減速板位于機(jī)身下表層，減速傘位于尾部下表層。

燃油儲(chǔ)存在機(jī)身和機(jī)翼內(nèi)部。副油箱可以安裝在下翼表面，以增加總?cè)加凸?yīng)。內(nèi)部油箱和其他副油箱可以通過(guò)單點(diǎn)給油服務(wù)，飛機(jī)可以通過(guò)探頭和軟管系統(tǒng)在空中加油。

高線項(xiàng)目

“高線項(xiàng)目”是針對(duì)選擇的。 F-100 現(xiàn)代人體改造計(jì)劃。

該計(jì)劃包括兩個(gè)同時(shí)操作:電氣再線路操作、重型維護(hù)和計(jì)劃維護(hù)操作。再線路操作將每架飛機(jī)的舊線路更換為新線路，包括一些設(shè)計(jì)和維護(hù)改進(jìn)。

飛機(jī)在“高線工程”之后發(fā)生了很大的變化，需要一套獨(dú)立的飛行手冊(cè)、系統(tǒng)維護(hù)手冊(cè)和零件分解圖手冊(cè)。

模塊簡(jiǎn)述

DCS: F-100D 以“高線項(xiàng)目”著稱(chēng)的越南戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期非常佩刀戰(zhàn)斗轟炸機(jī)為基礎(chǔ)。非常佩刀的高級(jí)版本，有優(yōu)化的航空電子設(shè)備，翅膀，更多的翅膀和尾翼。

升級(jí)后的航空電子設(shè)備包括 AN/AJB-1B 低空轟炸系統(tǒng)，A-4 瞄準(zhǔn)器和 AN/APR-25 雷達(dá)歸航和警告系統(tǒng)。

四門(mén)配備了“佩刀” 20 龐蒂亞克毫米 M39A1 可攜帶加農(nóng)炮和六個(gè)掛載點(diǎn)， AIM-9 導(dǎo)彈“響尾蛇”，LAU-3/A 無(wú)制導(dǎo)火箭發(fā)射器和各種常規(guī)炸彈。

# 深入好文計(jì)劃 #

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