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- 網(wǎng)絡(luò)爆炸說“伊朗從立陶宛僅有的8架客機(jī)中“偷走”了兩架，甚至在途中飛往泰國和俄羅斯”是不真實(shí)的。網(wǎng)絡(luò)爆炸是指伊朗在今年2月底通過立陶宛偷走了兩架空客A340事件。根據(jù)原計劃，兩架客機(jī)可以分別飛往斯里蘭卡和菲律賓，但最終落地在伊朗。根據(jù)飛行數(shù)據(jù)，兩架飛機(jī)沒有飛往泰國或留在俄羅斯。

- 根據(jù)目前公開的信息，兩架客機(jī)中的一架已經(jīng)更名為伊朗馬漢航空公司，并于6月10日投入使用。此外，目前在立陶宛注冊的客機(jī)有69架，其中并不是“僅有的8架”。

事件背景

6月下旬，一則消息在社交平臺上廣為流傳，伊朗特工從立陶宛機(jī)場“偷走”了該國僅有的8架客機(jī)中的兩架空客A340。與此同時，伊朗特工駕駛被盜飛機(jī)前往泰國補(bǔ)充燃料，并以立陶宛的名義登記燃料成本，甚至在返回伊朗之前“沿路”飛往俄羅斯裝載一批貨物。相關(guān)說法附有兩架“被盜”飛機(jī)的飛行路線圖。

關(guān)于網(wǎng)爆說法的截圖。

明查

伊朗特工從立陶宛“偷走”兩架飛機(jī)？

經(jīng)過核實(shí)，網(wǎng)爆的說法與今年2月伊朗通過立陶宛偷運(yùn)兩架客機(jī)有關(guān)。

根據(jù)我國立陶宛廣播電臺（LRT televizija）6月20日，兩名空客A340原計劃于今年2月29日飛往斯里蘭卡和菲律賓。然而，這兩架飛機(jī)最終沒有飛往原目的地，而是降落在伊朗，其所有者被稱為岡比亞投資公司（Macka Invest Company Limited）。

據(jù)報道，兩架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r間14時左右從立陶宛的希奧利艾機(jī)場飛行。（?iauliai International Airport）起飛。兩架飛機(jī)的應(yīng)答器在進(jìn)入伊朗領(lǐng)空后被關(guān)閉。根據(jù)援引航空數(shù)據(jù)平臺ch-aviation的報告，兩架飛機(jī)最終在梅赫拉巴德機(jī)場登陸伊朗德黑蘭。（Mehrabad International Airport）科納拉克機(jī)場，伊朗南部城市恰巴哈爾。（Konarak Airport）。

6月20日，立陶宛中國廣播電臺截圖。

根據(jù)白俄羅斯媒體Motolkol Help透露，上述兩架飛機(jī)的注冊號分別是C5-MIA和C5。-MIC，從2022年5月開始，另一個號碼是C5-MIB，同樣屬于岡比亞投資公司的空客A340停在希奧利艾機(jī)場。后者被禁止起飛，因?yàn)榱⑻胀鹫弥谝患茱w機(jī)降落在伊朗。

航班跟蹤網(wǎng)站ADS-B Exchange的歷史航行數(shù)據(jù)驗(yàn)證了立陶宛中國廣播電臺的報道。根據(jù)飛行軌跡，兩架飛機(jī)沒有按照網(wǎng)絡(luò)傳說中的路徑行駛，即先飛往泰國或俄羅斯，再返回伊朗。

航班跟蹤網(wǎng)站ADS-B 根據(jù)Exchange的數(shù)據(jù)，2月29日，伊朗德黑蘭的梅赫拉巴德機(jī)場和伊朗南部城市恰巴哈爾的科納拉克機(jī)場分別降落了兩架空客A340飛機(jī)。

另外，根據(jù)Planespoterspoters航空網(wǎng)站.顯示net記錄， 空客A340注冊號為C5-MIC，目前已獲得新號EPEP。-MMU，并于6月10日正式投入使用伊朗馬漢航空公司，而C5-MIA客機(jī)的相關(guān)信息尚未改變，也未投入使用。

Planespoterspoters.根據(jù)net相關(guān)數(shù)據(jù)，6月10日，C5-MIC注冊號發(fā)生了變化，C5-MIA仍然保留了原來的注冊號。

需要指出的是，與所謂岡比亞投資公司相匹配的信息，無論是根據(jù)立陶宛廣播電臺的報道，還是其他航班跟蹤網(wǎng)站顯示的信息，還是兩架飛機(jī)的注冊號前綴(C5代表岡比亞，EP代表伊朗)。

不過，根據(jù)塞舌爾共和國2021年發(fā)布的一份文件，一家同名企業(yè)（Macka Invest）2021年3月24日因違反《國際商業(yè)公司法》相關(guān)條款被解散，但公司所在地在文件中沒有標(biāo)注，因此無法確定是否與本次事件中的飛機(jī)所有者為同一家公司。與此同時，另一家同名企業(yè)也出現(xiàn)在谷歌地圖上，但它位于比利時，而非岡比亞，其經(jīng)營范圍與園藝有關(guān)。

塞舌爾共和國的文件內(nèi)容顯示，2021年4月19日，一家名為“MACKA INVEST LTD"公司被解散了。

另外，根據(jù)航空網(wǎng)站Planespotters.根據(jù)net數(shù)據(jù)，目前在立陶宛注冊的客機(jī)總數(shù)為69架，其中55架正常使用。（active）12架位于存放狀態(tài)，（store）狀態(tài)，2架?？浚╬ark）狀態(tài)。

Planespoterspoters.注冊在立陶宛名下的net客機(jī)相關(guān)信息截圖。

實(shí)際上，這并不是伊朗第一次通過偷客機(jī)來規(guī)避美國的制裁。一九七九年伊朗伊斯蘭革命后，伊朗飛機(jī)及其零部件的采購、維修等受到全面限制。華盛頓研究所（The Washington Institute）一篇文章指出，為了避免這些限制，伊朗使用復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)和中介機(jī)構(gòu)來獲得必要的飛機(jī)和零部件。這些“中介”通常是與伊朗保持商業(yè)關(guān)系的國家，不容易受到美國的影響。

據(jù)公開報道，2022年3月，在白俄羅斯明克斯國際機(jī)場存放一年后，兩架原屬德國神鷹航空公司的空客A320終于出現(xiàn)在德黑蘭；同年12月，德黑蘭再次出現(xiàn)了四架原定從南非約翰內(nèi)斯堡起飛前往烏茲別克斯坦的空客A340飛機(jī)。

與此同時，伊朗國際廣播電臺（Iran International）一份報告指出，由于美國的制裁，這個國家的航運(yùn)業(yè)現(xiàn)在面臨著巨大的赤字。伊朗民航組織負(fù)責(zé)人穆罕默迪·巴赫（Mohammad Mohammadi-Bakhsh）據(jù)說目前國內(nèi)有330架飛機(jī)，但由于部分飛機(jī)的發(fā)動機(jī)或其他部件存在不同程度的問題，實(shí)際上可以使用的飛機(jī)不到200架。而且伊朗至少需要550架飛機(jī)來滿足人口需求。

伊朗國際廣播電臺2024年3月24日截圖。

綜上所述，網(wǎng)爆“伊朗從立陶宛僅有的8架客機(jī)中‘偷’了兩架，甚至在途中飛往泰國和俄羅斯”的說法是不真實(shí)的。網(wǎng)絡(luò)爆炸是指伊朗在今年2月底通過立陶宛偷運(yùn)兩名空客A340事件。根據(jù)最初的計劃，兩架客機(jī)可以分別飛往斯里蘭卡和菲律賓，但最終落地在伊朗。根據(jù)有關(guān)飛行數(shù)據(jù)，兩架飛機(jī)都沒有飛往泰國或停留在俄羅斯。根據(jù)目前公開的信息，兩架客機(jī)中的一架已經(jīng)更名為伊朗馬漢航空公司，并于6月10日投入使用。另外，目前在立陶宛注冊的客機(jī)有69架，并非網(wǎng)爆中唯一的8架。

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