第一次給中國的大眾金標。

剛剛，大眾全新車型ID.與以往大眾汽車不同，UNYX正式上市，這款汽車LOGO鑲嵌金邊，起售價格20.99萬。

造型一改大眾套娃式設計，前臉貫穿燈帶乍一看有些新勢力的味道，側面造型是轎跑SUV的明顯風格。

購買汽車的權益也有所提高，比如8月31日前購買汽車，可以享受5000元的定金抵扣15000元，這樣可以把起售價拉到15000元。20萬以下，而且還有0首付0利息，贈送10000品牌積分和24K金牌的政策。

作為大眾安徽的第一輛車，官方確實想一炮而紅，所以從資源到造型，都力求與南北大眾做出明顯的區(qū)別。

只是這個價位，能讓大眾如愿嗎？

01設計一點也不“大眾”

ID.在中國，UNYX可以算是大眾的“親兒子”。

先用鑲有金邊的車標，尾端標有“XX大眾”，而不是“XX大眾”，大眾汽車”，換句話說，盡管他是國產(chǎn)車型，但并非以合資為名。

而且，與之前上市的幾款車的數(shù)字命名方式不同，其命名方式采用了類似國內新勢力的命名方式，即PRO，Ultra，MAX版本。最重要的是，ID.UNYX是ID.系列首先是中文命名車型，中文名稱叫ID.與眾。

雖然都是ID系列，但是給人一種熟悉又有點陌生的感覺。熟悉是因為大眾熟悉的LOGO，不熟悉是因為它的設計語言和目前市場上的LOGO。 ID.這個系列大不相同。

從外觀上看，采用了滑背轎跑的設計，車前有貫穿式LED燈帶，貫穿式大燈融合了日間行車燈和兩個智商。.智能矩陣LED大燈Light。

與此同時，它還有一個非常浮夸的熏黑前圍，兩側配有導流槽設計，結合車頭的線條走勢，創(chuàng)造出一種俯沖的姿態(tài)。

A柱和B柱都涂有黑色，官方表示這種設計是為了營造類似賽車頭盔的視覺效果。此外，新車將配備21英尺機甲式輪轂，這種設計在以前的大眾車型中并不常見。

尾部造型也比較運動激進，尾門融合了黑鴨尾的設計，與下面的貫穿式尾燈組融為一體。U型貫穿式尾燈采用三層立體浮疊造型，發(fā)光的VWlogo取代了高位剎車燈。此外，它還被擴散器設計的熏黑包圍，具有良好的科技感和運動感。

尾部注明了“大眾汽車”，右邊是他的中文名字“與眾不同”，而LOGO下面是它的英文名字“ID.UNYX”。

作為國內首款大眾汽車(安徽)上市車型，大眾ID.UNYX 基于大眾安徽MEB生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，MEB平臺與大眾一起發(fā)展 ID.5、奧迪 Q4 e-tron Sportback 同平臺

ID.與眾不同的車身尺寸為4663/1860/1610mm，軸距為2766mm，從參數(shù)上看，實際上大眾ID。.4X相差不大，同樣定位為緊湊型SUV。

值得注意的是，ID.雖然UNYX剛剛在國內上市，但它起源于海外車型，原型車是海外車型Cupra tavascan，還有Cupra 在同一條生產(chǎn)線上制造的Tavascan。

事實上，去年，大眾安徽已經(jīng)開始生產(chǎn)Cupra tavascan，并且掛著西雅特的標簽出口到海外。這個操作有點類似于別克把昂科威反向出口到北美市場。現(xiàn)在在中國上市，大眾的LOGO終于掛了，這是理所當然的。

但與其說這是Cupra Tavascan的海外換殼車型，不如說這是一輛海外車型，純國產(chǎn)車型“轉正”。

在內飾上，ID.UNYX 倒是延續(xù)了 ID.家庭一貫的設計語言，配有懸掛式中控面板和儀表盤，采用平底方向盤和懷擋換擋機構，配備全新的 ID.S 5.0 車機系統(tǒng)。

在配置方面，提供360 全景圖像，哈曼卡頓音箱，全景天幕，后空調風口，電動尾門等。

另外，在智能方面，ID.UNYX 全系標配了 IQ. Drive 智能駕駛管家和大眾最新的輔助駕駛系統(tǒng)，提供 Travel Assist 3.0 全程駕駛輔助系統(tǒng)等功能。

另外，也是標準的 IQ. Park 配有停車管家功能12 超聲雷達，它還支持記憶停車和智能汽車搜索功能。

動力方面，ID.UNYX分為兩個版本：后置單電機和前后雙電機，其中后驅版的最大功率為170kW，四驅版的綜合功率為250kW，四驅版 0-100 加速時間為公里5.6 秒。

在CLTC條件下，采用82.4千瓦時與寧德時代合作的三元鋰電池組，續(xù)航里程分別為621公里和565公里，并提供運動、經(jīng)濟、舒適、個性化、動態(tài)牽引五種性能模式。

自然，競爭力如何，關鍵還是要看價格，在這方面，大眾汽車似乎對其“親兒子”車型有一定的看法。過于自信。

以前的大眾ID，在當今合資大降價的背景下，.在此之前，大眾在中國市場推出的新能源汽車，都經(jīng)歷過大幅降價，這一系列難逃降價的魔咒。

先不說和國內其他車商的同級別車型相比，看看現(xiàn)在的大眾ID系統(tǒng)，ID.4的價格已降至14萬元以下，ID尺寸較大。.6、ID.7最低價也已經(jīng)到了，最低價也已經(jīng)到了20萬以下。

現(xiàn)在再看看ID.UNYX，起步價20萬，似乎有些有心無力。

02 剛剛開始中國市場對決。

在全場新聞發(fā)布會上，公眾多次對安徽合肥表示感謝，并稱合肥為合肥。大眾轉型的關鍵場所。

而且還必須提到ID.公司背后的公司——大眾安徽，這是大眾集團在中國的第三家合資企業(yè)，它的前身是以前的江淮大眾，成立之初，江淮汽車和大眾中國各自持有50%的股份。

但由于當時的政策限制，國內不允許有兩家以上的合資車企，所以當時江淮和大眾一起成立的江淮大眾只能算是“小妾”。

即使是它做的車，也不能掛大眾的LOGO去賣。2018年，江淮大眾推出思皓汽車，沒有掛大眾的logo，只是在車尾貼上了大眾思皓這個詞。

轉機出現(xiàn)在2020年，大眾增資將其持股比例提高到2020年。75%，江淮大眾汽車有限公司也改名為“大眾汽車(安徽)有限公司”。

75%控股，100%管理經(jīng)營權，這大概就是大眾安徽對大眾的意義，這也是ID。.為什么UNYX可以直接在車尾標注“大眾汽車”？

因此，大眾安徽成為中國第一家高度獨立、具有完全R&D生產(chǎn)能力的大眾汽車公司。最大的好處是可以有效降低溝通成本，提高效率。

與南北大眾不同，大眾安徽在其集團體系中具有很高的“自主權”。從大眾(中國)CEO的表述可以看出，之前每一美元的成本變化都需要向德國沃爾夫斯堡申請通過，現(xiàn)在大眾安徽只需要與供應商溝通即可。

不僅如此，之前大眾和小鵬汽車達成技術合作的兩款車型，還有安徽大眾。負責R&D和生產(chǎn)；還有CMP平臺在中國完全開發(fā)，大眾將R&D決策中心從狼堡東移到合肥。

不難看出，大眾安徽在中國市場擁有不弱于“狼堡”的自主權。因此，有一種說法是，公眾希望在中國建造一座“狼堡”。

從這個角度來看，大眾安徽就像特斯拉的柏林工廠，意義相似。特斯拉憑借柏林工廠獲得了更多的歐洲市場份額，而大眾安徽承擔了大眾。拓展中國市場純電戰(zhàn)略的重擔。

這也意味著大眾安徽生產(chǎn)的MEB車型會有更多的“大眾”味道，對新技術有更好的反應，規(guī)?；蟮拿室矔懈叩纳舷蕖?/p>

而ID.作為大眾安徽的第一款車型，其任務是不僅要打破已經(jīng)進入中國40年的大眾品牌向外界展示的固有印象，還要從商品、品牌、職責、未來發(fā)展價值等方面與之前南北合資的大眾品牌進行明顯劃分。

就像這次首次使用的大眾金車標一樣， 第一，它代表著一個全新的開始，它代表著大眾汽車。以全新的形象進入國內純電市場，第二，說明大眾安徽獨特的身份、地位。

另外，眾所周知，黑色和金色是許多文化中奢華和高質量的代表。大眾使用金色標志也是為了傳達其產(chǎn)品的高品質和精湛工藝。

據(jù)大眾(安徽)數(shù)字銷售服務有限公司首席執(zhí)行官楊放介紹，“金標”大眾將為大眾品牌帶來更多的情感價值表達?！敖鹕馕吨e極、陽光、活力和希望，同時體現(xiàn)了黃金品質和黃金服務，更重要的是，它代表著金色時刻。”

大眾電車懸掛土豪金LOGO，能否復制大眾油車的輝煌？

本文來自微信微信官方賬號“超電試驗室”（ID：SuperEV-Lab），作家：王磊，編輯：秦章勇，36氪經(jīng)授權發(fā)布。

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