經(jīng)過(guò)九九八十一秒的回魂后

我終于恢復(fù)了神來(lái)

記得節(jié)前的我

是什么樣的工作？

早晨好哇

你的“云監(jiān)工”已經(jīng)上線了

今天給大家報(bào)告一下大家最喜歡的東西。

地鐵建設(shè)進(jìn)展

第一條大鵬地鐵

8 號(hào)線三期

最新進(jìn)展即將到來(lái)

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8 號(hào)線三期

最新進(jìn)展

近日

深圳地鐵 8 三期號(hào)線工程

暗挖段隧道通過(guò)驗(yàn)收順利通過(guò)

后續(xù)鋪軌施工將轉(zhuǎn)移后續(xù)鋪軌施工

這標(biāo)志著

我國(guó)新建的開(kāi)挖斷面最大

地鐵深挖隧道主體結(jié)構(gòu)順利建成

向東延伸深圳地鐵線網(wǎng)

為大鵬新區(qū)的發(fā)展服務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

本次竣工轉(zhuǎn)交的暗挖隧道段是地鐵 8 號(hào)線三期工程的“喉嚨”所在，也是最難、技術(shù)含量最高的部分之一，采用礦山法(即鉆爆法)進(jìn)行暗挖施工。

在這些隧道中，進(jìn)出線暗挖設(shè)計(jì)特別復(fù)雜。單洞三線隧道在其核心區(qū)域，開(kāi)挖跨度高達(dá) 23.78 大米，開(kāi)挖高度高達(dá) 18.13 大米，單跨開(kāi)挖面積高達(dá) 334.18 平方米。

這個(gè)數(shù)據(jù)刷新了國(guó)內(nèi)地鐵暗挖隧道工程的記錄。，地鐵暗挖隧道是目前國(guó)內(nèi)最大的斷面。生動(dòng)地說(shuō)，它的總寬度相當(dāng)于在地下建造了一條雙向六車(chē)道的“高速公路”。

第一條通往大鵬的地鐵線路

地鐵 8 鹽田區(qū)三期工程號(hào)線起源于鹽田區(qū) 8 號(hào)線二期 ? ? 小梅沙站，止于大鵬新區(qū) ? ? 溪涌站，全長(zhǎng)約 3.7 km。

主要施工內(nèi)容包括地下軌道，1座位地下車(chē)站，溪流車(chē)輛段等。正線均為地下線路；共設(shè)站點(diǎn) 1 個(gè)。

▲ 8 三期號(hào)線線示意圖(站名以實(shí)際操作為準(zhǔn))

建成通車(chē)后

8 三期號(hào)線將和 8 號(hào)線一、二期

2 號(hào)線及 2 號(hào)線三期工程線路實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)

將形成貫通南山、福田、羅湖、鹽田

和大鵬軌道交通骨干線路

屆時(shí)

這條線路將成為貫穿深圳的東西。

軌道交通干線過(guò)道

鹽田、大鵬主要通勤客流有效服務(wù)。

與此同時(shí)，東部沿海地區(qū)的旅游客流也得到了考慮 ~

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# 大鵬在你手機(jī)里的美景 #

來(lái)源｜深圳交通，深圳地鐵

編輯 王圳妹 | 校對(duì) 李宇 | 審批 周陽(yáng)

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