快科技 5 月 6 據(jù)報(bào)道，近日，多位新能源車主反映了車險(xiǎn)續(xù)費(fèi)難的問題。

有車主表示，咨詢續(xù)保時(shí)，被保險(xiǎn)公司員工刪除好友；一次事故記錄導(dǎo)致第二年保費(fèi)突破1萬(wàn)元門檻。這不是個(gè)案。隨著新能源滲透率的提高，保費(fèi)翻倍、事故費(fèi)用高成為專業(yè)困境。

李先生在上海說，他的車是 20 萬(wàn)元新能源汽車，第一年保費(fèi) 7600 多元，與以前的燃油車相比，保費(fèi)要貴得多。第一年的新能源保費(fèi)是他的燃油車。 3 倍多。

另外一位鄭女士透露，她購(gòu)買的這款新能源汽車性價(jià)比相當(dāng)高，但是第一年的保費(fèi)，與之前的油車相比，保費(fèi)幾乎翻了一番，新型能源省下的油費(fèi)，全搭保費(fèi)。

而且新能源汽車保費(fèi)高的情況也不例外。資料顯示，2023 年度電車均保費(fèi)達(dá)到 4395 人民幣，高于燃油車 63%。

此外，新能源汽車的維護(hù)成本也相對(duì)較高。李先生說他去年做了一次保險(xiǎn)，可能是因?yàn)樗纳眢w比較硬，在造型上看不到任何傷害，但是保險(xiǎn)維護(hù)成本是有的。 7000 多元。

對(duì)車主對(duì)新能源汽車高保費(fèi)的質(zhì)疑，有新能源商店的工作人員將其歸納為新能源汽車選擇更多的新技術(shù)和新材料。

例如，工作人員表示，新能源汽車本身的電池比較貴，其次，許多車型采用一體化壓鑄成型技術(shù)，如果發(fā)生碰撞，油車可能需要鈑金和噴漆，但一體化壓鑄車型可能需要切割、更換和焊接，至少需要一次維護(hù)。 2 萬(wàn)塊。

或者，許多新能源汽車選擇了許多攝像頭，毫米波 / 激光器等傳感器，如果損壞了，更換零件的成本也很高。

報(bào)道稱，通過走訪不難看出，新能源汽車難以承包，保費(fèi)高，背后更深層次的原因是集成車身、智能傳感器等高科技廣泛應(yīng)用于新能源汽車。然而，這些汽車公司引以為豪的技術(shù)維護(hù)成本無形中轉(zhuǎn)化為車主的保費(fèi)賬單。

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