IT 世家 5 月 30 日消息，由中國(guó)汽車長(zhǎng)春軌道客車有限公司(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)汽車長(zhǎng)客)開發(fā)的新能源低運(yùn)輸軌道交通設(shè)備“氫春號(hào)"于 5 月 29 日本正式亮相。

列車具有綠色環(huán)保、靈活、完善可靠、智能舒適、文化旅游融合等特點(diǎn)。同時(shí)具有投資少、建設(shè)周期短、全壽命周期成本低的優(yōu)點(diǎn)。適用于主城、衛(wèi)星城、城市核心區(qū)、旅游景點(diǎn)和特殊功能區(qū)，進(jìn)一步豐富了低運(yùn)輸軌道交通商品譜系。

列車內(nèi)置氫能動(dòng)力裝置，無(wú)需外部供電設(shè)施，運(yùn)行過(guò)程中零碳排放，無(wú)環(huán)境污染。列車氫氣儲(chǔ)存系統(tǒng)采用金屬基材和碳纖維材料盤繞結(jié)構(gòu)，可承受高韌性沖擊。氫氣供應(yīng)系統(tǒng)采用三級(jí)安全設(shè)計(jì)，動(dòng)力裝置安全可靠。

列車一次加氫續(xù)航里程達(dá)到 320 超過(guò)公里，每公里平均能耗 1.5kWh。與此同時(shí)，列車支持超級(jí)電容器、動(dòng)力電池和接觸網(wǎng)供電的模塊化轉(zhuǎn)換，可以適應(yīng)不同城市的基礎(chǔ)設(shè)施條件和復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境。

中國(guó)汽車長(zhǎng)客表示，列車作為低運(yùn)輸軌道交通設(shè)備的新產(chǎn)品，兼顧了軌道交通和傳統(tǒng)公交的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了車地系統(tǒng)的整合和重構(gòu)。與傳統(tǒng)的低運(yùn)輸交通設(shè)備相比，建設(shè)和維護(hù)成本大大降低。同時(shí)，線路建設(shè)周期短，配套設(shè)施靈活，有望成為補(bǔ)充城市主干交通、開通城市交通最后一公里、連接文化旅游景點(diǎn)的重要選擇。

IT 家族從介紹中了解到，列車適應(yīng)性很強(qiáng)，每個(gè)車輛的長(zhǎng)度為 15.85 米飯，可以根據(jù)不同的客流需求， 1 至 6 輛靈活編組，有通勤方式和文化旅游方式。

根據(jù)“一車一網(wǎng)一終端”的設(shè)計(jì)理念，列車可以實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)融合控制。駕駛員可以通過(guò)屏幕實(shí)時(shí)監(jiān)控牽引、剎車、能耗等系統(tǒng)狀態(tài)，智能水平更高，穩(wěn)定性更強(qiáng)。列車結(jié)合茶室和咖啡館的功能設(shè)計(jì)，設(shè)置表演、餐吧、交流等場(chǎng)所。

“氫春”列車的外觀是吉林省第一條“中國(guó)歷史文化名街”新民大街建筑群為設(shè)計(jì)靈感，將巴洛克建筑風(fēng)格與歷史人文和時(shí)代風(fēng)貌相結(jié)合，適應(yīng)復(fù)古元素和現(xiàn)代美學(xué)。

火車內(nèi)部采用回紋雕刻欄、弧形穹頂?shù)葌鹘y(tǒng)元素，復(fù)古壁燈和留聲機(jī)與硫璃裝飾相結(jié)合，營(yíng)造懷舊氛圍?；疖囎魏偷匕逦樟碎L(zhǎng)春市“市花”君子蘭的深綠色。項(xiàng)目設(shè)計(jì)經(jīng)理王文華介紹，未來(lái)，火車汽車可以根據(jù)文化主題定制設(shè)計(jì)外觀內(nèi)飾。。

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