IT 世家 5 月 30 日消息，由中國汽車長春軌道客車有限公司(以下簡稱中國汽車長客)開發(fā)的新能源低運輸軌道交通設(shè)備“氫春號"于 5 月 29 日本正式亮相。

列車具有綠色環(huán)保、靈活、完善可靠、智能舒適、文化旅游融合等特點。同時具有投資少、建設(shè)周期短、全壽命周期成本低的優(yōu)點。適用于主城、衛(wèi)星城、城市核心區(qū)、旅游景點和特殊功能區(qū)，進一步豐富了低運輸軌道交通商品譜系。

列車內(nèi)置氫能動力裝置，無需外部供電設(shè)施，運行過程中零碳排放，無環(huán)境污染。列車氫氣儲存系統(tǒng)采用金屬基材和碳纖維材料盤繞結(jié)構(gòu)，可承受高韌性沖擊。氫氣供應系統(tǒng)采用三級安全設(shè)計，動力裝置安全可靠。

列車一次加氫續(xù)航里程達到 320 超過公里，每公里平均能耗 1.5kWh。與此同時，列車支持超級電容器、動力電池和接觸網(wǎng)供電的模塊化轉(zhuǎn)換，可以適應不同城市的基礎(chǔ)設(shè)施條件和復雜的運行環(huán)境。

中國汽車長客表示，列車作為低運輸軌道交通設(shè)備的新產(chǎn)品，兼顧了軌道交通和傳統(tǒng)公交的優(yōu)勢，實現(xiàn)了車地系統(tǒng)的整合和重構(gòu)。與傳統(tǒng)的低運輸交通設(shè)備相比，建設(shè)和維護成本大大降低。同時，線路建設(shè)周期短，配套設(shè)施靈活，有望成為補充城市主干交通、開通城市交通最后一公里、連接文化旅游景點的重要選擇。

IT 家族從介紹中了解到，列車適應性很強，每個車輛的長度為 15.85 米飯，可以根據(jù)不同的客流需求， 1 至 6 輛靈活編組，有通勤方式和文化旅游方式。

根據(jù)“一車一網(wǎng)一終端”的設(shè)計理念，列車可以實現(xiàn)多系統(tǒng)網(wǎng)絡融合控制。駕駛員可以通過屏幕實時監(jiān)控牽引、剎車、能耗等系統(tǒng)狀態(tài)，智能水平更高，穩(wěn)定性更強。列車結(jié)合茶室和咖啡館的功能設(shè)計，設(shè)置表演、餐吧、交流等場所。

“氫春”列車的外觀是吉林省第一條“中國歷史文化名街”新民大街建筑群為設(shè)計靈感，將巴洛克建筑風格與歷史人文和時代風貌相結(jié)合，適應復古元素和現(xiàn)代美學。

火車內(nèi)部采用回紋雕刻欄、弧形穹頂?shù)葌鹘y(tǒng)元素，復古壁燈和留聲機與硫璃裝飾相結(jié)合，營造懷舊氛圍?；疖囎魏偷匕逦樟碎L春市“市花”君子蘭的深綠色。項目設(shè)計經(jīng)理王文華介紹，未來，火車汽車可以根據(jù)文化主題定制設(shè)計外觀內(nèi)飾。。

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