一天兩條新能源汽車大新聞：

商務(wù)部等5個(gè)部委組織2025年新能源汽車下鄉(xiāng)。

雷軍回應(yīng)小米YU7定價(jià)，強(qiáng)調(diào)不打價(jià)格戰(zhàn)。

(圖片來自海洛)

// 消息1：五個(gè)部門集體宣布 //

6月3日，商務(wù)部聯(lián)合工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、農(nóng)業(yè)和農(nóng)村事務(wù)部、國(guó)家能源局宣布組織2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。本次活動(dòng)旨在促進(jìn)縣區(qū)和農(nóng)村市場(chǎng)新能源汽車的普及，幫助實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

中信證券在最近的研究報(bào)告中提到，新能源汽車的農(nóng)村活動(dòng)將加快電動(dòng)汽車快速充電技術(shù)的普及，促進(jìn)電機(jī)、電池、電子控制等核心部件的升級(jí)。建議關(guān)注快速充電技術(shù)相關(guān)的零部件企業(yè)，包括電機(jī)、電子控制、充電樁等產(chǎn)業(yè)鏈。

在政策支持下，農(nóng)村市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的接受度不斷提高，純電動(dòng)小型乘用車、電動(dòng)物流車、PHEV、燃料電池客車等類型將成為主要增長(zhǎng)點(diǎn)。農(nóng)村市場(chǎng)有望成為新能源汽車的重要增量市場(chǎng)，伴隨著充電設(shè)施的完善和消費(fèi)者認(rèn)知的提高。

然而，機(jī)構(gòu)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持謹(jǐn)慎態(tài)度。申港證券研究報(bào)告稱，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，部分企業(yè)面臨產(chǎn)能利用率低、銷售毛利率下降等問題。同時(shí)，關(guān)鍵原材料短缺和成本增加可能會(huì)給行業(yè)利潤(rùn)帶來壓力。

// 消息 2 ：雷軍對(duì)小米的回應(yīng) YU7 定價(jià) //

據(jù)《證券時(shí)報(bào)》報(bào)道，6月3日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在小米投資者會(huì)議上宣布，小米不會(huì)參加價(jià)格戰(zhàn)。對(duì)于最新推出的小米YU7，雷軍表示，價(jià)格不可能是網(wǎng)上23.59萬元，正式定價(jià)需要一兩天才能知道。

雷軍當(dāng)天預(yù)測(cè)，小米汽車業(yè)務(wù)將在2025年第三季度和第四季度實(shí)現(xiàn)盈利。他還表示，小米將長(zhǎng)期堅(jiān)持5%的硬件利潤(rùn)率。

雷軍還表示，小米YU7專業(yè)版的價(jià)格不會(huì)比SU7專業(yè)版高2萬元，正式定價(jià)要到發(fā)布前一天到兩天才能知道。他指出，小米在YU7的R&D投資總預(yù)算達(dá)到35億元，整體投資處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

據(jù)悉，小米對(duì)YU7的定位是“豪華高性能SUV”，YU7標(biāo)配激光雷達(dá)和超長(zhǎng)續(xù)航，專業(yè)版續(xù)航835km。就性能而言，小米YU7最大馬力690PS、最快零百加速為3.23s、最高速度為253公里/公里/公里h。

2025年5月，小米SU7交付量超過28,000臺(tái)。六月一日，雷軍在微博上表示：“我們正全力為小米YU7大規(guī)模生產(chǎn)做準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)7月份將大規(guī)模生產(chǎn)。

根據(jù)國(guó)金證券的研究報(bào)告，小米YU7有望在中大型純電動(dòng)SUV市場(chǎng)占據(jù)一席之地，具有超長(zhǎng)續(xù)航和超快充的優(yōu)勢(shì)。小米SU7上市時(shí)很受歡迎，充分驗(yàn)證了小米的造車實(shí)力。YU7有望成為爆款車型，關(guān)注后續(xù)價(jià)格區(qū)間。

// 工信部發(fā)聲 //

近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、工業(yè)和信息化部陸續(xù)發(fā)聲，一家知名汽車公司發(fā)起了新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)。

5月31日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布倡議稱，除了依法降價(jià)處理商品外，公司不會(huì)以低于成本的價(jià)格銷售商品，也不會(huì)誘導(dǎo)消費(fèi)者進(jìn)行虛假?gòu)V告，擾亂市場(chǎng)秩序，損害行業(yè)和消費(fèi)者的根本利益。

工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將加強(qiáng)汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)整治，堅(jiān)決維護(hù)公平有序的市場(chǎng)環(huán)境。

// 比亞迪的凈利潤(rùn)只有豐田。 17.5% //

值得注意的是，目前我國(guó)新能源汽車企業(yè)凈利潤(rùn)與世界知名品牌銷售仍存在明顯差距。

據(jù)《新財(cái)富雜志》報(bào)道，雖然比亞迪和吉利在2024年登陸全球銷量TOP10，比亞迪已經(jīng)沖進(jìn)全球銷量TOP5，但中國(guó)銷量冠比亞迪僅為全球銷量冠豐田的40%，凈利潤(rùn)僅為豐田的17.5%，差距仍然很大。

近日，多家汽車公司發(fā)布了5月份的銷售或交付數(shù)據(jù)，比亞迪、吉利、長(zhǎng)城銷量排名前三。

近年來，中國(guó)乘用車銷量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，2024年超過2700萬輛。2007年中國(guó)乘用車銷量超過日本，2010年超過美國(guó)，2013年超過歐盟，隨后穩(wěn)居世界第一。如果按人口計(jì)算，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，未來中國(guó)的乘用車市場(chǎng)還有很大的空間。