6月3日，小米投資者大會上，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍否認(rèn)了小米YU7起售價(jià)為網(wǎng)傳的23.59萬元，稱正式定價(jià)將在車輛開售前1~2天確定。

此外，雷軍透露小米正在研發(fā)汽車芯片，且很快將推出，同時(shí)強(qiáng)調(diào)小米反內(nèi)卷，不打價(jià)格戰(zhàn)。而小米汽車業(yè)務(wù)虧損正在逐步收窄，預(yù)計(jì)將在今年第三到第四季度實(shí)現(xiàn)盈利。在YU7的智駕研發(fā)投入上，總預(yù)算達(dá)到35億元，整體投入在行業(yè)處于領(lǐng)先水平。

3日下午，《IT時(shí)報(bào)》記者走訪上海市中心小米汽車門店發(fā)現(xiàn)，盡管小米YU7實(shí)車已到店陳列，但現(xiàn)場看車的人流并未顯著激增，反倒是同空間展示的小米SU7吸引了更多目光。

“價(jià)格”仍然是現(xiàn)場用戶談?wù)摰母哳l詞?！澳壳癥U7的價(jià)格并未公布。但據(jù)我們所知，YU7標(biāo)準(zhǔn)版的配置或高于SU7 Pro版，推測價(jià)格可能在25萬元起步?！币幻∶赚F(xiàn)場工作人員向記者表示。

價(jià)格未公布 推測25萬元起

在上海市中心某小米汽車門店內(nèi)，記者看到小米YU7與SU7并排停放在展廳核心位置。作為小米汽車首款豪華高性能SUV，YU7實(shí)車以熔巖橙配色亮相，封閉式前臉搭配橫線弧線設(shè)計(jì)，機(jī)蓋前端的銀色車標(biāo)在燈光下辨識度極高。

據(jù)悉，小米YU7提供三個(gè)版本，分別為：小米YU7（超長續(xù)航后驅(qū)）、小米YU7 Pro（超長續(xù)航四驅(qū)）、小米YU7 Max（超長續(xù)航高性能四驅(qū)），三款車型均支持800V碳化硅高壓平臺，YU7標(biāo)準(zhǔn)版和Pro均搭載由弗迪和寧德時(shí)代兩大行業(yè)頭部電池品牌提供的96.3kWh磷酸鐵鋰電池；YU7 Max則搭載由寧德時(shí)代提供的101.7kWh三元鋰電池。

目前，YU7到店只做靜態(tài)展示，未開放試駕與座艙內(nèi)部體驗(yàn)?！邦A(yù)計(jì)7月開啟盲訂，首批盲訂車主應(yīng)該能夠最先試駕?！爆F(xiàn)場銷售人員表示。

YU7相鄰展臺上的SU7始終保持著較高的人氣。門店銷售人員向記者透露：“近期YU7的咨詢量占比更大，但不少女性用戶仍更傾向于轎跑車型外觀設(shè)計(jì)的SU7，而關(guān)注YU7的多為家庭用戶或追求高性能的男性消費(fèi)者?！?/p>

在與現(xiàn)場消費(fèi)者的交流中，價(jià)格成為高頻討論話題。門店工作人員告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，目前YU7的價(jià)格并未公布。但考慮到Y(jié)U7標(biāo)準(zhǔn)版配置或高于SU7 Pro版，后者定價(jià)為24.59萬元，因此推測YU7價(jià)格可能為25萬元起。

據(jù)介紹，YU7 Max零百加速為3.23秒，僅次于SU7 Max的2.78秒。而標(biāo)準(zhǔn)版YU7在續(xù)航方面能達(dá)到835km，為目前中大型純電SUV里的續(xù)航第一?！霸诶卓偳捌诘亩靖咚賹?shí)測中，顯示實(shí)際續(xù)航在83折左右，這個(gè)數(shù)字也是很不錯(cuò)的?！爆F(xiàn)場銷售人員表示。

也有部分消費(fèi)者對YU7的市場定位持觀望態(tài)度。一位用戶現(xiàn)場坦言：“SUV市場競爭激烈，理想、比亞迪、吉利等都有成熟產(chǎn)品，YU7需要在價(jià)格或服務(wù)上拿出差異化優(yōu)勢?，F(xiàn)在展車不能試駕，只能看外觀，很難直觀感受底盤調(diào)校、智駕系統(tǒng)和智能座艙體驗(yàn)，會影響我們消費(fèi)者的購買決策?！?/p>

今年第四季度或首批交付

隨著2025年新能源汽車購置稅減免政策調(diào)整進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，不少消費(fèi)者正抓緊時(shí)機(jī)購車。

根據(jù)現(xiàn)行政策，2025年年內(nèi)購買33萬元以內(nèi)的純電動(dòng)車可享受3萬元購置稅全免，2026年起減免額度將減半。這一政策直接影響了部分高端車型的購買決策。門店銷售人員向記者解釋：“如果YU7頂配版價(jià)格超過33萬元，今年購車能省3萬元，明年就只能省1.5萬元?！?/p>

不過，當(dāng)前YU7尚未開啟預(yù)訂，門店僅提供咨詢登記服務(wù)。銷售人員表示：“按照小米汽車的節(jié)奏，預(yù)計(jì)7月發(fā)布會后開放預(yù)訂，首批交付可能在第四季度。參考SU7的排產(chǎn)周期，Max版提車時(shí)間在3~4個(gè)月，Pro版提車等待期則更長，約4~6個(gè)月。”對于急于在年內(nèi)提車的消費(fèi)者，這一時(shí)間表仍存在不確定性。

6月1日，雷軍發(fā)布微博稱，我們正在全力為小米YU7大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)7月份量產(chǎn)。

從行業(yè)視角看，2025年國內(nèi)新能源SUV市場競爭已進(jìn)入白熱化階段。比亞迪宋Pro、理想L6等車型月均銷量均突破萬臺，特斯拉Model Y通過降價(jià)持續(xù)鞏固市場份額。小米YU7選擇在此時(shí)入場，既面臨市場擴(kuò)容的機(jī)遇，也需應(yīng)對存量競爭的挑戰(zhàn)。

有行業(yè)人士認(rèn)為，小米的優(yōu)勢在于智能生態(tài)整合能力，YU7能否復(fù)制SU7的成功，還要觀望其在智駕系統(tǒng)的實(shí)際體驗(yàn)和后續(xù)的價(jià)格策略。目前消費(fèi)者對SU7的智能座艙和輔助駕駛評價(jià)較高，YU7若能在續(xù)航、空間和智駕上形成“組合拳”，有望在30萬元級市場撕開缺口。

截至記者發(fā)稿，小米汽車尚未公布YU7的具體上市日期和價(jià)格，但門店宣傳陣地已布置完畢。發(fā)布會臨近，這款承載著小米汽車盈利預(yù)期的重磅車型，能否在SUV紅海中開辟出屬于自己的賽道，市場正在拭目以待。

圖片／ IT時(shí)報(bào) 微博

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