根據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2025年 年 5 月份國(guó)內(nèi) SUV 零售銷售的市場(chǎng)累計(jì) 96.9 萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比上漲 同比增長(zhǎng)14.4% 14.7%。與此同時(shí)，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對(duì)車主 SUV 的有效投訴 5,767 宗，環(huán)比下降 同比增長(zhǎng)4.2% 22.6%。2025年，在清除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后， 年 5 月 TOP30 SUV 銷售投訴數(shù)量排名如下：

自有品牌比例“一家獨(dú)大” 中大型 SUV 銷售增長(zhǎng)率領(lǐng)先

這個(gè)月的名單，近 8 成型車銷量環(huán)比大幅增長(zhǎng)。其中，上市不足 2 個(gè)月問(wèn)界 M8 技術(shù)壓力雄厚，銷量環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò) 5.4 倍，成功躋身“萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部”。此外，長(zhǎng)安 CS75 PLUS 和零跑 C10 銷售額環(huán)比也出現(xiàn)了大幅上升，各自比較 4 月上漲 92.8% 和 74.1%。另一方面，銷量下降的車型大多是傳統(tǒng)的燃油車型，吉利星越來(lái)越多 L 減幅率領(lǐng)先，環(huán)比下降 11.2%，但是仍然保持著 2 體積超過(guò)萬(wàn)臺(tái)。

5 每月，各國(guó)品牌的比例和比例 4 每個(gè)月都保持一致，自有品牌依然“一家獨(dú)大”，占據(jù)半壁江山。德國(guó)和日本品牌保持著分庭抗禮的勢(shì)頭。雖然列表中的車型數(shù)量相同，但日本品牌車型的排名明顯優(yōu)于德國(guó)品牌，共有。 3 汽車進(jìn)入榜單之前 10 名字，而德系品牌只有 1 款。

本月，大型 SUV 時(shí)隔 3 一個(gè)月又一次出現(xiàn)在名單上，兩款問(wèn)界車型功不可沒(méi)。另外，小的 SUV 完成觸底反彈，銷量環(huán)比增長(zhǎng) 12.6%。值得注意的是，中大型 SUV 本月大幅上漲，環(huán)比上漲。 達(dá)到年內(nèi)第二高點(diǎn)的71.9%。

投訴主體的質(zhì)量問(wèn)題回歸投訴主體 超過(guò)一半的榜單車型口碑轉(zhuǎn)差

隨著銷量的普遍增長(zhǎng)，一半以上榜單車型的投訴數(shù)量也逐月增加，一些車型的漲幅翻了一番，比如吉利星越來(lái)越多。 L、零跑 C10 等等，短期口碑表現(xiàn)不盡如人意。相比之下，一些比亞迪車型的投訴大幅下降，比如海獅。 05 EV、宋 Pro 新能源和元 UP 等等，口碑表現(xiàn)比上個(gè)月有了明顯的進(jìn)步。

5 月份，質(zhì)量問(wèn)題所占份額持續(xù)上升，比較， 4 月提升了 5.3 ％，投訴數(shù)量逐月增加 4.6%。根據(jù)投訴故障點(diǎn)的變化，“變速箱電腦板故障”和“視聽(tīng)系統(tǒng)故障”成為投訴高發(fā)地區(qū)。上個(gè)月其他問(wèn)題延續(xù)了下降趨勢(shì)，比例進(jìn)一步縮小。 4 月降低 2.2 ％。

22 汽車投訴銷售比例優(yōu)于同級(jí)別。

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計(jì)規(guī)則，車型投訴數(shù)量涵蓋本月所有有效投訴(包括投訴處理得當(dāng)、投訴人自愿申請(qǐng)撤回投訴的信息)。經(jīng)計(jì)算，5 份 SUV 投訴銷售比平均值為萬(wàn)分之一 34.7，數(shù)值環(huán)比進(jìn)一步下降，呈現(xiàn)出持續(xù)向好的勢(shì)頭。

具體到列表，共有 22 汽車投訴銷售比例低于數(shù)值 5 月 SUV 平均值。其中，12 汽車數(shù)值環(huán)比下降，長(zhǎng)安 CS75 PLUS 和比亞迪宋 L DM-i 表現(xiàn)突出，數(shù)值大幅下降，短期表現(xiàn)值得肯定。

重點(diǎn)車型分析

1、上市即熱銷 問(wèn)界 M8 沖擊 40 萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)格局

繼問(wèn)界 M9 大獲成功后，世界再次出現(xiàn)殺手锏，推出全新旗艦世界。 目標(biāo)看準(zhǔn)M8 40 萬(wàn)級(jí)乘用車市場(chǎng)。事實(shí)證明，這次問(wèn)界又贏了。問(wèn)界 M8 上市后銷量迅速飆升，5。 月銷量突破萬(wàn)元，強(qiáng)勢(shì)奪取本屬屬于 BBA 市場(chǎng)份額。為什么一款全新的高端車型能在上市的時(shí)候賣得很好？一方面是大哥問(wèn)界。 M9 成功為其打下了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。另一方面，它有很強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力，不僅有足夠的空間，還有很多黑科技的加持。從智能駕駛艙、輔助駕駛到武裝到牙齒安全配置，可以說(shuō)很難在產(chǎn)品層面找到缺點(diǎn)。與銷售的快速發(fā)展相比，問(wèn)界 M8 月度投訴數(shù)量也有所增加，但都是服務(wù)問(wèn)題，而且數(shù)量還在合理范圍內(nèi)。從其 5 根據(jù)月度投訴銷售比值，已降至個(gè)位，表現(xiàn)較好。 4 每個(gè)月都有明顯的進(jìn)步，在所有列表車型中名列前茅。未來(lái)一段時(shí)間，隨著產(chǎn)能的不斷釋放，問(wèn)界 M8 預(yù)計(jì)市場(chǎng)表現(xiàn)將繼續(xù)走強(qiáng)，能否成功超越問(wèn)界 值得期待的M9。

2、銷售比率優(yōu)異 廣汽豐田鋒蘭達(dá)有望完成自我超越

鋒蘭達(dá)是廣汽豐田的銷售支柱， 2022 自2024年上市以來(lái)，市場(chǎng)表現(xiàn)逐年提升。 年銷更是造就了年銷超 20 在新能源汽車大行其道的今天，萬(wàn)臺(tái)的佳績(jī)實(shí)在不容易。從其近一年的銷售投訴量走勢(shì)可以看出，雖然充滿了起伏，但始終保持在萬(wàn)臺(tái)基準(zhǔn)線以上，市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。5 月份，鋒蘭達(dá)迎來(lái)銷量小幅反彈，環(huán)比上升。 11.8%。與銷售趨勢(shì)不同的是，鋒蘭達(dá)在過(guò)去一年的月度投訴表現(xiàn)保持穩(wěn)定，除此之外 2 除了每月的投訴量變化外，其它每月的投訴量始終保持在低位，4。 月和 5 月亮更是降到了個(gè)位，口碑表現(xiàn)值得肯定。就投訴銷售比例而言，鋒蘭達(dá) 5 月數(shù)環(huán)比進(jìn)一步下降，在所有榜單車型中排名第一，表現(xiàn)出色。短期來(lái)看，在新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”中，鋒蘭達(dá)有望憑借出色的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和良好的口碑表現(xiàn)，成功脫穎而出，創(chuàng)造新的銷售記錄。

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