買車用車就找 SUV 大咖

一般銷量榜發(fā)布后，很多人關(guān)注那些月銷量2-3萬輛的爆款車型。然而，今天大咖反其道而行之，選擇了幾種。 5 月度銷售排行榜倒數(shù)前幾名，而月度銷售只有 1 車型，看看他們?yōu)槭裁促u得這么慘淡。

一汽豐田亞洲獅

5 月銷：1 輛

在 2021 2008年，一汽豐田和廣汽豐田都推出了一款 A 級別模型，分別是亞洲獅和凌尚。就產(chǎn)品實力而言，亞洲獅的定位是 A 級車，它比卡羅拉大，2750毫米， 軸距帶來了更好的乘坐空間，而且這款車的整個系統(tǒng)都標(biāo)配了更強的動力。 2.0L 發(fā)動機。

事實上，亞洲獅子的目標(biāo)也很明確，那就是瞄準(zhǔn)當(dāng)時銷量火爆的目標(biāo)。 A 汽車標(biāo)桿速騰。亞洲獅子在上市之初的月銷量也可以達到 3000 多臺。但是美好的時光并不長，從 2023 2008年以后，亞洲獅的銷量開始逐漸下降，到今年，月銷量更加持續(xù)。 4 每個月都是個位。

從原因來看，亞洲獅的問題主要在于它是高是低。雖然它比卡羅拉大，但它的做工材料和駕駛質(zhì)感都達不到。 B 等級車的標(biāo)準(zhǔn)。加上現(xiàn)在的現(xiàn)在 10 你可以在萬級中買到一群插混混。 B 級車，以及雅閣、凱美瑞、邁騰等純正的汽車。 B 這款車的降價，最終導(dǎo)致了這款車現(xiàn)在已經(jīng)進入停工清貨狀態(tài)。

福特電馬

福特 Mustang 可以算是很多年輕人心目中的一種想法。 Dream car，進入新能源時代后，福特還打算打造一匹純電動野馬，這就是福特馬。從設(shè)計上看，這款車確實有。 Mustang 身影在其中，還采用了23.98野馬系列車標(biāo)， 萬的起步價也不算太高。

雖然這款車在顏值上很搶眼，但是在銷量上卻讓人大吃一驚。 2025 2008年上市后，福特電馬的銷售額僅超過一個月。 1000 臺，從 2024 從2000年開始，這款車的月銷量大多保持在兩位數(shù)。而且今年， 5 月亮，這輛車也創(chuàng)造了月銷。 1 臺灣戰(zhàn)績最差。

從理由來看，這款車屬于“盡力而為，考試不及格”的考生。例如，雖然它已經(jīng)使用了。 8155 芯片，但軟件優(yōu)化不到位，智能水平低；盡管是中型的 SUV，但是后排頭部空間因為滑背造型被壓縮，座墊長度不夠；看著運動，但底盤沒有特斯拉版那么緊湊。加上國產(chǎn)產(chǎn)品價格相同。 SUV 大師如林，最終導(dǎo)致了這輛車的失敗。

凱翼軒度

作為奇瑞在 2014 2008年創(chuàng)立的全新品牌，凱翼汽車定位為年輕、初學(xué)者，專注于一個便宜又漂亮的品牌，凱翼軒度延續(xù)了這一理念。這輛車的價格是 7.69 萬 -9.39 一萬元，而且運動前臉，簡單的內(nèi)飾設(shè)計也沒有缺陣。

就銷量而言，這輛車在那里 2021 2023年上市后，也有一段時間表現(xiàn)不錯。 年代之后，月銷還屢屢超過月銷。 2000 臺灣。不過好景不久，2024 2000年以后，軒度的銷售額開始一路下滑，現(xiàn)在已經(jīng)停止銷售，月銷量也下降到了一個。

賣得不好的原因，知名度肯定是最重要的原因，宣傳投入太少導(dǎo)致這個品牌和這款車了解不多。另外，現(xiàn)在， 7-10 一萬元的主流車型已成為插混車，例如秦 PLUS、五菱星光等，軒度無論油耗、智能、知名度都完全落后，最終被市場淘汰。

北京越野 BJ80

在 2019 這一年，發(fā)生了一條新聞，講的是有人會有人。 BJ80 改為“奔馳大” G "，對 19 一個小姑娘騙錢騙色。從外觀上看，它的“方盒子”形狀確實具有一定的欺騙性。此外，作為一個硬核越野。 SUV，整個系統(tǒng)配備了電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，自動機械差速鎖，以及 3.0T 8AT 動力組合。

但這款車在銷量上并沒有蹭到奔馳的熱度，從銷量上來說， 2020 從2000年開始，這款車的月銷量只有幾百輛。從去年開始，這款車經(jīng)常一個月賣幾輛，而今年 5 月亮，這輛車更是創(chuàng)下了月銷。 1 輛的成績。

這種情況主要是由于汽車產(chǎn)品的老化， 2016 2008年上市后，這款車沒有經(jīng)歷過升級，動力、智能、設(shè)計都有點過時了。積木越野平臺已在北京越野正式發(fā)布，將覆蓋所有縱向越野車型，BJ80 還有望在不久的將來進行更換。

大咖總結(jié)

進入 2025 2000年以后，汽車圈的新陳代謝進一步加快，除上述車型外， 130 多款車型月銷不足 3 位數(shù)也在被淘汰的邊緣。對于汽車公司來說，每一輛新車都需要在產(chǎn)品實力和性價比上下功夫，否則很容易面臨上市淘汰的局面。

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