近日，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道了解到，在2025古德伍德速度節(jié)上，蘭博基尼Temerario GT3正式登場。它是首款基于Temerario打造的賽車，由圣亞加塔·波隆尼總部自主設(shè)計(jì)與開發(fā)，采用了輕量化鋁制車身結(jié)構(gòu)以及碳纖維車身。

外觀上，作為一款GT3賽車，新車對諸多細(xì)節(jié)做了賽車化處理。有大尺寸前唇、前包圍兩側(cè)風(fēng)刃、前機(jī)蓋中央大尺寸通風(fēng)口以及輪拱上方的鯊魚腮式通風(fēng)口。為滿足夜賽照明需求，日行燈和前燈組換成了亮度更高的發(fā)光單元，前包圍中央還增加了一組照明單元。并且，新車車尾配備了大尺寸固定式擾流板和尺寸夸張的擴(kuò)散器。

新車的鋁制車身結(jié)構(gòu)來自量產(chǎn)車型生產(chǎn)線，通過大量輕量化與簡化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了賽道化升級。對車架進(jìn)行了簡化，方便在賽道維護(hù)時(shí)快速拆裝前后副車架。同時(shí)，鋁制車架的中央部分裝有符合FIA GT3安全標(biāo)準(zhǔn)的防滾架，還移除了量產(chǎn)車型上的電動機(jī)。

動力方面，Temerario GT3搭載了經(jīng)過重新調(diào)校的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)由蘭博基尼工程師研發(fā)，配備全新渦輪增壓器和壓縮機(jī)組，以符合國際GT3賽事規(guī)范中對混合動力系統(tǒng)的禁令。在發(fā)動機(jī)動力輸出上，新車的最大馬力從公路版的800Ps降至550Ps，還重構(gòu)了動力輸出特性。

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