威馬復(fù)產(chǎn)獲翔飛投資，銷(xiāo)量目標(biāo)激進(jìn)，翔飛疑與寶能關(guān)聯(lián)。

已經(jīng)很久沒(méi)有聲音的威馬汽車(chē)突然傳來(lái)了好消息。7月14日，有威馬前員工向明鏡pro發(fā)來(lái)了“新威馬汽車(chē)”致供應(yīng)商的白皮書(shū)。在這個(gè)文件中，新威馬汽車(chē)的投資人深圳翔飛汽車(chē)銷(xiāo)售公司（下稱(chēng)“翔飛”）詳細(xì)地披露了威馬的復(fù)產(chǎn)規(guī)劃和未來(lái)發(fā)展。

作為投資人，翔飛公司在上述文件中表示，根據(jù)2025年4月3日法院裁定批準(zhǔn)的重整計(jì)劃，翔飛已接管威馬四公司，正在全力以赴推動(dòng)威馬EX5和E5車(chē)型在溫州基地快速恢復(fù)量產(chǎn)。目前，上海、溫州等政府也對(duì)該項(xiàng)目提供了強(qiáng)有力支持，與煥然一新的“新威馬汽車(chē)”合作有光明前景。

“新威馬”已經(jīng)制定了分三步走的2025——2030經(jīng)營(yíng)發(fā)展規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。其中，復(fù)興階段(2025~2026)：2025年9月復(fù)產(chǎn)EX5/E.5車(chē)型，確保年產(chǎn)銷(xiāo)1萬(wàn)臺(tái)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)2萬(wàn)輛；同時(shí)海外破局，布局泰國(guó)KD工廠(chǎng)，開(kāi)拓東南亞及中東市場(chǎng)。2026年量產(chǎn) 10 萬(wàn)臺(tái)。

從2027年開(kāi)始，新威馬要進(jìn)入發(fā)展階段(2027~2028)，要實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量躍升25-->40萬(wàn)臺(tái)；同時(shí)高階輔助駕駛車(chē)型量產(chǎn)，通過(guò)AI賦能研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)全鏈條，并且在這一階段要啟動(dòng)IPO籌備。

從2029年要進(jìn)入跨越階段(2029~2030)，新威馬計(jì)劃在2030年產(chǎn)量挑戰(zhàn) 100萬(wàn)臺(tái)，營(yíng)收 1200 億，構(gòu)造智慧出行生態(tài)圈，成為行業(yè)新標(biāo)桿。

在產(chǎn)品規(guī)劃上，翔飛表示“新威馬”擁有全面且快速擴(kuò)大的產(chǎn)品組合，涵蓋了純電動(dòng)、增程式技術(shù)路線(xiàn)，計(jì)劃未來(lái)5年向市場(chǎng)推出10款以上的新產(chǎn)品，適配全球市場(chǎng)多樣化需求。其車(chē)型圖譜包括煥新EX5E.5等，產(chǎn)品涵蓋A00級(jí)、A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)的轎車(chē)SUV、MPV、跨界車(chē)等車(chē)型，通過(guò)不同品牌差異化定位。

而自營(yíng)銷(xiāo)上，將會(huì)針對(duì)不同用戶(hù)和細(xì)分市場(chǎng)，采取多樣化營(yíng)銷(xiāo)策略，比如在置換上，對(duì)老客戶(hù)，獎(jiǎng)勵(lì)忠誠(chéng)度，開(kāi)展以舊換新業(yè)務(wù)，置換新車(chē)(同款或不同車(chē)型)；在大客戶(hù)、網(wǎng)約車(chē)、運(yùn)營(yíng)及短租車(chē)輛方面，積極與企業(yè)政府機(jī)關(guān)、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、租賃公司客戶(hù)展開(kāi)合作，開(kāi)發(fā)定制車(chē)型、配置，提供車(chē)隊(duì)管理、維護(hù)服務(wù)。第三是出海戰(zhàn)略，在海外依托一帶一路和品牌出海戰(zhàn)略，聚焦東南亞、中東、中亞、歐洲等核心市場(chǎng)，2026年出口占比將達(dá)到 30%。

在國(guó)內(nèi)的渠道上，會(huì)采用多樣化銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)渠道:Store(銷(xiāo)售店)+Station(交付/維修/鈑噴)+Spot(社區(qū)加盟店)+股東生態(tài)合作伙伴(經(jīng)銷(xiāo)店)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)擁有100%的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。

由此，新威馬希望在2025 年底保底生產(chǎn)1萬(wàn)輛EX5和E5車(chē)型，力爭(zhēng)2萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)收入10-20 億元。此外，A00級(jí)轎車(chē)和小型SUV的引入，合計(jì)產(chǎn)量1萬(wàn)輛，將進(jìn)一步多元化收入來(lái)源。

此外，在2026年及未來(lái)：到2026年，新威馬汽車(chē)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛滿(mǎn)產(chǎn)運(yùn)行，預(yù)計(jì)收入近百億元，創(chuàng)造3000多個(gè)就業(yè)崗位，提升地方納稅。到2027-2028年，銷(xiāo)量將擴(kuò)大至30萬(wàn)輛以上，通過(guò)新增總裝線(xiàn)支持多車(chē)型生產(chǎn)。

為了推動(dòng)新威馬復(fù)活，翔飛公司表示，地方政府將直接支持新威馬。上述文件顯示，溫州市政府及溫州海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)已成立專(zhuān)項(xiàng)工作組，協(xié)助重整后的復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，包括協(xié)調(diào)浙江及溫州本地供應(yīng)商，促進(jìn)合作并解決歷史問(wèn)題。

在關(guān)鍵的融資支持上，在溫州市政府的支持指導(dǎo)下，新股東翔飛汽車(chē)正與當(dāng)?shù)亟鹑跈C(jī)構(gòu)積極開(kāi)展對(duì)接溝通，以股東的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)等作為增信開(kāi)展融資，為新威馬復(fù)工復(fù)產(chǎn)所需的設(shè)備升級(jí)、供應(yīng)鏈恢復(fù)和運(yùn)營(yíng)擴(kuò)展資金提供保障。同時(shí)，也將推動(dòng)新威馬的信用評(píng)級(jí)恢復(fù)，以增強(qiáng)金融機(jī)構(gòu)和供應(yīng)商的合作信心。

此外，在符合相關(guān)政策法規(guī)的條件下溫州市政府考慮為威馬復(fù)工復(fù)產(chǎn)、產(chǎn)線(xiàn)技改、產(chǎn)品研發(fā)及市場(chǎng)推廣等給予補(bǔ)貼支持。在符合相關(guān)政策法規(guī)的條件下政府考慮優(yōu)先將新威馬汽車(chē)納入本地公共采購(gòu)。支持品牌重建，包括支持利用本地公共資源為新威馬復(fù)工復(fù)產(chǎn)宣傳。

那么，翔飛公司又是什么來(lái)頭，怎么能推動(dòng)威馬復(fù)活呢？據(jù)媒體此前調(diào)查，深圳翔飛看起來(lái)似乎是一家汽車(chē)銷(xiāo)售公司，但與寶能有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。

2025年4月，上海市第三中級(jí)人民法院批準(zhǔn)了威馬汽車(chē)的重整計(jì)劃，并裁定終止重整程序。威馬重整計(jì)劃（草案）文件顯示，威馬計(jì)劃2025 年完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)，同步進(jìn)行品牌煥新與營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。當(dāng)時(shí)報(bào)名成功的投資人僅剩深圳翔飛汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司仍有投資意愿，最終威馬汽車(chē)與深圳翔飛簽訂《重整投資協(xié)議》。

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，深圳翔飛法人不僅是寶能汽車(chē)子公司實(shí)控人，其關(guān)聯(lián)方還持有寶能系企業(yè)股權(quán)。天眼查信息顯示，深圳翔飛的主要股東為深圳卓凱企業(yè)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深圳卓凱”）和深圳鳳宇企業(yè)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深圳鳳宇”）。深圳卓凱的法定代表人和實(shí)控人為黃晶，而在黃晶的關(guān)聯(lián)企業(yè)中，則出現(xiàn)了昆山寶能汽車(chē)有限公司等企業(yè)的身影。

從這么看下來(lái)，此前傳言的由寶能汽車(chē)來(lái)收購(gòu)?fù)R汽車(chē)似乎又是真的。但問(wèn)題是，寶能復(fù)活威馬，這個(gè)事兒看起來(lái)怎么不那么靠譜呢。

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