快科技7月16日消息，越南摩托車保有量超6000萬輛，平均每兩人就有一臺摩托車，是全球依賴摩托出行程度最高的國家之一。即便如此，越南還是因空氣污染問題，不得不采取禁摩措施。

據(jù)報道，越南近日決定，自2026年7月1日起，在首都河內(nèi)市中心禁止使用化石燃料的摩托車和輕便摩托車，這是其空氣污染治理措施的一部分。

按照越南首都河內(nèi)的禁摩計劃，2026年7月1日起，燃油摩托車將被禁止駛?cè)胍画h(huán)市中心區(qū)域。

到2028年，禁令范圍會擴大到河內(nèi)二環(huán)，同時開始對燃油私家車進(jìn)行一定管控；2030年，相關(guān)規(guī)定將在河內(nèi)市三環(huán)以內(nèi)區(qū)域?qū)嵤?/p>

越南官方表示，此舉旨在提供“全國其他大城市可復(fù)制的無煙交通發(fā)展模式”。

實際上，越南出臺禁摩計劃也是無奈之舉。該市有730萬輛摩托車和100多萬輛汽車，摩托車是居民的主要出行方式。

但越南環(huán)境監(jiān)察中心數(shù)據(jù)顯示，2024年河內(nèi)PM2.5年均值是越南國家標(biāo)準(zhǔn)值的兩倍，河內(nèi)現(xiàn)已成為全球污染最嚴(yán)重的城市之一。

造成空氣污染的主要因素包括灰塵、車輛尾氣排放以及建筑業(yè)、工業(yè)和農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)活動，且污染情況還在持續(xù)惡化。

河內(nèi)市一環(huán)路穿過中心區(qū)域的路段僅7.2公里長，卻貫穿多個高密度城區(qū)，是首都最擁堵的“交通動脈”。專家預(yù)計，逐步落實禁令后，河內(nèi)的PM2.5年均值可降低20%。

此外，除禁行燃油摩托車外，越南還將推出“以舊換電”的置換計劃，為置換電動車的居民提供低息貸款及補貼，對電動車企業(yè)提供稅費優(yōu)惠，鼓勵企業(yè)擴大電動車生產(chǎn)規(guī)模并投建電動充電樁。

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