緊湊型車因車內(nèi)空間適中、性能不俗且性價比高，成為眾多家庭的理想之選。在以往的《日常實用性測試報告》里，我們測試過不少緊湊型車。這次，我們把吉利銀河 L6、華晨寶馬 2 系、AION RT 和名爵 MG5 聚到一起，通過測試成績的橫向?qū)Ρ?，看看哪款車日常實用性表現(xiàn)更全面。

一、車內(nèi)舒適性配置測試對比

車內(nèi)舒適性上，四款車的后排座椅都配有三個頭枕。其中，華晨寶馬 2 系和名爵 MG5 的中間頭枕能高低調(diào)節(jié)，實用性不錯。而吉利銀河 L6 的中間頭枕面積小，還不能調(diào)節(jié)高低；AION RT 的中間頭枕也不能調(diào)節(jié)高低，但面積和兩側(cè)頭枕相差不大。

前排中央扶手方面，四款車都采用上掀式設(shè)計，用軟性材質(zhì)或皮質(zhì)包覆，觸感好，駕駛時能給駕駛員手肘足夠支撐，實用性令人滿意。

主駕駛座椅前后移動距離方面，AION RT 達(dá)到 290mm，調(diào)節(jié)行程處于同級別上游。華晨寶馬 2 系僅 250mm，在四款車中排最后。方向盤調(diào)節(jié)方面，吉利銀河 L6 在角度調(diào)節(jié)上優(yōu)于另外三款車，華晨寶馬 2 系則在前后調(diào)節(jié)上表現(xiàn)更好。

二、USB 電源接口配置測試對比

充電接口上，華晨寶馬 2 系和 AION RT 有 4 個 USB 接口，數(shù)量上占優(yōu)，但接口類型單一，影響日常使用。吉利銀河 L6 接口數(shù)量雖少，但前排有 Type - A 和 Type - C 兩種接口，能滿足不同移動設(shè)備充電需求。此外，四款車都有 12V 電源接口，可滿足日常所需。

三、車內(nèi)儲物空間對比

車內(nèi)使用空間測試只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是把 2 瓶常規(guī)大小礦泉水、1 部大屏手機、1 支口紅、1 個挎包、1 副墨鏡、1 把折疊雨傘和 1 包常規(guī)尺寸抽紙，全部放在前排各儲物空間，根據(jù)放置情況判斷儲物空間表現(xiàn)。

車內(nèi)儲物空間上，名爵 MG5 表現(xiàn)最佳，所有測試物品都有合適位置。AION RT 和吉利銀河 L6 的墨鏡沒合適地方放，華晨寶馬 2 系的墨鏡和挎包都無法合理放置，還有提升空間。

杯架測試中，除名爵 MG5 沒后排杯架外，另外三款車前后排各有 2 個杯架。其中，AION RT 的 4 個杯架都有限位器，表現(xiàn)好于華晨寶馬 2 系和銀河 L6。

后備廂空間對比

后備廂方面，四款車的地臺都較平整，保證了空間利用率。對后備廂實際載物能力測量后，AION RT 有兩項測試數(shù)據(jù)超同級別均值，綜合表現(xiàn)好；吉利銀河 L6 表現(xiàn)不佳，四項測試數(shù)據(jù)都未達(dá)同級別均值。

四、車內(nèi)視野測試對比

安全測試環(huán)節(jié)，我們測量和比對了車輛日常常用的視野范圍。測試時，車內(nèi)座椅調(diào)至最低，數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用有偏差，僅供參考。

前方視野盲區(qū)測試，用 70cm 高樁桶作參照物，調(diào)整車輛位置，直到主駕駛能看到樁桶上沿，測量車頭與樁桶距離，數(shù)值越小，前方視野盲區(qū)越小。

實測中，AION RT 前方視野測試成績不錯，處于同級別中上游。華晨寶馬 2 系和名爵 MG5 的前方視野盲區(qū)較大，未達(dá)同級別均值。內(nèi)后視鏡最近視野距離測試中，名爵 MG5 表現(xiàn)最好，AION RT 未達(dá)同級別均值。

外后視鏡視野范圍測試，除華晨寶馬 2 系左側(cè)用雙曲率鏡片外，另外三款用普通鏡片。測試數(shù)據(jù)上，華晨寶馬 2 系和 AION RT 兩側(cè)外后視鏡視野范圍角度超同級別均值，表現(xiàn)較好。

五、駐車輔助配置對比

駐車輔助配置方面，前駐車?yán)走_(dá)測試?yán)?，AION RT 最遠(yuǎn)探測距離 0.865m，未達(dá)同級別均值，但最近提示距離與同級別均值接近，表現(xiàn)出色。吉利銀河 L6 和名爵 MG5 沒有前駐車?yán)走_(dá)配置。

后駐車?yán)走_(dá)測試中，吉利銀河 L6 最遠(yuǎn)端探測距離超同級別均值，雷達(dá)功率表現(xiàn)較好。最近提示距離方面，四款車與同級別均值都有差距。

影像輔助系統(tǒng)上，四款車都有 360 ° 全景影像系統(tǒng)（華晨寶馬 2 系為選裝），畫質(zhì)清晰，畸變控制合理。名爵 MG5 和 AION RT 還配備透明底盤 /540 度影像，方便駕駛員查看周邊情況。

車輛日常轉(zhuǎn)彎或掉頭時，轉(zhuǎn)向靈活性很重要。實測中，AION RT 原地掉頭最小路面寬度 9.665m，表現(xiàn)最佳；華晨寶馬 2 系排名墊底，原地掉頭最小路面寬度 10.305m，日常掉頭需駕駛員多留余量。

總結(jié)：

本期對比的四款高性價比緊湊型車實用性表現(xiàn)都不錯，能滿足日常需求。但具體測試環(huán)節(jié)中，都有可優(yōu)化之處。吉利銀河 L6 后備廂空間表現(xiàn)一般；華晨寶馬 2 系主駕駛座椅前后移動距離有差距；AION RT 方向盤前后調(diào)節(jié)欠佳；名爵 MG5 無后排杯架，使用不便。綜合來看，四款車實用性無明顯硬傷，消費者可按需選擇。

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