IT之家7月18日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月17日，美國(guó)交通部長(zhǎng)肖恩?達(dá)菲在參加活動(dòng)時(shí)，以“胡佛水壩建成僅用5年，金門大橋僅用4年”為例，斥責(zé)加州高鐵項(xiàng)目耗時(shí)16年、耗資150億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合1077.85億元人民幣），卻連一條軌道都未鋪設(shè)。

當(dāng)天，針對(duì)美國(guó)聯(lián)邦政府宣布將終止對(duì)加利福尼亞州高鐵建設(shè)項(xiàng)目撥款一事，加州高鐵管理局向法院提起訴訟，指控聯(lián)邦政府濫用職權(quán)。

加州高鐵管理局將加州高鐵稱為“美國(guó)第一條真正的高鐵”，該項(xiàng)目于2008年獲批。美國(guó)交通部今年發(fā)布報(bào)告稱，加州高鐵項(xiàng)目存在工期拖延、成本超支等問(wèn)題。

加州高鐵管理局強(qiáng)烈反對(duì)交通部的結(jié)論，認(rèn)為“這些結(jié)論具有誤導(dǎo)性”，并表示項(xiàng)目已創(chuàng)造15500個(gè)就業(yè)崗位，171英里路段正在建設(shè)中，50余個(gè)主要結(jié)構(gòu)已完工，即將進(jìn)入鋪軌階段。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月16日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在其社交媒體平臺(tái)上發(fā)文稱，聯(lián)邦政府將不再為加州高鐵項(xiàng)目提供任何資金，并稱其為“災(zāi)難性的、嚴(yán)重超支的‘通往虛無(wú)的高鐵’”。

IT之家查詢公開資料獲悉，加利福尼亞高速鐵路（California High - Speed Rail）是美國(guó)加州興建中的高速鐵路系統(tǒng)，全線行車速度設(shè)計(jì)為最高可達(dá)350 km/h，高速鐵路系統(tǒng)一期工程竣工后，將在三小時(shí)內(nèi)從舊金山直達(dá)洛杉磯盆地。該系統(tǒng)最終將延伸至薩克拉門托和圣地亞哥，全長(zhǎng)800英里（約1287公里），最多設(shè)有24個(gè)車站。

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