這兩天，“0公里二手車(chē)”的消息不斷，車(chē)企、二手車(chē)商等多方卷入這場(chǎng)風(fēng)波，該話題還屢屢登上社交媒體熱搜。

其實(shí)之前我們也討論過(guò)相關(guān)話題，今天接著聊聊??汽車(chē)行業(yè)水太深，魏建軍炮轟“零公里二手車(chē)”

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，“0公里二手車(chē)”指的是已完成一次過(guò)戶，但里程數(shù)不足50公里、價(jià)格比4S店新車(chē)便宜很多的“完美撿漏車(chē)”。

有數(shù)據(jù)顯示，2024年全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)里，剛上牌不到3個(gè)月、里程不足50公里的“準(zhǔn)新車(chē)”占比達(dá)12.7%，其中新能源車(chē)占比超60%。

這些“0公里二手車(chē)”主要來(lái)源有以下幾種：一是出口鉆空子，先在國(guó)內(nèi)上牌當(dāng)“新車(chē)”，再當(dāng)“二手車(chē)”出口，繞開(kāi)監(jiān)管和高額關(guān)稅套利；二是車(chē)企為沖銷(xiāo)量，自己注冊(cè)新車(chē)當(dāng)二手車(chē)賣(mài)，美化數(shù)據(jù)給資本市場(chǎng)“畫(huà)大餅”；三是經(jīng)銷(xiāo)商為沖業(yè)績(jī)，廠家給4S店定的銷(xiāo)售目標(biāo)過(guò)高，完不成拿不到返點(diǎn)，于是經(jīng)銷(xiāo)商提前上牌充數(shù)；此外，近兩年新能源補(bǔ)貼、以舊換新補(bǔ)貼、出口退稅等政策也帶來(lái)了套利空間。

比如二手車(chē)商利用“以舊換新”，用報(bào)廢車(chē)置換零公里二手車(chē)套取1.5 - 2萬(wàn)元補(bǔ)貼，再低價(jià)拋售。這些車(chē)圈亂象陸續(xù)曝光后引發(fā)全網(wǎng)熱議，上次提到長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)峡偽航ㄜ娋驮谛袠I(yè)會(huì)上炮轟這些不良行為。

今天我們來(lái)聊聊極氪和哪吒。先說(shuō)極氪，近日有媒體報(bào)道，極氪通過(guò)直營(yíng)門(mén)店體系，將大量已投保過(guò)戶的庫(kù)存車(chē)輛當(dāng)作新車(chē)，以“限時(shí)優(yōu)惠”等話術(shù)賣(mài)給不知情的消費(fèi)者，引發(fā)大量投訴。

報(bào)道引發(fā)網(wǎng)友熱議，但極氪官方很快辟謠。官方稱(chēng)報(bào)道不實(shí)，所謂“已投保過(guò)戶的庫(kù)存車(chē)”是能正常銷(xiāo)售的展車(chē)，車(chē)主購(gòu)買(mǎi)這些車(chē)可享受新車(chē)首任車(chē)主權(quán)益，與“二手車(chē)”交易有本質(zhì)區(qū)別。不管大家是否認(rèn)可，極氪回應(yīng)后此事暫告一段落。

相比之下，哪吒汽車(chē)就比較慘了。本就發(fā)展不佳，還被媒體曝出大問(wèn)題。新消息稱(chēng)，哪吒在2023年1月至2024年3月期間，通過(guò)給未售車(chē)輛提前上保險(xiǎn)的方式，虛報(bào)了超6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。而這期間官方報(bào)告銷(xiāo)量為11.7萬(wàn)輛，意味著虛報(bào)銷(xiāo)量占比過(guò)半。另外，有經(jīng)銷(xiāo)商透露，哪吒從2022年底就開(kāi)始這么做，只為蹭即將結(jié)束的新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼。如今哪吒母公司已進(jìn)入司法重整階段，真是“眼看他起朱樓，眼看他樓塌了”。

車(chē)圈這些亂象沒(méi)有真正的贏家，受害者眾多。從消費(fèi)者角度看，看似撿了便宜，實(shí)則風(fēng)險(xiǎn)大，比如三電質(zhì)?？赡懿槐粡S家認(rèn)可，花新車(chē)的錢(qián)買(mǎi)了法律意義上的“二手車(chē)”，再賣(mài)就成了“三手車(chē)”。對(duì)于正經(jīng)車(chē)商，“0公里二手車(chē)”擾亂了市場(chǎng)價(jià)，正規(guī)二手車(chē)商利潤(rùn)微薄。從行業(yè)來(lái)看，新車(chē)和二手車(chē)價(jià)格混亂，二手車(chē)整體保值率，尤其是新能源二手車(chē)保值率會(huì)受影響下滑。

盡管只是部分車(chē)企的行為，但這種“左手倒右手”的操作遲早會(huì)被市場(chǎng)檢驗(yàn)。應(yīng)對(duì)這些亂象，需要相關(guān)部門(mén)出手整治，加強(qiáng)全流程監(jiān)管，堵死“0公里二手車(chē)”的財(cái)路。不過(guò)，這樣做也可能帶來(lái)新問(wèn)題，比如消費(fèi)者撿不到便宜，部分車(chē)商可能另尋他法，經(jīng)銷(xiāo)商和車(chē)企庫(kù)存壓力增大，可能引發(fā)新一輪價(jià)格戰(zhàn)或倒閉潮。

整體來(lái)看，行業(yè)需要破局。例如車(chē)企可以像手機(jī)廠商一樣，官方推出二手車(chē)平臺(tái)，通過(guò)官方檢測(cè)、電池可換可升級(jí)等官方認(rèn)證服務(wù)，保障車(chē)主權(quán)益，提高品牌復(fù)購(gòu)率。技術(shù)層面，固態(tài)電池的技術(shù)突破能為汽車(chē)保值加碼，相信這只是時(shí)間問(wèn)題?！?公里二手車(chē)”現(xiàn)象是汽車(chē)行業(yè)近幾年內(nèi)卷催生的，暴露出資本貪婪、監(jiān)管滯后、消費(fèi)者信息不對(duì)稱(chēng)等問(wèn)題。

作為普通消費(fèi)者，建議謹(jǐn)慎選擇。真想撿便宜，要多查車(chē)的登記日期、生產(chǎn)日期、維修保養(yǎng)記錄、第三方檢測(cè)報(bào)告等。天上掉餡餅的事要多防范，買(mǎi)車(chē)不是小事，掙錢(qián)不易，大家要擦亮眼睛。

參考資料：

極氪官方、路 · 透社、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、車(chē)云、鳳凰網(wǎng)科技、新浪微博等其他網(wǎng)絡(luò)來(lái)源

編輯：CR

本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽?lái)源及作者名字。

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com