上海的地鐵又有新變化啦！靜安這一站的地鐵廣播，讓市民徹底告別了“掃車盲盒”的困擾。

在地鐵早晚高峰的人潮中，共享單車承擔(dān)著城市通勤“最后一公里”的重任，如同城市流動(dòng)的血液。然而，供需失衡、亂停亂放等問(wèn)題卻讓這份便利大打折扣。人行道變成了“單車墳場(chǎng)”，清運(yùn)車忙得不可開(kāi)交，市民只能無(wú)奈地玩起“掃車盲盒”。面對(duì)這一城市治理難題，靜安區(qū)芷江西路街道以精細(xì)的管理，在1號(hào)線中山北路地鐵站周邊構(gòu)建了一張“多格合一”的智慧治理網(wǎng)絡(luò)。

“地鐵廣播會(huì)指路”：雙向奔赴的疏導(dǎo)革命

早高峰時(shí)段，在中山北路地鐵站，細(xì)心的上班族會(huì)聽(tīng)到站內(nèi)廣播：“本站4號(hào)口共享單車充足，推薦您前往騎行?！边@簡(jiǎn)單的播報(bào)背后，是“站外預(yù)警 + 站內(nèi)疏導(dǎo)”的精密算法。

當(dāng)街道網(wǎng)格員發(fā)現(xiàn)某出口單車供需失衡達(dá)到峰值時(shí)，會(huì)發(fā)出預(yù)警。站內(nèi)收到消息后，便啟動(dòng)“定制”廣播，引導(dǎo)有需要的乘客前往共享單車停放站口。同時(shí)，還能針對(duì)客流壓力大的出入口定點(diǎn)播放。這套由申通地鐵集團(tuán)錄制的標(biāo)準(zhǔn)化廣播，是街道綜合網(wǎng)格融合共建的成果。

芷江西路街道相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“這不僅是技術(shù)的升級(jí)，更是治理思維的轉(zhuǎn)變?！睆摹叭撕?zhàn)術(shù)”到“智慧調(diào)度”，從“被動(dòng)清理”到“主動(dòng)引導(dǎo)”，小小的地鐵廣播，成為了超大城市精細(xì)化治理的生動(dòng)體現(xiàn)。

此外，地鐵軌交站點(diǎn)與街道網(wǎng)格員實(shí)行數(shù)據(jù)共享。當(dāng)軌交站點(diǎn)監(jiān)測(cè)到單車淤積情況，可向網(wǎng)格人員發(fā)起清運(yùn)需求。城運(yùn)中心負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)打通街道網(wǎng)格與軌交數(shù)據(jù)接口，單車淤積情況能實(shí)時(shí)觸發(fā)“5分鐘響應(yīng)、30分鐘處置”機(jī)制。早晚高峰時(shí)，4輛清運(yùn)車在1號(hào)口疏導(dǎo)點(diǎn)與4號(hào)口周轉(zhuǎn)點(diǎn)之間來(lái)回穿梭，規(guī)范車輛擺放秩序，確保道路暢通，將混亂消除在萌芽狀態(tài)。

“三份文件”機(jī)制護(hù)航：推動(dòng)治理落實(shí)處

芷江西路街道的“制度矩陣”中，三份文件構(gòu)建起治理閉環(huán)。與申通地鐵集團(tuán)彭浦新村站區(qū)簽署的《“多格合一”綜合網(wǎng)格融合共治工程共建合作協(xié)議書(shū)》是“紅色紐帶”；與共享單車企業(yè)、清運(yùn)公司和地鐵車站簽訂的《靜安區(qū)芷江西路街道中山北路地鐵站周邊共享單車治理行動(dòng)方案》細(xì)化了“空間管理—高峰響應(yīng)—執(zhí)法保障”全流程；《芷享宜學(xué)綜合網(wǎng)格事項(xiàng)分級(jí)處置工作指引》則像一本“治理字典”，明確了共享單車治理的事項(xiàng)分類、處置等級(jí)及流程，形成了全周期管理閉環(huán)。

這種精細(xì)化管理十分明顯。某單車企業(yè)因連續(xù)多次響應(yīng)但未到現(xiàn)場(chǎng)清理，在季度聯(lián)席會(huì)議上被通報(bào)。街道工作人員表示：“獎(jiǎng)懲不是目的，是要讓企業(yè)從‘被動(dòng)清理’變‘主動(dòng)調(diào)控’?！?/p>

如今，從中山北路地鐵站望去，早高峰的共享單車如雁陣般整齊排列。

這場(chǎng)治理變革在“多格合一”模式下成為了一道亮麗的風(fēng)景線。芷江西路街道以繡花功夫詮釋著人民城市理念，讓每一輛單車都有序歸位，讓每一次出行都溫暖便捷。再小的民生痛點(diǎn)，只要用心治理，終能帶來(lái)幸福的改變。

記者：郁婷藶

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