在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國市場(chǎng)已成為車企發(fā)展的核心區(qū)域，沃爾沃也不例外。當(dāng)下汽車消費(fèi)市場(chǎng)活躍度不如以往，上半年中國車市競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，價(jià)格戰(zhàn)和輿論戰(zhàn)讓市場(chǎng)天翻地覆。

2025年對(duì)傳統(tǒng)車企來說是巨大的挑戰(zhàn)，從大眾、豐田等普通品牌到BBA、沃爾沃等豪華品牌，都受到市場(chǎng)變化的沖擊。新車型、新技術(shù)、新戰(zhàn)略不斷涌現(xiàn)，顯示出傳統(tǒng)車企開始積極應(yīng)對(duì)這場(chǎng)“生死之戰(zhàn)”。不過，市場(chǎng)大環(huán)境的不利并非短期現(xiàn)象，企業(yè)要在中國市場(chǎng)生存，需要一套全面的解決方案，而非短期的應(yīng)對(duì)措施。

過去半年，沃爾沃和其他外資車企一樣，面臨著市場(chǎng)巨變帶來的挑戰(zhàn)。從產(chǎn)品定義、研發(fā)周期到用戶溝通、渠道維系，各個(gè)環(huán)節(jié)都需要重新調(diào)整。

面對(duì)來勢(shì)洶洶的中國車企，沃爾沃和其他外資車企一樣，端正態(tài)度并拿出決心正面應(yīng)對(duì)至關(guān)重要。上半年的表現(xiàn)是沃爾沃自我能力的證明，2025年的最終成績(jī)需要沃爾沃謹(jǐn)慎規(guī)劃，包括新產(chǎn)品節(jié)奏的把控、對(duì)價(jià)格戰(zhàn)和輿論戰(zhàn)的判斷等方面。

壓力不減，時(shí)刻準(zhǔn)備著

2025年初，外資車企就意識(shí)到電氣化進(jìn)程放緩，中國市場(chǎng)和全球市場(chǎng)戰(zhàn)略重心的調(diào)整成為重要議題。4月上海車展前后，豐田、大眾等車企通過推出新車型表明對(duì)中國市場(chǎng)的重視，BBA也有相同的態(tài)度?！霸谥袊袌?chǎng)，如果還不肯轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，基本就意味著要被邊緣化?！睂?duì)于沃爾沃這樣全球銷量可觀的企業(yè)來說，雖然有一定的市場(chǎng)基礎(chǔ)，但也清楚當(dāng)前環(huán)境的嚴(yán)峻性。

沃爾沃大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫多次強(qiáng)調(diào)2025年的關(guān)鍵性。官方計(jì)劃推出7款重點(diǎn)車型，涵蓋燃油、純電、插混等多種路線。目前，新款XC90、XC60、S90和EX30CC已上市，ES90、XC70也已亮相。與過去相比，沃爾沃今年加速了新車推出的節(jié)奏。

7月中旬，沃爾沃公布的上半年全球經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，受關(guān)稅等因素影響，收益受挫。這表明全球車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，沃爾沃需要從自身尋找突破點(diǎn)。在中國市場(chǎng)，沃爾沃不能僅僅依靠推出新車，還需要有更深入的戰(zhàn)略規(guī)劃。

一直以來，沃爾沃除了進(jìn)口車業(yè)務(wù)，主要聚焦20 - 40萬區(qū)間的轎車和SUV市場(chǎng)，S60、S90和XC60是核心產(chǎn)品線。但隨著中國車企掌握新能源車市轉(zhuǎn)型密碼，沃爾沃原有產(chǎn)品線的競(jìng)爭(zhēng)力受到限制。今年上半年，沃爾沃將主要精力放在煥新車型的定價(jià)上，試圖通過價(jià)格戰(zhàn)縮小與中國智能化新車的差距。然而，未來沃爾沃的競(jìng)爭(zhēng)將從外部因素主導(dǎo)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品革新。

XC70，不容有失

下個(gè)月，沃爾沃的XC70將開啟預(yù)售。從上半年的信息來看，這款車對(duì)沃爾沃至關(guān)重要。

從產(chǎn)品譜系角度看，重啟XC70這個(gè)IP，是沃爾沃對(duì)過去細(xì)分市場(chǎng)開拓的延續(xù)。在XC60應(yīng)對(duì)網(wǎng)紅新車漸感吃力的情況下，XC70有望與它組成強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣，為沃爾沃帶來新的活力和話題。以超級(jí)混動(dòng)技術(shù)為核心，XC70展示了沃爾沃在新能源技術(shù)上的更多可能性，也表明沃爾沃對(duì)汽車的理解在不斷更新，要拿出符合中國本土需求的產(chǎn)品。

在30萬級(jí)SUV市場(chǎng)，理想L6/7/8、領(lǐng)克900、問界全新M7等對(duì)手實(shí)力強(qiáng)勁。消費(fèi)者對(duì)豪華品牌的認(rèn)知逐漸理性，傳統(tǒng)車企面臨巨大挑戰(zhàn)。對(duì)于沃爾沃來說，如果沒有XC70，ES90、EX90難以承擔(dān)市場(chǎng)壓力，因?yàn)樗鼈兏弑睔W風(fēng)格，不太符合中國市場(chǎng)國情，更多是作為高端形象的代表。

上半年沃爾沃在中國的銷量數(shù)據(jù)顯示，截至6月，中國大陸市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)70,298輛，XC60承擔(dān)了主要的銷量任務(wù)。但在下半年市場(chǎng)環(huán)境難以改善的情況下，即便XC60有所煥新，也很難獨(dú)自支撐沃爾沃的未來發(fā)展。

目前，相比討論XC70能否在中國市場(chǎng)重生，更關(guān)鍵的是它能否為XC60分擔(dān)壓力，為沃爾沃帶來符合中國特色的產(chǎn)品更新邏輯。通過上半年的調(diào)整，沃爾沃已盡力制定解決方案，但要取得最終成功，還需要與中國市場(chǎng)更緊密地結(jié)合。無論是參與價(jià)格戰(zhàn)還是避免輿論戰(zhàn)，都只是短期策略，“賣好XC70”才是關(guān)鍵。

本文來自微信公眾號(hào)“汽車公社”（ID：iAUTO2010），作者：曹佳東，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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