快科技7月30日消息，近期懂車帝對36款車的輔助駕駛能力進行實測，其中特斯拉在眾多車型里表現(xiàn)極為突出，而華為系的ADS方案表現(xiàn)欠佳。這一測試結(jié)果與大眾的普遍認知存在差異，從而引發(fā)了網(wǎng)友的熱烈討論。

鴻蒙智行、AITO問界和智界汽車官方賬號都作出回應(yīng)，表示已看到某平臺所謂的“測試”，但不予置評。

其實，車輛的智駕表現(xiàn)好不好，車主最有發(fā)言權(quán)。日前，有問界M9車主分享了自己“消失的前車”實戰(zhàn)案例，以此聲援車企的不予置評態(tài)度。

行車記錄儀顯示，當時問界M9處于NCA輔助駕駛狀態(tài)，行駛速度約為107km/h。

前方車輛突然變道后，車道上出現(xiàn)一輛開著雙閃的道路工程車輛。問界M9立刻降速，速度一度降至70多km/h，隨后車輛自動向右側(cè)變道，流暢地躲開了工程車輛，而車主全程都沒有轉(zhuǎn)動方向盤和踩剎車。

與之形成對比的是，在懂車帝的測試中，問界M9在“消失的前車”場景測試里，前車變道后出現(xiàn)事故車，問界M9準備向左側(cè)變道，但左側(cè)車道有其他社會車輛駛來，導(dǎo)致變道失敗，隨后開啟AEB緊急制動，但仍無法避免追尾事故。

不過，在AEB介入后，問界M9的追尾速度從120km/h降到了60km/h左右。

結(jié)合懂車帝的測試視頻，大家不妨思考一下，問界M9的輔助駕駛水平究竟如何呢？

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