作者 | 第一財(cái)經(jīng) 葛慧

日產(chǎn)汽車正陷入持續(xù)虧損的困境。

繼2024財(cái)年虧損后，7月30日，日產(chǎn)汽車公布新財(cái)年虧損季報(bào)。今年第一財(cái)季（2025年4月1日 - 2025年6月30日），日產(chǎn)全球零售銷量70.7萬輛，同比降10.1%；凈銷售額2.7萬億日元，降9.7%；經(jīng)營虧損791億日元，這是2020年以來首次第一財(cái)季虧損。

上一財(cái)年，日產(chǎn)全球銷量334.6萬輛，凈虧損6709億日元。

短期內(nèi)，日產(chǎn)對銷售前景不樂觀。公司調(diào)整半年度預(yù)期，預(yù)計(jì)凈銷售額5.50萬億日元，虧損1800億日元，意味著7 - 9月第二財(cái)季銷量和利潤難比一季度好轉(zhuǎn)。

雖調(diào)整半年度預(yù)計(jì)，但日產(chǎn)對全年銷售額預(yù)期不變，仍為12.50萬億日元。

銷量下滑，日產(chǎn)縮減產(chǎn)能“自救”。今年2月，宣布到2026財(cái)年全球產(chǎn)能削減20%。

財(cái)報(bào)發(fā)布日，日產(chǎn)宣布將CIVAC汽車生產(chǎn)整合至墨西哥Aguascalientes生產(chǎn)基地，CIVAC工廠2025財(cái)年末停產(chǎn)，它建于1966年，是日產(chǎn)海外設(shè)廠標(biāo)志性項(xiàng)目。

7月15日，日產(chǎn)宣布作為全球重組計(jì)劃一部分，日本神奈川縣橫須賀市追濱工廠2027財(cái)年末結(jié)束車輛生產(chǎn)，生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至子公司日產(chǎn)汽車九州，源于全球產(chǎn)能削減目標(biāo)（從350萬輛降至250萬輛），整合日本國內(nèi)17個(gè)生產(chǎn)基地至10個(gè)。

中國市場，日產(chǎn)計(jì)劃產(chǎn)能從150萬輛減至100萬輛，武漢云峰工廠已被東風(fēng)旗下嵐圖公司收購。

《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單中，日產(chǎn)排名從136位降至150位。