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7月30日，隨著胡家院隧道順利貫通，西安至十堰高速鐵路（以下簡稱“西十高鐵”）全線42座隧道全部貫通，西十高鐵全線建設(shè)進(jìn)入“加速度”狀態(tài)。

西十高鐵西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛市，終點至湖北省十堰市，新建正線長255.76公里，設(shè)計時速350公里。

胡家院隧道位于湖北省十堰市鄖西縣境內(nèi)，全長4456米，最大埋深約200米。該隧道地處秦嶺南麓、武當(dāng)山北坡低山丘嶺區(qū)，施工難度較大。

圖為西十高鐵胡家院隧道施工現(xiàn)場。

施工過程中，施工單位通過多種支護(hù)措施，有效控制突泥涌水等風(fēng)險。他們強(qiáng)化施工過程管控，嚴(yán)格實施超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測，動態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和開挖方法，有效保障隧道施工安全和順利貫通。

7月26日，位于陜西省商洛市山陽縣境內(nèi)的天竺山一號隧道順利貫通。它全長14.74公里，地質(zhì)條件復(fù)雜，是西十高鐵全線重難點控制性工程和Ⅰ級高風(fēng)險隧道。

圖為西十高鐵天竺山一號隧道施工現(xiàn)場。

施工過程中，施工單位采用“長隧短打”模式，建立信息化調(diào)度指揮中心，借助地質(zhì)雷達(dá)、超前地質(zhì)預(yù)報、三維激光掃描等技術(shù)，適時調(diào)整施工參數(shù)，在確保施工安全質(zhì)量的同時，有效提升施工效率。

西十高鐵建成通車后，將接入已建成的武漢至十堰高鐵，形成西安至武漢間的便捷高鐵通道。西安至十堰將實現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)，西安至武漢將實現(xiàn)2.5小時左右到達(dá)，對進(jìn)一步完善全國高鐵網(wǎng)、加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等具有重要意義。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司湖北、陜西記者站（武漢、西安局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：李慶 周凱 彭琦 楊林 龔靖 申琦 焦鍵 張偉 牛曉煒 白龍 閆竹青

原標(biāo)題：《設(shè)計時速350公里！全線42座隧道貫通！》

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