近期，成都局集團公司管內(nèi)的貴陽北站、遂寧站沿線先后迎來重要施工，下面一起來了解一下。

貴陽北站方面，為確保暑運期間高鐵運輸安全暢通，7月30日凌晨，貴陽高鐵工務(wù)段組織精干力量在貴陽北站站內(nèi)成功完成一段關(guān)鍵鋼軌的預(yù)防性更換作業(yè)。

為打好這場‘攻堅戰(zhàn)’，貴陽高鐵工務(wù)段堅持‘超前謀劃’與‘充分準(zhǔn)備’相結(jié)合，提前對施工線路進行了詳盡調(diào)查，嚴(yán)格執(zhí)行‘一日一案’制度，對施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵人員實施全過程、全方位管控，為安全高效施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

當(dāng)日0時25分，封鎖命令準(zhǔn)時下達！早已嚴(yán)陣以待的軌道車迅速就位。剎那間，各作業(yè)小組人員如離弦之箭，按照既定方案沖向作業(yè)點——扣件組、切割組、焊接組、撬軌組各就各位，現(xiàn)場作業(yè)緊張而有序地全面鋪開。

撬軌組人員沿著更換的舊鋼軌一字排開，緊握撬棍、翻軌器，步調(diào)一致，合力將沉重的舊鋼軌一點點撬出承軌槽。同樣的默契協(xié)作下，一旁準(zhǔn)備好的嶄新鋼軌被穩(wěn)穩(wěn)翻入預(yù)定位置。

焊接、打磨工序隨即緊密銜接，確保新軌焊接焊縫平順穩(wěn)定。最后，由質(zhì)檢組使用軌道檢查儀對現(xiàn)場質(zhì)量進行檢查并做好記錄，確保各項指標(biāo)都達到列車放行標(biāo)準(zhǔn)，開通無限制。

經(jīng)過全體參戰(zhàn)人員數(shù)小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，此次鋼軌更換任務(wù)按計劃安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成，比預(yù)定時間提前30分鐘。新鋼軌的順利落槽，有效消除了潛在設(shè)備隱患，進一步提升了貴陽北站樞紐的線路設(shè)備質(zhì)量，為南來北往的旅客列車安全、平穩(wěn)、舒適運行提供了可靠保障。

遂寧站方面，7月30日21時，隨著現(xiàn)場指揮一聲令下，500余名作業(yè)人員與大型機械設(shè)備迅速投入達成鐵路上行線撥接現(xiàn)場。

切鋼軌、扒道砟、起道、平移、拆鋪道岔、攏口撥接、回填道砟、整理搗固……機械轟鳴聲、作業(yè)號子聲、指揮調(diào)度聲交織成一首激昂的施工交響曲，緊張繁忙卻秩序井然。

此次線路撥接施工規(guī)模大、難度高，共涉及2組道岔岔后線路撥接及約2.4公里線路同步搗固任務(wù)。其中，線路撥移總長度達102米，最大橫向撥移量超3米，是該段繼去年新橋超大號碼道岔整組更換后，面臨的又一次艱巨的攻堅硬仗。

為杜絕因安全規(guī)范不清、現(xiàn)場誤操作等問題可能對既有設(shè)備或施工安全造成的威脅，現(xiàn)場設(shè)置了堅固的防護網(wǎng)進行硬隔離，并輔以醒目的限界警示標(biāo)識。每臺大型機械設(shè)備均安排專人全程監(jiān)護，嚴(yán)防發(fā)生碰撞接觸網(wǎng)支柱或信號設(shè)備等意外。

次日凌晨4時，經(jīng)過連續(xù)6個小時的持續(xù)鏖戰(zhàn)，遂寧工務(wù)段管內(nèi)達成鐵路上行線撥接施工順利完成，遂寧車站將按期啟用新接入線路，為在建成達萬高鐵‘遷讓促建’，加快實現(xiàn)開通運營條件奠定了堅實基礎(chǔ)。

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