寶馬i3官方指導(dǎo)價(jià)35萬(wàn)，部分地區(qū)價(jià)格一度狂跌到17萬(wàn)。沒錯(cuò)，不到20萬(wàn)就能落地開走純電寶馬，甚至能直接拿下頂配。曾經(jīng)豪華品牌獨(dú)有的“優(yōu)越感”，如今變成了“誰(shuí)買誰(shuí)后悔”。這波操作，直接讓持幣觀望的消費(fèi)者紛紛行動(dòng)起來(lái)。而早買的老車主，心里那滋味可真是復(fù)雜極了。

降價(jià)20萬(wàn)，寶馬i3開啟市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”

說這是寶馬史上最狠的降價(jià)，一點(diǎn)都不夸張。2024年上半年，寶馬i3成了行業(yè)矚目的焦點(diǎn)。它的指導(dǎo)價(jià)是35.39萬(wàn)，優(yōu)惠后裸車價(jià)居然能低至17萬(wàn)左右，直接打了五折，而且還是頂配。放在兩年前，誰(shuí)能相信會(huì)有這種事？但這就是現(xiàn)實(shí)。新能源品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，傳統(tǒng)豪華品牌也頂不住壓力了。寶馬5系、X1、X3等主力車型，優(yōu)惠幅度一個(gè)比一個(gè)大。寶馬5系燃油版，甚至降到31萬(wàn)起。從數(shù)據(jù)來(lái)看，寶馬上半年全球銷量小漲0.1%，但中國(guó)市場(chǎng)卻下滑了4.2%。銷量沒提升，價(jià)格還降了不少，車主的心理落差可想而知。

“漲價(jià)”風(fēng)波，是品牌迷失還是自救？

你以為降價(jià)就到底了？并沒有。2024年7月，寶馬突然宣布“退出價(jià)格戰(zhàn)”，全系漲價(jià)，i3落地價(jià)回升到22.9萬(wàn)，而且還要繼續(xù)漲。這是為什么呢？經(jīng)銷商虧損嚴(yán)重，都快絕望了。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)很扎心，2023年經(jīng)銷商虧損比例高達(dá)43.5%，寶馬也扛不住了。于是采取“降量保價(jià)”策略，給經(jīng)銷商壓任務(wù)，取消返利門檻。奔馳、奧迪也跟著漲價(jià)。消費(fèi)者直接懵了，剛簽合同的，提車時(shí)還被要求補(bǔ)差價(jià)。一邊降價(jià)清庫(kù)存，一邊漲價(jià)保品牌，寶馬這波操作真是讓人摸不著頭腦。到底是要市場(chǎng)，還是要利潤(rùn)？估計(jì)連他們自己都沒想明白。

價(jià)格戰(zhàn)下的技術(shù)與體驗(yàn)，寶馬還能靠什么？

說到底，降價(jià)不是解決問題的萬(wàn)能辦法。寶馬i3雖然價(jià)格便宜，但配置一點(diǎn)也不含糊。頂配直接贈(zèng)送，智能輔助、全景天幕、真皮座椅等配置應(yīng)有盡有。說到能耗，新能源車自然不用油，實(shí)測(cè)電耗為15.8kWh/100km，續(xù)航480公里，城市通勤完全夠用。動(dòng)力方面，百公里加速6.6秒，在市區(qū)等紅綠燈時(shí)起步也很輕松。不過，它的底盤濾震效果偏硬，隔音效果一般，高速行駛時(shí)胎噪明顯，長(zhǎng)時(shí)間乘坐真的會(huì)讓人腰酸背痛。和特斯拉Model 3、小鵬P7相比，同價(jià)位下寶馬的質(zhì)感還在，但在智能化、OTA、娛樂生態(tài)等方面，不如國(guó)產(chǎn)新能源汽車靈活。如果你看重情懷和品牌溢價(jià)，寶馬依然有它的優(yōu)勢(shì)。但如果你追求極致性價(jià)比，現(xiàn)在有太多的選擇了。

行業(yè)大洗牌，寶馬還能笑到最后？

寶馬這波“降價(jià) - 漲價(jià) - 再降價(jià)”的操作，其實(shí)是整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的一個(gè)縮影。2025年一季度，寶馬中國(guó)銷量再次下跌17.2%。在一線城市，寶馬5系入門款裸車價(jià)已經(jīng)降到26萬(wàn)。曾經(jīng)“30萬(wàn)買3系，40萬(wàn)買5系”的說法，徹底成為了歷史。豪華品牌的光環(huán)，正被新能源品牌一點(diǎn)點(diǎn)侵蝕。經(jīng)銷商虧損，品牌價(jià)值受損，消費(fèi)者觀望情緒濃厚。新買車的擔(dān)心明天又降價(jià)，老車主看著車輛殘值心里堵得慌。寶馬能不能憑借產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)逆襲？新能源轉(zhuǎn)型能不能跟上市場(chǎng)步伐？沒人能給出肯定的答案。畢竟，市場(chǎng)上沒有永遠(yuǎn)的贏家。

結(jié)語(yǔ)

寶馬史上最狠的降價(jià)真的來(lái)了。你說買早了血虧？那是沒趕上最狠的那一波。你說現(xiàn)在價(jià)格真香？確實(shí)會(huì)讓人心動(dòng)。但降價(jià)帶來(lái)的不只是銷量的變化，還有品牌形象的迷失和消費(fèi)者信任危機(jī)。有人說：買車不怕晚，就怕買早。你怎么看待這件事呢？這樣的寶馬，你會(huì)喜歡嗎？還會(huì)考慮入手嗎？

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