8月11日消息，據北京市第三中級人民法院披露，2022年2月，趙先生在某二手平臺選購二手汽車。他在閑魚上瀏覽車源信息時，看中了一輛2019年的特斯拉Model X 100D，表顯里程8.5萬公里，報價46.2萬元。

當時，賣家稱車輛僅右后方有輕微瑕疵，不影響使用，而且價格比市場價低很多。趙先生覺得自己撿到了大便宜，當場支付了5000元定金。3月份，完成車輛過戶交付后，趙先生支付了尾款。

^{▲ 圖源北京市第三中級人民法院}

然而，在后續(xù)使用的9個月里，車輛故障不斷，維修費用也越來越高。先后出現(xiàn)了“輔助駕駛功能失靈、電動尾門卡死、底盤異響、剎車異常震動、車機無法啟動”等故障，維修花費數千元。

2022年11月，車輛再次拋錨。趙先生將車輛送到4S店檢測后發(fā)現(xiàn)，這輛車竟是全損車。原來，2021年該車出過重大事故，保險公司已將其推定全損。此次“車輛趴窩”是電池問題，更換電池費用高達20萬元。由于是全損車，無法享受特斯拉的原廠質保，維修只能自費。

隨后，趙先生以消費欺詐為由，將二手車商于某告上法庭。于某覺得自己“很冤枉”，他聲稱自己不是二手車商，只是幫朋友轉發(fā)信息。而且，車輛僅售46萬元，而同款精品車要60多萬，差價足以表明這是事故車，趙先生肯定知情。

針對此說法，趙先生的代理律師表示，“于某所謂的‘不知情’根本不成立。他通過專門的事故車拍賣平臺購得車輛，該平臺與保險公司直接合作，拍賣的就是全損車或重大事故車的殘值，這是行業(yè)內公開的規(guī)則。于某多次從該平臺購買事故車，修復后轉賣，不可能不知道這類車輛的性質?！?/p>

據IT之家參考通報了解，法院經調查審理認定，涉案車輛在2021年7月發(fā)生重大事故，維修費共計760969.99元，該車被中國太平洋財產保險股份有限公司蘇州分公司推定全損。

于某通過該平臺，用朋友姜某的賬戶參與競拍，2021年9月18日以22.6萬元拍得該車，還支付了平臺服務費、運費等3萬余元。

法院還查明，特斯拉系統(tǒng)早在2021年9月就向原車主發(fā)送過“車輛被定為全損報廢車”的郵件。于某作為長期從事故車平臺購車的交易者，完全有能力核實這些信息，卻故意隱瞞。

最終，北京市第三中級人民法院作出終審判決，認定于某的行為符合欺詐的構成要件，判決解除雙方的車輛買賣合同，于某向趙先生退還46.2萬元購車款。鑒于其欺詐行為的懲罰性，于某需額外賠償趙先生3倍購車款，即138.6萬元。

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