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曾是全歐電池希望的Northvolt,資產(chǎn)被美國(guó)公司全盤收購

08-13 06:27

電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道,曾經(jīng)被譽(yù)為“全歐洲的希望”的Northvolt,終于有接盤者了!近期,美國(guó)鋰硫電池公司Lyten宣布與Northvolt達(dá)成協(xié)議,收購其在瑞典和德國(guó)的資產(chǎn)。


此次收購協(xié)議涵蓋了瑞典的Northvolt Ett、Ett Expansion、Northvolt Labs,以及位于德國(guó)尚未完工的Northvolt Drei工廠。此外,Lyten還將收購Northvolt剩余的所有知識(shí)產(chǎn)權(quán),不過交易價(jià)值并未披露。


實(shí)際上,早在去年,Lyten就多次收購Northvolt的資產(chǎn)。2024年7月初,Lyten宣布收購位于波蘭的歐洲最大電池儲(chǔ)能系統(tǒng)生產(chǎn)工廠Northvolt Dwa;7月底,又收購了Northvolt的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品及知識(shí)產(chǎn)權(quán)組合;11月,收購了Northvolt位于美國(guó)加亞州的Cuberg電池生產(chǎn)工廠。


位于挪威的Ett工廠和Northvolt Labs是Northvolt最核心的資產(chǎn)。若此次收購順利完成,曾經(jīng)作為全歐洲電池產(chǎn)業(yè)希望的Northvolt公司,其重要資產(chǎn)將被美國(guó)公司Lyten全盤控制。


按照Lyten的計(jì)劃,收購?fù)瓿珊髮⒘⒓粗貑orthvolt Dwa的運(yùn)營(yíng),以滿足20多個(gè)國(guó)家對(duì)Lyten電池儲(chǔ)能系統(tǒng)快速增長(zhǎng)的需求。


Northvolt由前特斯拉供應(yīng)鏈高管Peter Carlsson和Paolo Cerruti于2016年創(chuàng)立,總部位于瑞典斯德哥爾摩。該公司的目標(biāo)是打造歐洲本土鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈,減少對(duì)亞洲供應(yīng)商的依賴。公司以“綠色能源”為核心賣點(diǎn),計(jì)劃利用北歐豐富的水電資源生產(chǎn)低排放電池,定位為“歐洲的寧德時(shí)代”。


由于“歐洲制造”的故事對(duì)歐洲本土供應(yīng)鏈頗具吸引力,成立幾年后,Northvolt順利獲得歐洲投資銀行、大眾汽車、高盛等的大額融資,累計(jì)獲得超過60家投資方支持,融資總額高達(dá)150億美元。


2020年,Northvolt與寶馬簽署20億歐元電池供應(yīng)合同,與大眾達(dá)成140億美元訂單,前途看似一片光明。


然而,自2021年瑞典工廠下線歐洲首塊本土設(shè)計(jì)生產(chǎn)的鋰離子電池之后,Northvolt就陷入了生產(chǎn)困境。2022年5月,Northvolt開始向車企交付電池,成為歐洲首家實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池量產(chǎn)的企業(yè)。


2023年,Northvolt宣布在德國(guó)、加拿大、波蘭等地新建工廠,計(jì)劃2030年產(chǎn)能達(dá)150GWh,覆蓋歐洲四分之一的電動(dòng)車電池需求。


但截至2023年底,Northvolt瑞典工廠實(shí)際產(chǎn)能僅為設(shè)計(jì)產(chǎn)能的0.05%(0.16GWh),遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。


有業(yè)內(nèi)人士透露,截至2024年1月,Northvolt的電池裝車量只有2GWh左右。


由于供應(yīng)鏈管理等問題,Northvolt的產(chǎn)能、良率嚴(yán)重低于設(shè)計(jì)預(yù)期,交付延遲,導(dǎo)致寶馬、沃爾沃等大客戶取消訂單。而產(chǎn)能遲遲無法提升,成本居高不下,最終導(dǎo)致Northvolt資金鏈斷裂。2024年,該公司在美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),2025年3月,其瑞典總部也申請(qǐng)破產(chǎn)。


據(jù)稱,Northvolt破產(chǎn)前的年交付量達(dá)到了8.7GWh,而今年5月,中國(guó)動(dòng)力電池裝車量就達(dá)到57.1GWh,單月裝車量是Northvolt年產(chǎn)量的7倍。


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