據(jù)乘聯(lián)會全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2025年7月國內(nèi)轎車市場累計零售銷量83.6萬輛，環(huán)比降11.8%，同比漲6.1%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理轎車有效投訴9,679宗，環(huán)比漲25.3%，同比漲25.1%。去除撤訴信息后，2025年7月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

自主品牌銷量占比擴(kuò)大 緊湊型車銷量領(lǐng)跑

7月轎車市場整體下滑，榜單超7成車型銷量環(huán)比下降。排名墊底的特斯拉Model 3降幅最大，環(huán)比降40.8%。比亞迪海豚和一汽奧迪A6L銷量也明顯下降，較6月降幅近3成。而二季度上市的吉利銀河星耀8表現(xiàn)突出，銷量再度破萬，較6月漲19.7%。

自主品牌本月銷量占比大幅提升，較6月提高11.8個百分點(diǎn)，TOP30榜單前10名中，自主品牌占7席。德系品牌表現(xiàn)欠佳，入榜車型減少，銷量不如上月，占比大幅縮水。

7月，緊湊車銷量反超中型車排首位，環(huán)比漲6.5%。微型車也環(huán)比增長13%，達(dá)年內(nèi)第二高點(diǎn)。中大型車本月銷量明顯回落，環(huán)比降約28%。

服務(wù)問題投訴量反彈 "系統(tǒng)升級問題"卷土重來

與銷量走勢不同，榜單半數(shù)車型投訴量環(huán)比增長。紅旗H5投訴量環(huán)比暴漲，較6月漲幅近7倍，成投訴量最高車型。宏光MINIEV和特斯拉Model 3投訴量也大幅增長，前者環(huán)比漲幅1.8倍。奔騰小馬因投訴量基數(shù)低，成7月環(huán)比降幅最大車型，較6月降77.8%。值得注意的是，比亞迪部分車型如海豚、海鷗等投訴量明顯下降，降幅超30%，口碑向好。

7月投訴類型占比中，質(zhì)量問題占比略有回調(diào)，較6月降1個百分點(diǎn)，趨于穩(wěn)定。服務(wù)問題投訴量環(huán)比漲24.4%。具體投訴問題中，"系統(tǒng)升級問題"成最大增長點(diǎn)，排首位，與紅旗H5等自主品牌車型有關(guān)。"銷售承諾不兌現(xiàn)"投訴問題數(shù)環(huán)比也有增長。

23款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計規(guī)則，車型投訴量含當(dāng)月全部有效投訴（含撤訴信息）。本月轎車投訴銷量比均值萬分之62.1，較6月大幅增長，整體表現(xiàn)加速退步。

榜單中，23款車型投訴銷量比低于2025年7月轎車均值，多數(shù)為新能源車。其中6款車型數(shù)值較6月降低，短期表現(xiàn)進(jìn)步。

重點(diǎn)車型分析

1、口碑表現(xiàn)惡化 紅旗H5市場表現(xiàn)短期難有起色

從紅旗H5近一年銷量投訴量走勢看，2025年后市場表現(xiàn)不溫不火，雖月均過萬銷量，但與2024年巔峰有差距。7月，紅旗H5銷量環(huán)比降6.6%，投訴量暴漲6.9倍。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，投訴集中在"系統(tǒng)升級問題"，車機(jī)系統(tǒng)更新不及時，出現(xiàn)卡頓、黑屏，地圖版本低、導(dǎo)航偏差，不支持手機(jī)互聯(lián)，影響車主使用。廠家未給出合理解決方案，引發(fā)集體投訴，事件仍在發(fā)酵。7月投訴銷量比大幅提升，排名墊底，口碑惡化，市場表現(xiàn)或下行，短期難有起色。

2、展現(xiàn)爆款潛質(zhì) 吉利銀河星耀8仍需重視產(chǎn)品口碑

吉利銀河星耀8上市首月銷量破萬，市場走勢強(qiáng)勁。一方面，寬敞車內(nèi)空間、豐富座椅功能和Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，讓用車更舒適便利；另一方面，雷神EM - P超級電混系統(tǒng)，動力充沛且用車成本低，頂配不到17萬元，競爭力強(qiáng)。但銷量增長的同時，投訴也出現(xiàn)，除交車服務(wù)問題，還有質(zhì)量問題，對新車型不利，廠家應(yīng)警覺。本月投訴銷量比雖較6月提高，但仍合理，整體中游水平。短期內(nèi)市場表現(xiàn)有望突破，但口碑問題不可忽視。

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