在商業(yè)和科技的世界里，有這樣一個(gè)有趣的觀點(diǎn)：菜單越厚、利潤(rùn)越薄，菜單越長(zhǎng)，越不值錢。

@老馬自?shī)^蹄：常常，能把一件事研究透徹的人或公司是最出色的。然而，當(dāng)自身能力不足時(shí)，無(wú)法成為專家，就只能成為雜家，什么都懂一點(diǎn)，但什么都不精通。不過(guò)，這也不失為一種生存之道。

潮汕有句關(guān)于飯館的話：菜單越厚、利潤(rùn)越薄，菜單越長(zhǎng)，越不值錢。大家常說(shuō)“一招”先吃遍天，事實(shí)上，越簡(jiǎn)單的東西，門檻往往越高。

看看那些成功的企業(yè)，世界上最值錢的公司之一谷歌，界面只有一個(gè)輸入框；中國(guó)BAT里的百度，利潤(rùn)豐厚，同樣只有一個(gè)輸入框。美團(tuán)、滴滴，專注于“一招”，即做好社會(huì)化資源智能調(diào)度派單；京東，也是“一招”，做好智能采購(gòu)與補(bǔ)貨以及智能物流調(diào)度；亞馬遜，在此基礎(chǔ)上還多了“一招”，基于消費(fèi)者畫(huà)像做智能定價(jià)。

在智能時(shí)代，ChatGPT與用戶的交互僅通過(guò)一個(gè)對(duì)話框就可實(shí)現(xiàn)與AI的多輪會(huì)話。用戶只需給AI一個(gè)目標(biāo)要求，AI助手就能在后臺(tái)整合多種應(yīng)用與計(jì)算能力，直接將結(jié)果呈現(xiàn)給用戶，體現(xiàn)出巨大的價(jià)值。

了解了這些“一招”制勝的案例后，再看看傳統(tǒng)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。企業(yè)做了大量的數(shù)字大屏、數(shù)字看板、智能建議以及RPA等，本質(zhì)上都是輔助人做決策，并未改變?cè)械牧鞒?，只是借助?shù)據(jù)對(duì)流程進(jìn)行了優(yōu)化。

這就如同智能駕駛汽車，真正的智能駕駛汽車應(yīng)該取消方向盤。但如今絕大多數(shù)智能汽車只能實(shí)現(xiàn)輔助智能駕駛，仍需人來(lái)決策和監(jiān)督，無(wú)法完全將人排除在流程之外。輔助駕駛技術(shù)在10年前就已出現(xiàn)，如果某個(gè)車廠將傳統(tǒng)做法包裝成人工智能，實(shí)在難以讓人認(rèn)可。

據(jù)悉，特斯拉2026年要量產(chǎn)的無(wú)人出租車，強(qiáng)制取消了方向盤、剎車/油門。這就是“一招”的體現(xiàn)，如果保留方向盤、剎車/油門，做事就不夠徹底，給自己留了余地和退路。

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