買車用車就找 SUV 大咖

近期，中汽協(xié)公布的 7 月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)在行業(yè)內(nèi)引起了巨大反響。當(dāng)月汽車產(chǎn)量達(dá)到 259.1 萬輛，同比增長(zhǎng) 13.3%；新能源車銷量更是突破 126.2 萬輛，市場(chǎng)滲透率飆升至 48.7%，創(chuàng)下歷史新高。這一重要數(shù)據(jù)的突破，意味著中國汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷從燃油車主導(dǎo)到新能源車引領(lǐng)的重大結(jié)構(gòu)性變革。

7 月最新的車型銷量前十榜單呈現(xiàn)出顛覆性的格局：曾經(jīng)長(zhǎng)期占據(jù)榜單前列的合資燃油車集體失去優(yōu)勢(shì)，只有大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸兩款車型還在勉強(qiáng)支撐，其余席位全部被自主新能源車型占據(jù)。這與三年前的情況形成了鮮明對(duì)比，2021 年同期榜單中，合資燃油車還占據(jù)著七個(gè)席位的優(yōu)勢(shì)地位。

具體而言，吉利旗下的全新新能源車型“星愿”以 44,274 輛的出色成績(jī)奪得銷量冠軍，表現(xiàn)超過了比亞迪和特斯拉的主力車型。比亞迪秦 PLUS 新能源以 31,237 輛的銷量位居第二，特斯拉 Model Y 以 30,766 輛的銷量穩(wěn)居第三，顯示出持續(xù)的市場(chǎng)號(hào)召力。曾經(jīng)的市場(chǎng)霸主日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸已經(jīng)下滑至第五和第八位，銷量分別為 26,337 輛和 23,081 輛。

軒逸憑借經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、油耗低以及舒適性好等優(yōu)勢(shì)，仍然受到家庭用戶的喜愛；朗逸則依靠大眾品牌的影響力、扎實(shí)的工藝和廣泛的銷售渠道，維持著穩(wěn)定的銷量。然而，這兩款車型的堅(jiān)守，已經(jīng)難以掩蓋燃油車陣營整體的衰落趨勢(shì)。

燃油車“輕松取勝”的時(shí)代已經(jīng)徹底結(jié)束，電動(dòng)化、智能化的浪潮正在重塑百年汽車歷史。消費(fèi)者的需求已經(jīng)從單純的代步需求轉(zhuǎn)向?qū)Νh(huán)保性能、智能體驗(yàn)的更高追求，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則被徹底改寫，燃油車市場(chǎng)的輝煌不再，油車黨的美好時(shí)代已經(jīng)過去。

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