西寧至成都鐵路新莊2號中橋施工現(xiàn)場。

8月15日，西寧至成都鐵路新莊2號中橋成功精準(zhǔn)架設(shè)首榀重達(dá)503噸、長達(dá)24米的混凝土預(yù)制箱梁，這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)標(biāo)志著西成鐵路青海段正式進(jìn)入架梁施工階段。

西成鐵路作為國家“八縱八橫”高鐵主通道以及西部陸海新通道的重要組成部分，連接著青海、甘肅、四川三省。它起始于西寧站，終點(diǎn)為成都東站，正線全長836.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到200公里。

青海段位于高海拔山區(qū)，面臨著25‰連續(xù)長大坡道架梁、隧道內(nèi)運(yùn)梁等極為罕見的施工難題。為了克服這些困難，建設(shè)單位與施工方緊密合作，研發(fā)出了JQD900型架橋機(jī)和YLFS900C型運(yùn)梁車等先進(jìn)設(shè)備。其中，JQD900型架橋機(jī)憑借特殊結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)復(fù)雜工況，YLFS900C型運(yùn)梁車依靠智能系統(tǒng)保障運(yùn)輸安全。

該鐵路通車后，將極大地方便沿線群眾的出行，進(jìn)一步強(qiáng)化蘭州西寧與成渝城市群之間的聯(lián)系，有力推動(dòng)“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶的互聯(lián)互通，對于完善西部路網(wǎng)、助力區(qū)域發(fā)展具有重大意義。

西寧至成都鐵路新莊2號中橋施工現(xiàn)場。

原標(biāo)題：《西成鐵路青海段開始架梁》

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