電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報道，在電動汽車領域，熱管理是保障車輛性能和安全的重要環(huán)節(jié)。像電池、電機、逆變器、ADAS傳感器、ADAS域控制器等部件，都需要相應的冷卻輔助，以幫助散熱并保持良好的運行工況。

為實現(xiàn)高效且精確的熱管理，熱電冷卻器（Thermoelectric Cooler，TEC）目前在電動汽車上得到了廣泛應用。與液冷等冷卻技術相比，TEC具有明顯優(yōu)勢，它壽命長，采用固態(tài)設計，沒有活動部件，也不存在液體泄露的風險，比冷卻劑更加環(huán)保。

TEC基于珀爾帖效應（Peltier Effect），借助半導體材料實現(xiàn)熱量轉移。當直流電流通過TEC元件時，一側會吸收熱量（冷卻），另一側則釋放熱量（加熱），若電流方向反轉，其功能也會互換，能同時提供冷卻和加熱功能，且無需制冷劑或機械壓縮部件。

TEC本身屬于半導體器件，但要精確控制其溫度，就需要專門的TEC控制器。

TEC控制器通過PID/PI算法、傳感器和驅動模塊等，可實現(xiàn)對TEC的溫度精確控制、雙向電流控制、監(jiān)控與保護、能量管理等功能。

例如，使用NTC熱敏電阻或其他傳感器實時監(jiān)測溫度，結合閉環(huán)控制（如比例積分控制器）自動調整電流大小和方向，從而實現(xiàn)加熱或冷卻。在新能源汽車中，它能將電池溫度維持在最佳工作區(qū)間（通常為15 - 35 °C），避免過熱或過冷影響電池性能和壽命。

TEC控制器還集成了電流/電壓監(jiān)測、故障診斷（如開路、短路檢測）以及過溫保護等功能，以確保系統(tǒng)安全。一些芯片，如ADI的ADN8835或長芯微LCM8834等，還支持I2C接口，便于通過軟件配置PID參數(shù)和溫度設定點。

在能量管理方面，TEC控制器可與直流/直流轉換器配合，優(yōu)化功率輸出，適用于低功率應用（如激光二極管冷卻或小型電子元件）。在汽車應用中，像捷溫（Gentherm）的TEC系統(tǒng)，能為動力電池提供“空調式”熱管理，四組帕爾貼效應元件可精準調控溫度，提升電池效率和安全性。

不過，作為固態(tài)器件，TEC并不適用于大規(guī)模的散熱冷卻，如電機、逆變器冷卻等。實際上，TEC在汽車上的應用場景主要是一些需要精密控制溫度以及需要靜音的場景，如激光雷達傳感器冷卻、智能座艙域控、ADAS域控等領域。

總體而言，TEC控制器能高效管理電池熱量，提升電動汽車的續(xù)航能力和安全性，在電動汽車領域有較大的應用空間。但與其他冷卻系統(tǒng)相比，它更具“專精”性而非“通用性”，適用于需要靜音、精密的局部場景，而非全車級應用。若用于大規(guī)模冷卻，仍需結合傳統(tǒng)系統(tǒng)。

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