8月23日，深圳機場T2航站區(qū)、北貨運區(qū)及綜合配套工程正式開工。

這兩個項目建成后，將推動深圳機場在規(guī)模體量、保障能力、運行效率和發(fā)展空間等方面實現(xiàn)多重躍升，有力支撐深圳區(qū)位門戶復合型國際航空樞紐建設，為深圳加快打造更具全球影響力的經(jīng)濟中心城市和現(xiàn)代化國際大都市注入新動能。

01 T2航站區(qū)設計年旅客吞吐量3100萬人次，旅客可無縫完成空鐵聯(lián)運、陸空銜接

在深圳城市經(jīng)濟社會活力的帶動下，深圳機場近年來航空主業(yè)快速發(fā)展。2024年，機場年客流量首次突破6000萬人次大關(guān)。今年1 - 7月，旅客吞吐量約3800萬人次，貨郵吞吐量約116萬噸，創(chuàng)開航以來同期新高。

為更好服務深圳及粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，深圳機場在多方支持下，加快推進以T2航站區(qū)、北貨運區(qū)及綜合配套工程為重點的新一期擴建工程建設。

T2航站區(qū)項目

該工程是省、市重大項目，位于機場北側(cè)，一跑道和二跑道之間，建成后將與T3航站區(qū)、衛(wèi)星廳共同組成深圳機場中央航站區(qū)。

項目設計年旅客吞吐量3100萬人次，將建設40萬平方米的T2航站樓主體功能區(qū)、53個站坪機位，同步配套3萬平方米的軌道換乘中心、3萬平方米的地面交通中心、14.35萬平方米的停車樓，還涵蓋涉鐵改造、空側(cè)捷運等關(guān)鍵工程。

T2航站樓將與穗莞深城際、地鐵11號線、地鐵20號線、深大城際等軌道交通銜接，旅客可無縫完成空鐵聯(lián)運、陸空銜接。對內(nèi)通過捷運系統(tǒng)能高效通達T3航站樓、衛(wèi)星廳等區(qū)域，滿足快速中轉(zhuǎn)等需求。

02 北貨運區(qū)為國家重大工程，航空貨郵保障能力有望超180萬噸/年

近年來，深圳加快建設具有全球重要影響力的物流中心。深圳機場作為空港型國家物流樞紐建設的主力軍，全貨機航點數(shù)量達63個，其中國際及地區(qū)航點43個，遍及全球五大洲。

北貨運區(qū)項目

該工程是《粵港澳大灣區(qū)建設“十四五”實施方案》和國家“十四五”規(guī)劃重大工程中的重點任務，位于T2航站樓以北，福永河以南，東側(cè)緊鄰領(lǐng)航高架路、地鐵20號線及地鐵11號線車輛段，西側(cè)緊鄰機場三跑道。

貨站區(qū)總用地80.4萬平方米，建筑面積57.06萬平方米；配套站坪及生產(chǎn)輔助區(qū)總用地57.3萬平方米。項目建成投用后將與T2航站區(qū)形成配套，新增航空貨郵保障能力有望超180萬噸/年，為大灣區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供更強大的物流支撐，助力大灣區(qū)世界級機場群在全球供應鏈體系中占據(jù)更核心的位置。

兩個項目建成后，將與深圳機場現(xiàn)有設施高效協(xié)同，且均位于空港北片區(qū)，啟用后將拓展機場發(fā)展空間，帶動機場北片區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚和配套設施升級，為臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力。

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