此前，增程車一直被部分車企輕視，他們覺得只有技術(shù)不過關(guān)的車企才會制造這種車型，還認(rèn)為這是“脫褲子放屁”。

然而，令人意想不到的是，增程在今年下半年邁入了2.0時代。

與之前“大油箱小電池”的設(shè)計布局不同，最新的增程2.0變成了“小油箱大電池”。其純電續(xù)航里程可與純電車型相媲美，而且有了增程器的助力，能讓車輛的續(xù)航達(dá)到1300公里甚至更遠(yuǎn)。

就在昨天，廣汽昊鉑HL增程版上市，新車售價26.98萬起。這款車搭載了寧德時代驍遙超級電池，電池容量達(dá)60kWh。

該車純電續(xù)航高達(dá)350km，完全能滿足一周的上下班通勤需求。同時，它具備800V高壓架構(gòu)，通過快充能實(shí)現(xiàn)充電10分鐘補(bǔ)能200km的高效率。

作為背靠廣汽的新能源大廠旗下車型，昊鉑HL還搭載了發(fā)電效率極高的增程器，油電轉(zhuǎn)化效率達(dá)3.73kWh/L，峰值充電功率高達(dá)85kW，就像自帶一根充電樁。

要知道，當(dāng)前92號汽油價格約為7.22元/升，使用汽油發(fā)電成本約為1.94元/kWh，比部分充電樁高峰時期的電價還便宜。

所以，即便跑長途充電不便，或者家中沒有私人充電樁，用燃油給車輛補(bǔ)能也方便快捷。

據(jù)悉，今年下半年，市場已布局多款搭載大電池的增程車型。它們上市后，將徹底改變當(dāng)前增程市場的格局。

甚至因其便捷靈活的補(bǔ)能方式，會搶占部分燃油車的市場份額。所以，準(zhǔn)備下半年買車，還在燃油車和新能源車之間糾結(jié)的朋友，可以持續(xù)關(guān)注。

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