10月17日至19日，北京亦莊通明湖區(qū)域?qū)⒈灰孓Z鳴聲點(diǎn)燃，2025 GT世界挑戰(zhàn)賽北京亦莊站即將開賽。屆時(shí)，蘭博基尼、法拉利等超跑車隊(duì)將齊聚，程叢夫等中國車手也將在主場迎戰(zhàn)。這場賽事盛宴的背后，有一個(gè)專業(yè)名詞值得關(guān)注：FIA三級(jí)賽道。

什么是FIA三級(jí)賽道

它被稱為“國家級(jí)賽事標(biāo)配”“連接業(yè)余與職業(yè)的橋梁”。簡單來說，它是國家級(jí)頂級(jí)賽事的“標(biāo)配”，作為FIA（國際汽聯(lián)）認(rèn)證的賽道分級(jí)之一，三級(jí)賽道既能舉辦房車錦標(biāo)賽、GT錦標(biāo)賽等高水平比賽，也能承接部分國際賽事，堪稱連接興趣愛好與職業(yè)賽場的“橋梁”。

相比建設(shè)維護(hù)成本極高的一、二級(jí)賽道，三級(jí)賽道實(shí)現(xiàn)了專業(yè)性與經(jīng)濟(jì)性的平衡，讓專業(yè)賽車設(shè)施能在全球更廣泛分布，直接推動(dòng)了賽車運(yùn)動(dòng)在各國的落地與發(fā)展，擴(kuò)大了全球參與度與影響力。絕大多數(shù)職業(yè)車手的職業(yè)生涯都始于此，為賽車運(yùn)動(dòng)輸送了源源不斷的專業(yè)力量。同時(shí)，三級(jí)賽道還支撐著賽車產(chǎn)業(yè)中下游的完整運(yùn)轉(zhuǎn)，從車隊(duì)測試、廠商技術(shù)研發(fā)到賽事組織、商業(yè)贊助，均需依托這一專業(yè)平臺(tái)展開。

值得注意的是，F(xiàn)IA三級(jí)賽道的核心標(biāo)準(zhǔn)聚焦安全與專業(yè)功能，其要求遠(yuǎn)高于業(yè)余賽道。緩沖區(qū)要夠?qū)拤蛏?，用礫石或?yàn)r青吸收失控車輛能量，降低事故嚴(yán)重性；全程護(hù)墻與護(hù)欄需符合FIA最新標(biāo)準(zhǔn)，高速直道、彎道末端等關(guān)鍵區(qū)域強(qiáng)制使用高強(qiáng)度護(hù)墻或高等級(jí)鋼絲繩護(hù)欄，其他區(qū)域也需通過嚴(yán)格風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，畢竟賽車時(shí)速動(dòng)輒200公里以上，安全永遠(yuǎn)是首位。

亦莊賽道為何不一般

通常來講，F(xiàn)IA三級(jí)賽道以永久性為主，需配備固定賽道布局、標(biāo)準(zhǔn)化維修區(qū)、圍場、控制塔等完整設(shè)施。臨時(shí)街道賽道要達(dá)到三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)極為罕見，需通過FIA對(duì)設(shè)計(jì)、建造、安全措施的極致嚴(yán)苛審批，堪稱“雞蛋里挑骨頭”。

此次北京亦莊站的賽道正是一條FIA三級(jí)臨時(shí)街道賽道。

效果圖。僅供參考

這條4.9公里的賽道，最高設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)299公里，車手們93秒就能跑完一圈。其“顏值”同樣出眾，賽道串聯(lián)起信創(chuàng)園的現(xiàn)代建筑、通明湖的水光瀲滟和商業(yè)區(qū)的煙火氣，賽車飛馳時(shí)，就像在城市畫卷里劃出一道閃電。想象一下，蘭博基尼超跑掠過湖邊，法拉利引擎聲回蕩在寫字樓間，這樣的畫面在全球都難覓第二處。

2025 GT世界挑戰(zhàn)賽北京亦莊站不僅是一場速度對(duì)決，更是一次近距離感受賽車文化的好機(jī)會(huì)。10月的亦莊，已全面準(zhǔn)備好迎接這場“貼地飛行”的精彩賽事。

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