只需40分鐘

相當于在教室上一節(jié)課的時間

就能從坪山抵達機場

這依靠的便是——

? 深大城際 ?

它橫跨坪山區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)和寶安區(qū)

可直達深圳寶安國際機場

近日

深大城際全線首個軌道工程開工啦

讓我們一同了解具體情況

深大城際全線首個軌道工程開工

近日，深大城際全線首個啟動軌道施工的白坭坑站正式開工建設，它將突破傳統(tǒng)軌道施工技術瓶頸，為粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設樹立技術新標桿。

▲白坭坑站設計效果圖

白坭坑站位于深圳市龍崗區(qū)橫東嶺路與東泰路交叉口，是雙島五線地下二層車站，標準段寬52.9米，采用雙柱三跨大跨框架結(jié)構。未來，這里將成為深大城際、深圳地鐵21號線及18號線的三線換乘樞紐，對客流承載與換乘效率有較高要求。

白坭坑站軌道工程創(chuàng)新采用60kg/m鋼軌12號可動心軌轍叉單開道岔（專線4313 - I），這一型號道岔為國內(nèi)地下城際鐵路領域的首創(chuàng)成果。它具有側(cè)向通過速度高、養(yǎng)護成本低、適應高密度行車等優(yōu)勢，能有效提升換乘樞紐的軌道穩(wěn)定性與通行效率。

▲白坭坑站軌道工程創(chuàng)新采用的道岔

為確保鋪軌工作順利進行，有關參建單位提前開展軌道工程條件驗收準備工作，核準軌道實施土建條件，確保通過鋪軌條件驗收，為鋪軌打下良好基礎。同時，還引入多項智能化、數(shù)字化技術，實現(xiàn)了施工工藝的全面升級，保障多工序協(xié)同作業(yè)有序推進。

加強深圳東部與西部、中部快速聯(lián)系

深大城際（深圳段）起自深圳寶安國際機場T4樞紐站，途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至坪山區(qū)聚龍站，線路全長約69.2km，設計時速為160km。

全線設地下站11座，分別為：T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖

（以實際建成為準）

預計建成后

坪山至深圳寶安國際機場最快僅需40分鐘

龍崗至深圳寶安國際機場最快僅需30分鐘

屆時，將進一步加強深圳東部與西部、中部之間的快速聯(lián)系

同時

城際鐵路作為深圳對外聯(lián)系的重要通道，對灣區(qū)交通互聯(lián)互通、深莞惠都市圈一體化均具有重要的戰(zhàn)略意義。

責編：龍崗融媒（編輯 李瀅）

校對：王蓉

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