宇通客車獲“一種燃料電池系統(tǒng)氫噴控制方法”發(fā)明專利授權(quán)
據(jù)證券之星消息,天眼查APP數(shù)據(jù)顯示,宇通客車(600066)新獲得一項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán),專利名為“一種燃料電池系統(tǒng)氫噴控制方法”,專利申請?zhí)枮镃N202110604026.7,授權(quán)日為2025年8月12日。
專利摘要:本發(fā)明屬于燃料電池系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種燃料電池系統(tǒng)氫噴控制方法。該方法先依據(jù)目標(biāo)氫氣進(jìn)氣壓力P1與實(shí)際氫氣進(jìn)氣壓力P2之間的壓差,對主氫噴占空比進(jìn)行控制調(diào)節(jié),讓P2接近P1;接著,把燃料電池系統(tǒng)當(dāng)前時(shí)刻的實(shí)際氫氣壓力控制精度ΔP2與目標(biāo)氫氣壓力控制精度ΔP1作比較,根據(jù)比較結(jié)果對應(yīng)調(diào)整主氫噴的氫噴頻率,使|ΔP2 - ΔP1| ≤第一設(shè)定值。當(dāng)尾排閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),本發(fā)明控制輔氫噴關(guān)閉,僅通過控制主氫噴來提供燃料電池反應(yīng)所需的氫氣進(jìn)氣壓力,且主氫噴的控制過程分兩步,第一步初步調(diào)節(jié)使P2接近P1,在此基礎(chǔ)上,第二步進(jìn)行精細(xì)調(diào)節(jié),使|ΔP2 - ΔP1| ≤第一設(shè)定值。這種控制方法既能提高氫氣進(jìn)氣壓力控制精度,又能將氫噴壽命最大化。
今年以來,宇通客車新獲得專利授權(quán)109個(gè),較去年同期減少了23.78%。結(jié)合公司2025年中報(bào)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),今年上半年公司在研發(fā)方面投入7.46億元,同比增長0.85%。
天眼查大數(shù)據(jù)分析顯示,宇通客車股份有限公司共對外投資67家企業(yè),參與招投標(biāo)項(xiàng)目11115次;財(cái)產(chǎn)線索方面,有商標(biāo)信息784條,專利信息4753條,著作權(quán)信息252條;此外,企業(yè)還擁有行政許可919個(gè)。
數(shù)據(jù)來源:天眼查APP
以上內(nèi)容為證券之星據(jù)公開信息整理,由AI算法生成(網(wǎng)信算備310104345710301240019號),不構(gòu)成投資建議。

本文僅代表作者觀點(diǎn),版權(quán)歸原創(chuàng)者所有,如需轉(zhuǎn)載請?jiān)谖闹凶⒚鱽碓醇白髡呙帧?/p>
免責(zé)聲明:本文系轉(zhuǎn)載編輯文章,僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布,請及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除,您可以發(fā)送材料至郵箱:service@tojoy.com