日產(chǎn)汽車遭遇“清倉(cāng)式”拋售危機(jī)
作者 | 第一財(cái)經(jīng) 黃琳
美東時(shí)間周二早盤,日產(chǎn)汽車ADR下滑,跌幅接近3%。消息顯示,梅賽德斯 - 奔馳宣布計(jì)劃出售其持有的日產(chǎn)全部3.8%股份,價(jià)值約3.46億美元。此消息致使日產(chǎn)在日本上市的股票大幅下跌超6%。
奔馳發(fā)言人表示,日產(chǎn)股份不具備戰(zhàn)略重要性,此次出售是公司精簡(jiǎn)投資組合的戰(zhàn)略安排。
奔馳清倉(cāng)日產(chǎn)股份的背后,是日產(chǎn)業(yè)績(jī)持續(xù)承壓。今年上半年,隨著電動(dòng)汽車快速發(fā)展,中國(guó)車企比亞迪、吉利汽車銷量均超過(guò)日產(chǎn),日產(chǎn)已跌出全球前十大車企行列。依據(jù)日產(chǎn)2025財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),其全球銷量為70.7萬(wàn)輛,同比下降10.1%。在北美、日本本土等主銷市場(chǎng),銷量出現(xiàn)波動(dòng),東南亞、歐洲區(qū)域銷量壓力明顯。
一季度,日產(chǎn)合并凈收入為2.7萬(wàn)億日元,同比下降9.7%;合并營(yíng)業(yè)虧損791億日元,去年同期營(yíng)業(yè)盈利9.95億日元;凈虧損1157.6億日元,去年同期凈利潤(rùn)為285.6億日元。
分市場(chǎng)來(lái)看,美國(guó)市場(chǎng)仍是日產(chǎn)最大市場(chǎng),凈銷售額1.08萬(wàn)億日元,同比下降10.23%。亞洲市場(chǎng)(除中國(guó))凈銷售額1356億日元,同比下滑超25%,占全球市場(chǎng)份額僅5%。
當(dāng)前,日產(chǎn)受美國(guó)關(guān)稅影響顯著,盡管特朗普此前宣布將對(duì)日關(guān)稅降至15%,但日產(chǎn)預(yù)計(jì)2025財(cái)年最多減利3000億日元(約合人民幣146億元)。
根據(jù)日產(chǎn)推出的新復(fù)蘇計(jì)劃,公司打算降低成本以實(shí)現(xiàn)盈虧平衡;重新定義產(chǎn)品和市場(chǎng)戰(zhàn)略,明確重點(diǎn);加強(qiáng)合作伙伴關(guān)系。這三項(xiàng)舉措目標(biāo)是節(jié)約約5000億日元成本,具體降本措施包括關(guān)閉工廠和裁員:到2027財(cái)年,日產(chǎn)將全球生產(chǎn)工廠從17個(gè)減至10個(gè),產(chǎn)能降至250萬(wàn)輛。同時(shí),日產(chǎn)計(jì)劃裁員2萬(wàn)人,其中約65%來(lái)自制造部門,18%來(lái)自銷售及一般管理部門,17%來(lái)自研發(fā)部門,且主要是合同工。
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