近日，福建為期三個半月的伏季休漁期正式結(jié)束，8000多艘漁船揚帆出海。

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在福廈高鐵泉州灣跨海大橋附近，出現(xiàn)了鐵路橋與漁船驚艷同框的畫面。幾十艘漁船浩浩蕩蕩穿行于大橋之下，開啟新一輪出海作業(yè)，漁船與鐵路橋的同框十分壯觀。

漁船旗幟與橋墩交相輝映，船笛與高鐵呼嘯同頻共振，繪就了一副現(xiàn)代“耕海圖”。

福廈高鐵全長277公里，是我國首條設計時速350公里的跨海高鐵，跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣三個海灣。

全長20.305公里的泉州灣跨海大橋，海上橋梁長8.96公里，跨越泉州灣的主橋長800米。

大橋之上，復興號飛馳而過；大橋之下，漁船犁開碧波。無論是旭日東升還是夕陽西下，景色都宛如壁紙，美輪美奐。

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峰尾鎮(zhèn)是閩南四大漁業(yè)重鎮(zhèn)之一，坐擁13公里長的海岸線，漁業(yè)年產(chǎn)值可達8億元以上。鎮(zhèn)中心距離福廈高鐵泉港站僅20分鐘車程，漁民們經(jīng)常驕傲地說“高鐵站就建在自家大門口”。

漁民陳安強正在擦拭探魚器，做著出海前的最后準備。他說：“這是我在開漁前坐高鐵去漳州采購的新設備?！?/p>

漁民劉榮德是一家海鮮商行的老板，平日里經(jīng)營著自家漁船的海產(chǎn)。他說：“過去開車去漳州，來回一趟要折騰大半天，現(xiàn)在坐高鐵，不用一個小時就能到?！?/p>

過去，舟車勞頓常讓他疲憊不堪。泉港站開通運營后，買好車票，上車即走，既舒適又快捷。談妥生意后，又能很快回家。劉榮德笑著說：“高鐵給我們這些漁民省了時間，開拓了市場。”

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每年的5月至10月，是泉州趕海的好時節(jié)。如果說耕海牧漁是泉州人的謀生方式，那么趕海則是許多外地游客奔赴泉州“必玩清單”中的一項。

退潮時，藏在沙子里的蛤蜊和花甲，附著在礁石上的海螺和牡蠣，石頭下的小螃蟹，都是趕海人眼中的“寶藏”。

被譽為“中國最美海岸線”之一的崇武西沙灣，海水清澈、沙灘細軟，是許多游客趕海的首選地。坐擁黃金沙灘的石獅黃金海岸，以其獨特的海濱風光，成為備受游客青睞的熱門打卡地。

隨著趕海旅游熱的升溫，每日近400趟高鐵動車經(jīng)停泉州地區(qū)。泉州豐富的濱海資源，吸引著越來越多游客深入體驗。

開漁后，高鐵站打包海鮮的旅客越來越多，大家都想著帶點新鮮的海鮮，跟親朋好友一起品嘗。

飛馳的高鐵不僅縮短了時空距離，更激活了沿海地區(qū)發(fā)展的“一池春水”，讓千年港城煥發(fā)時代新韻。趁天氣尚好，趕快出發(fā)，看漁船與跨海大橋同框，賞海濱美景吧！

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司江西記者站（南昌局集團公司融媒體中心）

文圖：李一民 左鴻文 李創(chuàng) 陳柯添 胡尋風 吳歡 谷堂林 黃凌杰 裴靜薇 黃詩丹

原標題：《實拍！高鐵和漁船同框瞬間，絕了！》

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