交通便利是衡量城市發(fā)達(dá)與宜居程度的重要標(biāo)準(zhǔn)。

45年來(lái)，深圳交通建設(shè)從無(wú)到有，如今已構(gòu)建起國(guó)際領(lǐng)先的立體化、多層次交通綜合出行體系。四通八達(dá)的公共交通內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)，有力支撐著市民出行的幸福感。

《2024年中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，在國(guó)內(nèi)大城市中，深圳在通勤時(shí)間、空間和交通方面表現(xiàn)優(yōu)異。45分鐘以內(nèi)通勤比重達(dá)81%，位居全國(guó)超大城市之首，堪稱交通出行的“幸福之城”。

地鐵網(wǎng)線密度居全國(guó)城市之首

2004年，深圳首條地鐵線通車。20多年來(lái)，深圳地鐵建設(shè)飛速發(fā)展，里程數(shù)不斷增加。經(jīng)過(guò)一期到五期工程的持續(xù)建設(shè)，目前，深圳軌道交通運(yùn)營(yíng)里程近600公里，總里程位居全國(guó)第五，擁有18條地鐵線路、417座車站。城市地下“動(dòng)脈”交織成網(wǎng)，成為公共交通出行的主要方式，市民的出行幸福感也隨地鐵線的延伸而提升。

本月，深圳地鐵客運(yùn)量再創(chuàng)新高。8月8日，全市地鐵總客流量達(dá)1120.92萬(wàn)人次，創(chuàng)下今年最高單日客運(yùn)量，躋身內(nèi)地城市地鐵客運(yùn)量前三，僅次于上海、北京，與北京客運(yùn)量差距不足30萬(wàn)人次，進(jìn)站量超北京2萬(wàn)人次。

深圳地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)部門表示，深圳地鐵單日客運(yùn)量接近京滬普通工作日水平。京滬地鐵總里程八九百公里，深圳僅五百多公里，在此情況下，深圳地鐵客運(yùn)量仍高速增長(zhǎng)，體現(xiàn)了深圳交通的便利與惠民。目前，深圳地鐵線網(wǎng)密度達(dá)0.30公里/平方公里，客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.37萬(wàn)人次/公里·日，兩項(xiàng)指標(biāo)長(zhǎng)期居全國(guó)第一。城市軌道交通對(duì)公共交通的分擔(dān)率超七成，地鐵網(wǎng)成為深圳公共交通的主力。

軌道公交一次換乘可覆蓋超九成建成區(qū)

自特區(qū)建成，公交就陪伴著市民生活。近年來(lái)，隨著地鐵成網(wǎng)，深圳地面公交向定制化、個(gè)性化發(fā)展，“精準(zhǔn)出行”定位凸顯。深圳市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以軌道交通為骨架，常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)，雙網(wǎng)融合、相互補(bǔ)充，成為深圳公共交通新格局。

為滿足市民多元出行需求，深圳推動(dòng)公交車“進(jìn)社區(qū)、園區(qū)、景區(qū)、校區(qū)”，開(kāi)通千余條品質(zhì)提升類公交線路，包括產(chǎn)業(yè)園區(qū)巴士、就醫(yī)巴士等。同時(shí)推出“公交 +”服務(wù)，為綠色出行帶來(lái)新體驗(yàn)，打造城市生活新空間。

市公交部門統(tǒng)計(jì)顯示，深圳常規(guī)公交日均客運(yùn)量約225萬(wàn)人次，日均載客里程約186萬(wàn)公里，是僅次于地鐵的重要出行方式。在新交通格局下，公交是打通“最后一公里”的關(guān)鍵。全市與軌道接駁的公交線路超800條，軌道站點(diǎn)100米范圍內(nèi)公交站點(diǎn)達(dá)10000多座，軌道公交一次換乘可覆蓋94.6%的建成區(qū)。

深圳機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破6000萬(wàn)人次

暑期的深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓，客流不斷。深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)客流量持續(xù)增長(zhǎng)。今年上半年，客運(yùn)吞吐量達(dá)3257萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10.9%，創(chuàng)開(kāi)航同期新高。

旅客林暉是深圳機(jī)場(chǎng)“深快線”飛上海的?？?，他表示從深圳飛上海很方便，像坐公交車一樣，每天航班多，高峰期半小時(shí)一趟，且航線增多，公司出差基本能直飛。

截至2025年上半年，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)客運(yùn)通航點(diǎn)約130個(gè)，“深快線”航班17條，日均往返超700架次。國(guó)際及地區(qū)航點(diǎn)突破50個(gè)，航線覆蓋5大洲。2024年，深圳機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破6000萬(wàn)人次，成為內(nèi)地第四座“6000萬(wàn)量級(jí)”機(jī)場(chǎng)。

深圳市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，深圳持續(xù)建設(shè)粵港澳大灣區(qū)核心航空樞紐，打通空中通道，推動(dòng)了旅客便捷出行和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

數(shù)說(shuō)深圳交通

深圳軌道交通運(yùn)營(yíng)里程595.1公里，全國(guó)第五，18條線路、417座車站。地鐵線網(wǎng)密度0.30公里/平方公里，客運(yùn)強(qiáng)度1.37萬(wàn)人次/公里·日，全國(guó)第一。

深圳常規(guī)公交日均客運(yùn)量約225萬(wàn)人次，日均載客里程約186萬(wàn)公里。全市與軌道接駁公交線路超800條，軌道站點(diǎn)100米范圍內(nèi)公交站點(diǎn)超10000座，軌道公交一次換乘覆蓋建成區(qū)94.6%。

深圳機(jī)場(chǎng)2024年旅客吞吐量6147.7萬(wàn)人次，內(nèi)地第四座“6000萬(wàn)量級(jí)”機(jī)場(chǎng)。國(guó)內(nèi)客運(yùn)通航點(diǎn)約130個(gè)，國(guó)際及地區(qū)航點(diǎn)超50個(gè)，航線覆蓋5大洲。

原標(biāo)題：《在這里，交通幸福感拉滿》

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