來源丨鳳凰網(wǎng)財經(jīng)《公司研究院》

作者丨DW

一位前高級業(yè)務(wù)專員的辭職信，讓高德地圖文旅事業(yè)部的內(nèi)幕浮出水面。

網(wǎng)傳8月25日，高德地圖文旅事業(yè)部正式解散。而這一事件的導火索，是一位名叫“春山”的前高級業(yè)務(wù)專員發(fā)出的一封火藥味十足的辭職信。

在信中，他不僅講述了部門從高調(diào)起步到突然叫停的過程，還揭露了背后的諸多隱情：盲目復制商業(yè)模式，導致商戶虧損率高達82%；合作項目突然中斷……

更具戲劇性的是高德方面的回應(yīng)。8月28日，高德官方稱爆料人“實為外包、業(yè)績墊底、內(nèi)容不實”，這與春山此前描述的“正式員工身份、項目突發(fā)停滯、被動強制離職”形成了鮮明對比。

從“理想主義創(chuàng)業(yè)”到“現(xiàn)實冷酷裁員”，從“直營團隊”到“第三方外包”，從“勸你別走”到“不管怎樣都得走”，這場圍繞高德文旅的“職場羅生門”，演變成了一場激烈的勞資博弈。

01 復盤潰?。簭椭泼缊F模式，成阿里“棄子”？

春山在辭職信中回顧了高德文旅的興衰。2025年初，高德文旅事業(yè)部高調(diào)成立。自稱“殉道者”的春山，在六個月內(nèi)與23個省、市文旅廳及46家頭部旅行社合作，致力于構(gòu)建智慧旅游基建網(wǎng)絡(luò)。

貴州荔波試點數(shù)據(jù)表現(xiàn)出色：聯(lián)票滲透率達35%，二次消費提升120%。項目還成功吸引了3600萬首輪投資，前景十分可觀。春山回憶，團隊曾堅信他們能改變中國的旅行方式，“讓天下沒有難做的旅行”不再是一句口號。

然而，就在簽約前夕，一切突然停止。據(jù)春山描述，高層僅以一句“做不了”就終止了整個項目。隨之而來的政府問責和合作方索賠風險，都由一線團隊承擔。一條完整的從資源投入、模式驗證到資本背書的鏈條就此斷裂。

春山在信中批評高德文旅盲目照搬美團CPG廣告競價模式，完全忽略了文旅消費中至關(guān)重要的“信任”因素。結(jié)果十分糟糕：“商戶虧損率超過82%”，部分旅行社五個月內(nèi)甚至“零成交”。為了完成“消耗額KPI”，員工不得不縱容劣質(zhì)供應(yīng)商，第三方服務(wù)商也強制用戶使用推廣通余額。

春山指出，根本原因在于阿里“大消費生態(tài)”的戰(zhàn)略調(diào)整。隨著飛豬、餓了么并入淘天，高德文旅迅速被邊緣化，成為組織調(diào)整的“犧牲品”。技術(shù)資源分配也不均衡：隧道導航項目獲得數(shù)億資金，而文旅數(shù)據(jù)中臺的預算卻被大幅削減。

更讓他失望的是，高德將所有有效廣告位都賣給了攜程，還試圖向旅行社收取高額推廣費。春山痛心表示，高德“讓天下沒有難做的旅行”的初心，正被膨脹的廣告模式和僵化的技術(shù)官僚主義所侵蝕。

02 外包身份？業(yè)績墊底？一場“第三方合同”引發(fā)的互撕

針對前員工春山的爆料，高德地圖于8月28日正式回應(yīng)，稱相關(guān)內(nèi)容多處不實，對公司品牌造成了負面影響。

高德方面表示，爆料人是銷售服務(wù)合作方——上海藕荷信息科技有限公司的外包銷售人員，自2025年1月起負責旅行社資源及部分非標廣告銷售。高德指出，該人員近三個月業(yè)績持續(xù)墊底，其中兩個月業(yè)績?yōu)榱悖延诮衲?月底被所屬公司辭退。高德還強調(diào)，該爆料人對文旅業(yè)務(wù)缺乏深入了解，所發(fā)表內(nèi)容是個人編造。

但事情并未就此結(jié)束?！短柾夤ぷ魇摇返母M報道呈現(xiàn)了另一種說法：春山自稱加入的是高德文旅直營團隊。盡管合同簽給了第三方，但他的薪資結(jié)構(gòu)、職級評定和工作內(nèi)容都與高德正式員工基本相同。

對于“兩個月零業(yè)績”的說法，春山解釋稱，主要是因為所跟進的政府文旅項目突然停滯，并非個人能力問題。而離職過程也充滿戲劇性。7月3日，他原本主動提出離職，HR曾勸留并建議“再溝通看看”；不料不到一個月后，HR態(tài)度急轉(zhuǎn)，電話里強硬通知：“不管業(yè)績完不完成，你都得走?！?/p>

更關(guān)鍵的是，春山戳破了高德“未裁撤文旅業(yè)務(wù)”的說法：“我認識的文旅線BD、運維已經(jīng)全部離職，沒有一個留下?！庇捎谶@些員工都簽了第三方合同，與高德沒有直接勞動關(guān)系，企業(yè)可以對外否認裁員的發(fā)生。

03 8億用戶難以撐起導航巨頭的“錢包”？

盡管存在爭議，高德地圖的用戶規(guī)模依然龐大。

QuestMobile2024年6月報告顯示，其月活躍用戶數(shù)已超過8億，在國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中排名第四，僅次于微信、淘寶和支付寶。

然而，用戶多并不意味著賺錢多。

轉(zhuǎn)型本地生活多年后，高德的收入仍主要依靠廣告。2024年高德全年營收突破120億元，其中在線廣告收入達78億元，占比65%。

2025年2月，阿里巴巴集團高管在財報電話會議中稱高德地圖首次實現(xiàn)盈利，但盈利基礎(chǔ)并不穩(wěn)固。阿里財報顯示，截至2024年12月31日的三個月內(nèi)，高德所在本地生活集團經(jīng)調(diào)整EBITA為虧損5.96億元。

前員工春山道出了真相：在阿里“大消費”布局中，飛豬、餓了么并入淘天，高德文旅卻成了調(diào)整的“犧牲品”。高德的處境依然尷尬。

事實上，地圖導航行業(yè)普遍盈利困難。即便MAU超10億的谷歌地圖，其年收入僅占谷歌總營收約5%。谷歌地圖負責人曾坦言，盡管已運營超15年，但“商業(yè)化仍處于初級階段”。

高德也是如此。自2014年被阿里全資收購后，常年處于虧損狀態(tài)。維持一支團隊日夜更新地圖、維護路網(wǎng)、優(yōu)化算法，都需要大量資金投入。

在黑貓投訴平臺上，關(guān)于高德地圖的投訴超過4萬條，大多與退款和服務(wù)內(nèi)容有關(guān)。

為了突破發(fā)展瓶頸，高德積極拓展本地生活服務(wù)。但在用戶心中，高德仍主要被視為導航工具。數(shù)據(jù)顯示，高德70%的用戶日均使用時長僅12分鐘，主要集中在駕車導航場景。

去年10月，高德因“假門票”事件登上熱搜，多名游客投訴在其平臺購買的?；韬顕z址公園門票無法使用，暴露出本地生活業(yè)務(wù)運營經(jīng)驗不足。

此外，網(wǎng)約車市場呈現(xiàn)“滴滴主導、高德追趕”的格局。2024年滴滴國內(nèi)市占率回升至75%，日均單量3300萬單，高德僅為1000萬單，差距明顯。

最讓人無奈的是用戶習慣：即使在高德上搜索餐廳、查看景點，大多數(shù)人還是會選擇去美團、抖音下單。

理想很美好，現(xiàn)實很殘酷。正如春山在辭職信中所說：在流水線化的互聯(lián)網(wǎng)工廠里，理想主義不過是財報角落的待攤銷成本。

以下為辭職信全文：