汽勢 Auto-First｜李德喆 發(fā)自成都

在今年的成都車展上，別克依舊把新能源當(dāng)作頭等要事。

8 月 29 日，2025 成都車展盛大開幕，2 號館的別克展臺發(fā)布會現(xiàn)場熱鬧非凡，上汽集團(tuán)總裁賈健旭也來到了現(xiàn)場。

此次成都車展，別克展臺有兩件大事值得關(guān)注。其一，高端新能源子品牌“至境”首次亮相，同時三款先導(dǎo)概念車也同臺登場；其二，依托別克逍遙超級融合架構(gòu)打造的輔助駕駛系統(tǒng)正式命名為“逍遙智行”。

今年 4 月的品牌日上，別克正式推出了高端新能源子品牌“至境”?！爸辆场眰鞒辛藙e克百年造車的深厚底蘊，以“逍遙”超級融合整車架構(gòu)作為技術(shù)基礎(chǔ)。車展上亮相的先導(dǎo)概念車包括轎車、SUV、MPV 三款車型，它們不僅體現(xiàn)了別克在科技突破和產(chǎn)品迭代方面的積累，還憑借前瞻的智能科技和領(lǐng)先的豪華設(shè)計，描繪出智電時代的“新別克”形象。

值得一提的是，發(fā)布會上，上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉透露，別克至境的首款產(chǎn)品——至境 L7 新能源智能豪華轎車將于 9 月正式亮相。

至境 L7 采用了頂級的“真龍”增程技術(shù)，還將首次搭載基于端到端“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的 Momenta R6 飛輪大模型，能提供包括“無斷點”城市 NOA、業(yè)內(nèi)首批“不停車一鍵泊入”等全場景輔助駕駛功能。此外，新車配備了高通最新一代 SA8775P 芯片，能帶來沉浸式、個性化、可進(jìn)化的智能座艙體驗。

除了新車劇透，別克在發(fā)布會上還正式公布了全新命名的“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)。

“逍遙智行”是“逍遙”架構(gòu)下繼“真龍”增程系統(tǒng)之后又一核心技術(shù)的命名。別克官方表示，依托泛亞汽車技術(shù)中心 28 年來在整車動態(tài)控制、底盤調(diào)校領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗和嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，通過與 Momenta 等行業(yè)頂級合作伙伴的深度合作，別克將帶來“更懂中國路、更懂中國人”的輔助駕駛系統(tǒng)。

同樣在今年 4 月推出的“逍遙”超級融合整車架構(gòu)，由中國本土團(tuán)隊開發(fā)，完全是為中國市場打造的，是合資車企中首個立足中國市場、面向電動化智能化時代開發(fā)的新能源全域融合型整車架構(gòu)。

“逍遙”架構(gòu)融合了上汽通用汽車在車身、電子電氣架構(gòu)、驅(qū)動系統(tǒng)、底盤、智艙和輔助駕駛等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，具有更強(qiáng)的產(chǎn)品拓展能力。它覆蓋了轎車、SUV、MPV 全車身形態(tài)，支持 2800 毫米到 3300 毫米的超寬軸距范圍，兼容前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)及分布式驅(qū)動等多種驅(qū)動形式，以及純電、插混、增程等多元化新能源驅(qū)動技術(shù)。

此外，“逍遙”架構(gòu)還融合了動力域、底盤域、輔助駕駛域和智艙域四大王牌技術(shù)。特別是在智艙域方面，“逍遙”架構(gòu)將采用擁有頂配算力的高通最新一代 SA8775P 芯片，實現(xiàn)座艙智能硬件配置的升級，以及感知、交互、服務(wù)、互聯(lián)體驗的全面提升。

盧曉介紹，未來 8 個月內(nèi)，別克將推出 5 款基于“逍遙”架構(gòu)打造的全新新能源車型。

可以看出，此次別克在成都車展上憑借“至境”品牌首秀和“逍遙”架構(gòu)的實力展示，不僅直觀地呈現(xiàn)了自身多年積累的技術(shù)儲備和清晰的電動化布局，更宣告了主流合資品牌從“被動跟隨市場”到“主動引領(lǐng)技術(shù)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。在合資 2.0 時代，別克正全力加速沖刺智能電動化賽道，邁向更高的發(fā)展階段。

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