來源丨鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《公司研究院》

2025年8月底，一輛價(jià)值百萬的豪華增程式電動(dòng)車在高速上突然失速，油門失效，智能駕駛系統(tǒng)也停止工作。這起事件引發(fā)了全社會(huì)對(duì)新能源汽車安全性的關(guān)注。

8月28日，一位尊界S800車主在社交平臺(tái)發(fā)布視頻，稱自己駕駛的尊界在高速上“失速”，在雨天車流中十分危險(xiǎn)。

該事件迅速發(fā)酵，引發(fā)了全網(wǎng)對(duì)尊界S800安全性的質(zhì)疑。圍繞“尊界質(zhì)量”和“博主身份”的話題，在網(wǎng)上引起了很大的爭(zhēng)議。

這到底是真實(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量事故，還是一場(chǎng)精心策劃的商業(yè)抹黑呢？

當(dāng)事人金泰成回復(fù)鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《公司研究院》，表示自己不是汽車零部件供應(yīng)商，該事件沒有任何利益關(guān)聯(lián)，完全是突發(fā)情況。至于其他進(jìn)展，暫時(shí)不方便透露。

01 百萬豪車高速“失速”驚魂

據(jù)車主社交賬號(hào)所述，8月22日他購(gòu)入了尊界S800百萬級(jí)豪華增程式電動(dòng)車。6天后（8月28日），他駕車從雞西前往牡丹江，在沒有應(yīng)急車道的雙排高速路段突發(fā)故障。

由于道路狹窄存在安全隱患，車主立即聯(lián)系4S店求助，但未得到有效解決（有視頻為證）。后續(xù)技術(shù)人員介入也無法排除故障，車主只好冒險(xiǎn)將車低速開到服務(wù)區(qū)。到達(dá)后再次聯(lián)系售后，被告知拖車要等7小時(shí)。車主情緒激動(dòng)，將現(xiàn)場(chǎng)視頻發(fā)布到抖音和朋友圈。

車主稱：“車在高速上失控，我一直抓著方向盤，油門踩到底都沒用。號(hào)稱中國(guó)最好的電動(dòng)車，差點(diǎn)要了我的命?！碑?dāng)時(shí)正值雨天，車輛只能靠智駕系統(tǒng)維持低速移動(dòng)，車主差點(diǎn)被旁邊的大車撞到。

從車主發(fā)布的現(xiàn)場(chǎng)視頻可以看到，車載系統(tǒng)不斷彈出“請(qǐng)立即接管”的提示，還顯示“ESP未就緒，請(qǐng)鎖車后再試”。儀表盤顯示電池電量耗盡，但油箱是滿的。增程器正在給電池充電（有閃電符號(hào)），但故障仍未緩解。

尊界（MAEXTRO）是華為與江淮汽車深度合作打造的超豪華智能汽車品牌，定位百萬級(jí)市場(chǎng)。首款車型尊界S800于2025年5月上市，憑借智能科技和豪華定位迅速獲得市場(chǎng)認(rèn)可。事件發(fā)酵后，“尊界S800失速”話題迅速登上熱搜。

02 事件反轉(zhuǎn)，極端操作復(fù)現(xiàn)失速情況

事件引發(fā)廣泛關(guān)注后，車主購(gòu)車的鴻蒙智行長(zhǎng)春凈月用戶中心在評(píng)論區(qū)回應(yīng)。他們表示，尊界S800在燃油表顯為0后繼續(xù)行駛，可能觸發(fā)增程器保護(hù)機(jī)制。

該保護(hù)機(jī)制會(huì)限制動(dòng)力輸出和輔助駕駛功能，以提高續(xù)航能力，車輛加油后即可恢復(fù)正常。用戶中心強(qiáng)調(diào)，服務(wù)專員已第一時(shí)間聯(lián)系車主，會(huì)積極溝通處理問題。

很快事件出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。有細(xì)心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，博主視頻中顯示車輛油箱滿但電量為0，這種情況正常使用中幾乎不會(huì)出現(xiàn)。有尊界S800車主通過特殊操作復(fù)現(xiàn)了可能引發(fā)失速的過程：

1、先將尊界S800燃油用盡歸零，開啟強(qiáng)制純電模式，直到電量歸零。

2、電量歸零前到加油站加油。加油時(shí)要保持車機(jī)開機(jī)，否則重啟會(huì)強(qiáng)制切換成燃油模式，無法用純電模式。

3、此時(shí)車輛是純電模式，油箱滿油。

4、主動(dòng)開啟智駕濕滑模式、手動(dòng)關(guān)閉ESP，速度拉高后，會(huì)出現(xiàn)“滿油而不能發(fā)電”的情況，增程器進(jìn)入保護(hù)模式，限制車輛速度，出現(xiàn)視頻里的失速現(xiàn)象。

這一事件引發(fā)了對(duì)增程式與插混技術(shù)路線的深入討論：

有博主認(rèn)為，增程式電動(dòng)車電池虧電時(shí)容易出現(xiàn)這種情況。因?yàn)橹荒芸堪l(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)車子，如果發(fā)電功率小，加速就困難。不過，尊界S800增程器功率有85kW，維持高速巡航?jīng)]問題，不太可能出現(xiàn)車主說的“失速”，更可能是觸發(fā)了“跛行回家”模式，具體故障原因需進(jìn)一步檢測(cè)。

網(wǎng)友觀點(diǎn)兩極分化：質(zhì)疑派認(rèn)為增程式技術(shù)不成熟，可靠性存疑；理性派強(qiáng)調(diào)這是極端操作下的個(gè)例，不能否定整個(gè)技術(shù)路線。

業(yè)內(nèi)人士稱，增程式失速概率比插混車型低。所有增程車都有保電下限設(shè)置，正常使用幾乎不會(huì)出現(xiàn)“滿油0電”，這讓事件更加撲朔迷離。

03 動(dòng)機(jī)成謎，涉及供應(yīng)商恩怨？

圍繞“尊界S800失速”視頻博主“Kim泰成歐巴”的身份，網(wǎng)上出現(xiàn)“爆料”。有人根據(jù)博主以往視頻，指出他是鵬博泰成（長(zhǎng)春）汽車制造有限公司法定代表人金泰成。