連日來，四川省交通建設(shè)好消息不斷！機(jī)場(chǎng)、火車站、高速公路陸續(xù)迎來項(xiàng)目上新和最新進(jìn)展，助力四川加快構(gòu)建立體高效的開放大通道。

巴中南江通用機(jī)場(chǎng)獲批，預(yù)計(jì)今年11月開工

近日，四川省人民政府發(fā)布關(guān)于巴中南江通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（代項(xiàng)目建議書）的批復(fù)，為完善四川省通用航空基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，原則同意實(shí)施巴中南江通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。

圖據(jù) 四川日?qǐng)?bào)

根據(jù)批復(fù)，項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模為新建A1級(jí)通用機(jī)場(chǎng)，飛行區(qū)指標(biāo)為2B，建設(shè)1條長(zhǎng)1200米、寬30米的跑道，2條垂直聯(lián)絡(luò)道，12個(gè)機(jī)位的停機(jī)坪，2980平方米的機(jī)庫，3000平方米的航站綜合樓，機(jī)場(chǎng)生活用房、特種車庫以及消防救援等配套設(shè)施設(shè)備。

項(xiàng)目估算總投資為47716萬元，建設(shè)工期為24個(gè)月。“目前正在進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，計(jì)劃11月動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)建設(shè)工期為24個(gè)月?！蹦辖h發(fā)展和改革局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目選址位于南江縣集州街道陽八臺(tái)村附近，占地600余畝。

淮口南站投用，金堂20多分鐘到成都東

8月31日起，滬蓉鐵路淮口南站正式開通并辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。這一工程順利投用后，成都市金堂縣將徹底結(jié)束無鐵路客運(yùn)站的歷史，對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、助推地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。

圖據(jù) 四川日?qǐng)?bào)

淮口南站坐落于四川省成都市金堂縣淮口鎮(zhèn)，地處滬蓉鐵路核心線路，該項(xiàng)目新建站房面積達(dá)7999.8平方米，建筑總高度23.95米，同步配套3座旅客站臺(tái)、1座進(jìn)站人行天橋、1處出站下穿通道，以及綜合樓、派出所等附屬用房。

作為服務(wù)區(qū)域發(fā)展的重要樞紐，淮口南站將服務(wù)成阿工業(yè)園區(qū)、天府菌都產(chǎn)業(yè)園區(qū)職工，以及成都國(guó)際職教城師生等超20萬人，為金堂低空經(jīng)濟(jì)、智能制造、產(chǎn)教融合等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展注入動(dòng)力，進(jìn)一步推進(jìn)“立園滿園”、助力產(chǎn)業(yè)園區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

圖據(jù) 四川日?qǐng)?bào)

該站初期以經(jīng)停旅客列車為主，車次將分階段逐步加密，9月4日前確定3趟車次?？?，9月4日起增至6趟，最快20余分鐘即可抵達(dá)成都東站。此外，為實(shí)現(xiàn)“零換乘、全通達(dá)”，地方相關(guān)部門將同步優(yōu)化接駁服務(wù)，調(diào)整區(qū)域內(nèi)公交線路7條、客運(yùn)班線3條，輻射金堂、中江等沿線周邊縣市，構(gòu)建起軌道、公交、客運(yùn)于一體的綜合交通樞紐，讓群眾出行更高效便捷。

成都5.5小時(shí)到青海，2027年通車

8月31日，由蜀道集團(tuán)投資建設(shè)的久馬高速控制性工程之一——查針梁子隧道雙幅順利貫通。預(yù)計(jì)年底，該隧道所在海子山停車區(qū)至中壤口互通段與阿壩互通至安羌服務(wù)區(qū)段，共計(jì)87公里將建成試通車。

圖據(jù) 成都發(fā)布

查針梁子隧道位于阿壩州紅原縣，地處川西北山地向高原的過渡地帶，全線穿越長(zhǎng)江黃河分水嶺，全長(zhǎng)3100米。

圖據(jù) 成都發(fā)布

久馬高速全線力爭(zhēng)2027年建成，該項(xiàng)目通車后，成都至青海省久治縣的通行時(shí)間將由八個(gè)半小時(shí)縮短為五個(gè)半小時(shí)，進(jìn)一步加快“大九寨”交旅融合空間布局，對(duì)完善國(guó)家及地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)四川融入共建“一帶一路”、推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、推動(dòng)民族團(tuán)結(jié)具有重要意義。

川南與攀西再添大通道，預(yù)計(jì)2029年建成通車

8月31日上午，G8517屏山新市至宜賓高速公路（以下簡(jiǎn)稱“新宜高速”）在楊柳壩樞紐互通破土動(dòng)工。川南經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)未來將再添一條“高速大通道”。

項(xiàng)目開工現(xiàn)場(chǎng)。圖據(jù) 成都日?qǐng)?bào)

新宜高速起于宜賓市屏山縣新市鎮(zhèn)，接在建的G4216屏山新市至金陽高速公路，全長(zhǎng)65.1公里，另同步建設(shè)新安、屏山南、玉龍3條總長(zhǎng)22.5公里的互通連接線。

項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。全線共設(shè)6處互通立交，包括楊柳壩、玉龍2處樞紐互通，新安、老君山、富榮、屏山南4處一般互通。工程總投資約143億元，建設(shè)工期4年，計(jì)劃于2029年建成通車。

G8517屏山新市至宜賓高速公路方案示意圖。 圖據(jù) 四川新宜高速公路開發(fā)有限公司

作為《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2022—2035年）》中G8517屏山－興義高速公路的重要組成路段，新宜高速被列入國(guó)家“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大工程之一，銜接G85銀昆高速、G4216蓉麗高速、G7512筑蓉高速三條國(guó)家高速公路。

建成通車后，宜賓至西昌的通行時(shí)間將從目前的7小時(shí)縮短至4.5小時(shí)，宜賓市區(qū)至屏山新市的通行時(shí)間也將由目前的2小時(shí)減少到1小時(shí)以內(nèi)。該項(xiàng)目將有效串聯(lián)起老君山景區(qū)、向家壩水電站等旅游資源，方便沿線居民出行。同時(shí)，還將形成連接攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)與川南經(jīng)濟(jì)區(qū)及重慶的便捷大通道，進(jìn)一步加強(qiáng)川南地區(qū)與攀西地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)交流與合作，有力推動(dòng)沿線文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興進(jìn)程，對(duì)完善國(guó)家及區(qū)域公路網(wǎng)布局、服務(wù)“五區(qū)共興”戰(zhàn)略實(shí)施、促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義。

綜合四川日?qǐng)?bào)、成都日?qǐng)?bào)、西南鐵路

編輯：吳蔚、劉江濤繼續(xù)滑動(dòng)看下一個(gè)輕觸閱讀原文

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