寧波到上海，1小時(shí)左右的通行即將成為現(xiàn)實(shí)！通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋有了最新進(jìn)展，在建的它與杭州灣跨海大橋呈現(xiàn)出“二橋同框”的壯觀景象。

全長29.2公里的通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋，全橋樁基基礎(chǔ)施工目前已接近尾聲，正逐步轉(zhuǎn)入承臺、塔柱等后續(xù)施工階段。

▲大橋樁基施工接近尾聲。

通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋，包含北、中、南三座航道橋以及跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋，采用時(shí)速350公里的雙線無砟軌道設(shè)計(jì)。它是目前正在建設(shè)的世界最長鐵路跨海橋梁，建成后將創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄，對世界鐵路橋梁建設(shè)領(lǐng)域意義重大，具有里程碑式的價(jià)值。

其中，杭州灣跨海鐵路橋海中引橋總長約17.9公里，約占跨海大橋工程量的60%，是全橋施工的重點(diǎn)部分。

▲杭州灣跨海鐵路橋效果圖。

新聞多一點(diǎn)

通蘇嘉甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。它自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站。新建線路長301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)11座車站，計(jì)劃在2027年底完工通車。

這條高鐵建成后，將與鹽通高鐵、滬寧沿江高鐵、滬昆高鐵、甬臺溫鐵路等多條線路相連。屆時(shí)，從寧波坐高鐵到上海，不必再繞行杭州，全程最快1小時(shí)左右，滬甬將正式邁入“1小時(shí)交通圈”，寧波高鐵北上通道也將全面開啟。

文字：范洪 王嘉彬

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