風(fēng)景名勝往往被大家視為“詩與遠方”，然而當我們以游客身份去景區(qū)游玩時，景區(qū)經(jīng)營者可能會把游客當成待宰的羔羊，利用游客來獲取不正當?shù)睦麧櫋?/p>

湖北恩施大峽谷頗具知名度，其景區(qū)投資管理方恩施旅游集團推出了“優(yōu)速通”服務(wù)。該服務(wù)的核心賣點是“尊享快速通行”，能讓游客不用排隊，在地面纜車、客運索道、接駁車等方面實現(xiàn)快速通行?！皟?yōu)速通”成人票價為 680 元，兒童票價 580 元，其中包含 370 元的景區(qū)“大聯(lián)票”票價。

資料圖：恩施大峽谷景區(qū)

飽受景區(qū)低效管理困擾的游客，很容易就發(fā)現(xiàn)，所謂的“優(yōu)速通”其實就是付費插隊。插隊這個問題，國人再熟悉不過了，景區(qū)排隊時經(jīng)常會出現(xiàn)罵架甚至動手的情況。大家通常認為解決辦法有兩個：一是游客提高自身素質(zhì)，二是景區(qū)提升管理效能。

但這種想法過于道德化和理想化，恩施大峽谷作為 5A 級景區(qū)給出的解決方案很直接，就是價高者得便利、價高者優(yōu)先。只要游客出得起、愿意出“優(yōu)速通”的錢，就能比其他游客更早到達景區(qū)。

在“凡是能用錢解決的都不是問題”這種思想影響下，很多被恩施大峽谷排隊問題困擾的游客可能愿意掏錢。恩施大峽谷利用游客的痛點來設(shè)計盈利模式，表面上是用價格分配資源的市場手段，可這種手段可能用錯了地方。

恩施大峽谷的核心賣點是自然景觀，像奇峰怪崖等，這是政府特批給恩施旅游集團的壟斷經(jīng)營資產(chǎn)。管理方經(jīng)營的是公共資源，理論上是用大家共有的自然資源來盈利，收費偏高本就遭人詬病，現(xiàn)在還在收費上玩花樣，自然會引發(fā)更多質(zhì)疑。

據(jù)說恩施大峽谷搞“優(yōu)速通”是學(xué)迪士尼或環(huán)球影城這類人造游樂園。但后者完全是商業(yè)造景，沒有依靠自然資源，用投資手法設(shè)計優(yōu)先票務(wù)是資本運作的習(xí)慣。它們和恩施大峽谷的景區(qū)類型不同，運營邏輯也不一樣，拿著自然資源卻學(xué)資本造景的做法，顯然不太合適。

從很多報道來看，恩施大峽谷景區(qū)排隊難，一個重要原因是管理不善。如果認真管理，通過科學(xué)限流、規(guī)劃多條旅游線路分散游客、提高接駁效率等方式，“排隊難”這個游客痛點是可以改善的，也就沒必要推廣“優(yōu)速通”了。

可現(xiàn)在推出這樣的收費項目，景區(qū)可能更沒動力提升游客輸送效率了。畢竟制造“優(yōu)速通”的需求很重要，這不僅關(guān)系到恩施旅游集團的報表，工作人員的獎金工資可能也與此相關(guān)。

這樣一來，只要“優(yōu)速通”存在一天，恩施大峽谷的排隊問題就會持續(xù)一天。這可不是用“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”就能掩蓋的，實際上可能導(dǎo)致景區(qū)管理越來越差，為了把“優(yōu)速通”生意做下去，先讓自身管理變得糟糕。

資料圖

對于買了“優(yōu)速通”的游客來說，他們既享受不到頭等艙的至尊服務(wù)，也沒有觀看迪士尼煙花的絕佳位置，只是不用和其他游客一起忍受景區(qū)的亂象。這種感覺更像是花錢消災(zāi)，而不是花錢享受。當然，也不排除有人覺得花錢“插隊”是一種享受。

前些天上饒靈山景區(qū)用專項債修建登山扶梯，體現(xiàn)出國營風(fēng)景區(qū)硬件同質(zhì)化的情況；現(xiàn)在，恩施大峽谷景區(qū)又在營銷軟件上向其他地方學(xué)習(xí)，推出“優(yōu)速通”。不管是硬件還是軟件方面的經(jīng)營思路，都展現(xiàn)出一種“靠山吃山”的強硬作風(fēng)。

可憐的不只是那些被圈起來當作盆景的名山大川，還有一心想欣賞祖國大好河山的游客，即便有“要客服務(wù)”的名義，他們還是像被以至尊名義勒索的可憐人。

對于此事，網(wǎng)民看法不一。絕大多數(shù)人認為這個“富人通道”本質(zhì)就是“付費插隊”，但也有個別網(wǎng)民覺得機場、火車站都有貴賓通道，景區(qū)搞這個也沒什么不可以。你怎么看呢？歡迎留言。

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