在2025成都車展現(xiàn)場(chǎng)，奧迪展臺(tái)熱鬧非凡，而焦點(diǎn)便是奧迪E5 Sportback。

▲奧迪E5實(shí)拍

時(shí)長(zhǎng)約11分鐘，建議WiFi下觀看

一、核心特點(diǎn)：A - U - D - I

想要快速了解這款車，我們用四個(gè)字母A、U、D、I，也就是AUDI，來概括其核心特點(diǎn)。

▎ A —— ADP

ADP指的是上汽與奧迪聯(lián)合研發(fā)的全新電動(dòng)數(shù)字化平臺(tái)，E5 Sportback是該平臺(tái)的首款車型。

▎ U —— Uncompromised

意為“毫不妥協(xié)”。E5保留了奧迪經(jīng)典技術(shù)Quattro，能實(shí)現(xiàn)前后扭矩0 - 100%的自由分配。

▎ D —— Design

代表設(shè)計(jì)。這款車融合了奧迪經(jīng)典車型TT和最新概念車Sphere的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

▎ I —— Intelligent

指智能化。車頂搭載一顆禾賽100線激光雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)180米，配合Orin - X芯片和Momenta端到端智駕方案，智能駕駛技術(shù)出色。

此外，車聚君個(gè)人補(bǔ)充一個(gè)A：Affordable，即“親民”。E5 Sportback預(yù)售價(jià)23.59萬起，讓更多人能享受奧迪的純電科技。那么它能否成為爆款，我們接著往下看。

二、外觀設(shè)計(jì)：燈光與型面的融合

E5 Sportback最大亮點(diǎn)是前臉采用環(huán)形星鉆光幕，由469顆LED燈珠組成，支持三種迎賓燈語，不愧“燈廠”之名。

目前，上汽奧迪實(shí)行“雙標(biāo)戰(zhàn)略”：四環(huán)標(biāo)用于傳統(tǒng)小眾車型，如A7L、Q5 e - tron；字母標(biāo)用于大眾化電動(dòng)車，如E5 Sportback。

前擾流板為懸浮式設(shè)計(jì)，全車有13組風(fēng)道，在120km/h時(shí)速下可增加15公斤下壓力，提升操控穩(wěn)定性。車頭兩側(cè)隆起設(shè)計(jì)致敬經(jīng)典車型奧迪TT，充滿肌肉感。

高配車型的輪轂AUDI標(biāo)具備水平懸浮功能，與超豪華品牌類似。車頂激光雷達(dá)來自禾賽，造型平滑，和小米SU7類似，有利于降低風(fēng)阻，探測(cè)距離180米，提升逆光、暴雨和夜間的識(shí)別能力。

E5 Sportback風(fēng)阻系數(shù)為0.252，使用電子外后視鏡后可降至0.193。加上切面輪轂、彈出式門把手和流線車身，其風(fēng)阻系數(shù)應(yīng)是量產(chǎn)車中較低的之一。

車身流暢，沒有腰線和肩線，溫和滑落的D柱與尾部自然融合，像是獵裝車和轎跑車的合體，致敬了早期的奧迪RS6 Avant和奧迪TT。工作人員稱，“與其說是獵裝車，不如說是Wagon車”。如此一來，極氪007GT、蔚來ET5T、享界S9T不再孤單。

尾燈同樣采用環(huán)形星鉆光幕，由473顆LED燈珠組成，與前臉相呼應(yīng)。這很可能是ADP團(tuán)隊(duì)中中國(guó)員工的杰作。

充電口支持800V高壓快充，10分鐘可補(bǔ)充370km續(xù)航。后備箱開口大、內(nèi)部平整，進(jìn)深表現(xiàn)良好。只是蓋板不能打開，少了下沉儲(chǔ)物格，推測(cè)與電池包偏后布局有關(guān)，畢竟車長(zhǎng)4881mm，安裝了100度電池，最大續(xù)航為773km。

三、內(nèi)飾與智能：科技與人文的結(jié)合

車門內(nèi)板采用大面積實(shí)木飾板，頂配為進(jìn)口栗木，十分奢侈。獨(dú)特的百葉窗式設(shè)計(jì)，像“搓衣板”，實(shí)則是為遮住氛圍燈光源，實(shí)現(xiàn)“見光不見燈”的沉浸體驗(yàn)。車聚君建議可將其造型改為國(guó)人喜愛的“龍鱗”樣式或簡(jiǎn)潔的菱形設(shè)計(jì)。

輕踩制動(dòng)踏板，車門可自動(dòng)關(guān)閉，科技感十足。電子外后視鏡顯示屏位于駕駛側(cè)左前方，通過光電投射后方影像，可避免雨雪天氣霧氣遮擋。銷售稱工程師做了嚴(yán)格測(cè)試，100年才會(huì)有一兩次偶爾失靈。

左內(nèi)視鏡、儀表盤、中控屏、右內(nèi)視鏡連貫組成U型環(huán)抱屏，營(yíng)造沉浸式視覺體驗(yàn)。方向盤采用方圓結(jié)合設(shè)計(jì)，中間為AUDI字母標(biāo)，配備金屬滾輪按鍵，換擋機(jī)構(gòu)與特斯拉、奔馳風(fēng)格接近，可見ADP平臺(tái)專注于純電動(dòng)。

車內(nèi)最亮眼的是“奧迪助手”交互設(shè)備，類似蔚來的NOMI，支持手寫，目前可顯示心型圖案，未來將通過OTA更新更多內(nèi)容。

其語音理解能力出色，能準(zhǔn)確回答天氣、導(dǎo)航、股價(jià)等公共信息，對(duì)車內(nèi)功能理解也很到位，如說“打開按摩”能立即實(shí)現(xiàn)，還能準(zhǔn)確回答車長(zhǎng)、軸距、加速等問題，甚至專業(yè)汽車問題，如Quattro不同版本的區(qū)別、激光雷達(dá)供應(yīng)商（準(zhǔn)確答出“禾賽”），其專業(yè)性超過了車企一般員工。這是因?yàn)镋5 Sportback應(yīng)用了雙擎大語言模型，由字節(jié)跳動(dòng)旗下的火山引擎和科大訊飛聯(lián)合開發(fā)，融合“豆包”的口語表達(dá)和“訊飛聽見”的專業(yè)表達(dá)，中文處理能力頂尖。

中控“智慧島”設(shè)計(jì)新穎，可左右滑動(dòng)選擇菜單，兩端金屬滾輪讓主副駕自由調(diào)節(jié)，車聚君從未見過如此設(shè)計(jì)。這些智能化創(chuàng)新很可能來自中國(guó)團(tuán)隊(duì)的智慧，與年輕員工交流得到證實(shí)。上汽大眾當(dāng)年打造朗逸的勁頭再現(xiàn)，APD平臺(tái)專為中國(guó)市場(chǎng)打造，融合德國(guó)底盤技術(shù)與中國(guó)智能科技，致力于推出高質(zhì)惠民的電動(dòng)車。未來ADP平臺(tái)還將推出更多國(guó)民電動(dòng)車，讓豪華科技走向大眾，“新合資”勢(shì)力崛起。

車聚小結(jié)

23.59萬的預(yù)售價(jià)極具競(jìng)爭(zhēng)力，展臺(tái)人氣火爆。若實(shí)際價(jià)格進(jìn)一步降低，如22.29萬起，有望成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

最后，期待ADP平臺(tái)未來推出更多新車，讓更多人享受豪華電動(dòng)科技。

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