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隨著超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“樺加沙”來(lái)襲，各地紛紛開(kāi)啟“降雨模式”。你知道嗎？雨天出門(mén)除了要躲水坑和井蓋，還要躲開(kāi)……斑馬線？！

2022年，河南安陽(yáng)群眾反映斑馬線存安全隱患：“……下雨之后非常光滑，沒(méi)有什么摩擦力，我曾數(shù)次見(jiàn)到騎自行車和電動(dòng)車的人雨天在斑馬線摔倒……”。

人人都走的斑馬線，雨天化身“馬路刺客”，分分鐘讓你上演“滑鏟”。

為什么斑馬線如此之“滑”？這要從它的材質(zhì)說(shuō)起。

01

斑馬線是什么做的？

斑馬線刷的并不是普通油漆，而是為了現(xiàn)代道路標(biāo)線所專門(mén)研發(fā)的道路標(biāo)線涂料，兼顧耐用性、反光性和安全性。

斑馬線的材料主要是由環(huán)保型涂料和反光材料制成。目前主要使用熱熔型涂料，這種涂料以合成樹(shù)脂為主，再搭配玻璃微珠、顏料和填充劑，將它們混合加熱到180 - 220℃，涂在路面上，冷卻后就可以形成明亮、耐久的標(biāo)線。它干燥較快，具有一定的夜間反光性能，但易受環(huán)境變化影響，造成標(biāo)線不耐污、裂紋、脫落。

此外，還有常溫溶劑型涂料，它的施工工藝比較方便，但不耐磨損；雙組分道路標(biāo)線，它的耐污性比較好，但成本造價(jià)過(guò)高；彩色防滑道路標(biāo)線色彩鮮艷，防滑性能比較好。

02

斑馬線為什么遇水變滑？

這和斑馬線的材質(zhì)有關(guān)。熱熔涂料的主要成分是樹(shù)脂，本身屬于“疏水性材料”，雨水落在白線上不會(huì)被吸收，只會(huì)形成一層完整的水膜。熱熔涂料采用了面撒玻璃珠的施工工藝。它在白天能反射陽(yáng)光，晚上反射車燈的燈光，讓標(biāo)線更醒目，保障行車安全。但是玻璃珠一旦沾上雨水，就會(huì)和水膜結(jié)合，形成光滑層。

《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第3部分：道路交通標(biāo)線》(GB 5768.3 - 2009)

不過(guò)，一旦雨水附著在白線上，就相當(dāng)于在鞋底（或輪胎）與白線間增加了一層“潤(rùn)滑劑”，當(dāng)兩個(gè)接觸面之間有液體時(shí)，靜摩擦力會(huì)大幅下降，變成更容易滑動(dòng)的動(dòng)摩擦關(guān)系，增加滑倒風(fēng)險(xiǎn)。

03

雨天如何過(guò)斑馬線？

行人

變身“企鵝”：拒絕奔跑沖刺，學(xué)企鵝走路——小步幅、慢節(jié)奏，重心前傾。

放慢速度：接觸白線時(shí)避免突然轉(zhuǎn)身或加速，防止慣性導(dǎo)致打滑

踩“粗糙區(qū)”：盡量走斑馬線邊緣或未被涂裝的路面

選好“出裝”：雨天出門(mén)優(yōu)先選防滑鞋底 + 花紋深的鞋子

汽車

雨天行車，將車速維持在干燥路面時(shí)的水平之下，最大限度減少單邊車輪壓白線的時(shí)間。手動(dòng)擋車輛制動(dòng)時(shí)，采取“點(diǎn)剎 + 緩降檔”的組合方式，這樣能有效縮短制動(dòng)距離。

兩輪車

建議騎手穿分體式雨衣，降低車速，保證視線清楚，盡量躲開(kāi)白線或者有積水的地方，在標(biāo)線內(nèi)側(cè)一定距離區(qū)域行駛。

安 全 分 割 線

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