他是最年輕的摩托車世界冠軍，其‘手肘過彎’技巧驚艷世人。

2019年斬獲第六座世界冠軍獎杯后，馬克·馬奎斯陷入漫長沉寂，一度淡出車迷視野。歷經2184天的蟄伏，這位32歲的西班牙車手重返世界摩托車運動的頂尖行列。

9月28日，2025賽季世界摩托車錦標賽日本大獎賽亞軍、賽季冠軍杜卡迪車隊西班牙車手馬克·馬奎斯在頒獎儀式上親吻世界冠軍獎杯。新華社發(fā)（錢俊攝）

重回頂峰

9月28日，在2025賽季世界摩托車錦標賽日本大獎賽賽道上，馬奎斯奪得該站亞軍并榮膺年度冠軍。

賽后繞場慶祝時，93號杜卡迪摩托車的紅色涂裝格外醒目，車上的西班牙國旗在風中飄揚，與觀眾的歡呼聲相互呼應。第七次獲得車手世界冠軍的馬奎斯盡情享受著榮耀時刻。

截至目前，他已豪取11個分站冠軍，15次登上領獎臺，以541個積分提前5站鎖定年度車手總冠軍。

第七次問鼎最高組別，意義非凡。多年過去，年齡不是阻礙，骨折終會愈合，他依舊是那個最會騎摩托車的人。

這位摩托車天才的傳奇故事早在17歲便已開啟。那年，他獲得125cc組別的世界冠軍，此后幾乎一年上一個臺階；20歲迎來最高組別的新秀賽季，并一舉奪冠，成為史上最年輕的世界冠軍。

年少奪冠和歷經滄桑重返巔峰，哪個更難？

在日本大獎賽后的線上采訪中，面對新華社記者提問，馬奎斯表示，年輕時一切都很自然，甚至沒完全意識到世界冠軍的意義；而如今經歷諸多困難，這一榮譽顯得更加珍貴。

“2013年那個冠軍更多靠本能和天賦，今年的冠軍我付出更多，承受也更多。這就是慶祝時我情緒難以控制的原因。這一年或許是我人生中最特別的一年?！瘪R奎斯賽后說，“我職業(yè)生涯最艱難的挑戰(zhàn)已結束?！?/p>

9月28日，杜卡迪車隊西班牙車手馬克·馬奎斯在比賽中駛出維修區(qū)。新華社發(fā)（錢俊攝）

至暗時刻

馬奎斯口中最艱難的挑戰(zhàn)，源于他與身體傷痛的對抗。

2013 - 2019年期間，馬奎斯陸續(xù)斬獲六座世界冠軍獎杯。那時的他成績耀眼、身強體健，在賽場盡顯才華。

然而，2020年巔峰軌跡被意外中斷。該賽季揭幕戰(zhàn)上，馬奎斯高速摔車，右臂肱骨骨折。幾天后帶傷復出，導致鋼板斷裂，不得不二次手術；后來肱骨愈合不良，又接受手術治療。2020年三次開刀，右臂留下四十多厘米的傷疤。漫長的恢復過程，讓他缺席多場賽事。

馬奎斯回憶道：“我終于認識到過去的一些錯誤。比如手術后過早復出，這是我自己的決定，結果讓我陷入更大困境?！?/p>

這只是噩夢的開端。2021年訓練摔車，眼睛重影舊病復發(fā)；2022年手臂進行第四次手術，長期休賽；2023年手骨骨折，缺席多站比賽。期間，他還與合作多年的本田車隊決裂。

2014年6月1日，馬克·馬奎斯在頒獎儀式上慶祝。新華社/路透

他的弟弟也是摩托車手，曾說哥哥在連續(xù)傷病的幾年里變了個人。

馬奎斯坦言：“那些年雖讓我失去職業(yè)生涯中的一些時間，但也讓我學到很多人生道理。我的性格有所改變——不是失去生活樂趣，而是學會更冷靜地面對問題和目標。以前憑本能做決定，現(xiàn)在會更周全地計算?！?/p>

自我和解

“這個冠軍對我意義重大，自2020年以來，我在個人生活和職業(yè)生涯中經歷諸多波折。如今達成這一成就，意義非凡?！瘪R奎斯說。

日本站奪冠后，他多次提及已學會“與自己和解”?！斑^去我常和自己較勁，不知該停還是繼續(xù)。但現(xiàn)在我明白：過去的決定或許有誤，但未來可通過努力改變。所以現(xiàn)在能平靜面對。”

9月28日，杜卡迪車隊西班牙車手馬克·馬奎斯在比賽中。新華社發(fā)（錢俊攝）

在馬奎斯的賽車哲學里，車手幾乎每個周末都會摔車，傷病是工作的一部分。

不過，隨著年齡和經驗增長，他會更有選擇性地冒險。“年輕時不顧一切，現(xiàn)在會在關鍵時刻冒險。今年目標已完成，接下來我會專注健康，為下個賽季做準備。”

明年，馬奎斯會繼續(xù)向冠軍發(fā)起沖擊。他說，若再奪冠，那將是一份禮物。

“我希望職業(yè)生涯最艱難的階段已過去，現(xiàn)在的每次勝利對我都是額外驚喜?！?/p>

（原標題：《2184天后，他重新成為世界冠軍》）

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