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“為了多運送旅客，復(fù)興號都‘拼起來’跑了！”

近期乘坐高鐵出行的你，一定看到過兩列動車組‘嘴對嘴’奔跑的場景。這種運行方式被稱作‘重聯(lián)’。

為滿足旅客在國慶中秋假期探親、旅游等出行需求，鐵路部門通過增加動車組重聯(lián)的方式，加大了運力投放。

中國鐵路廣州局集團有限公司在國慶中秋假期，預(yù)計發(fā)送旅客3350萬人次，日均279.2萬人次，同比增長27.5萬人次。

廣州局集團公司客運部相關(guān)負責(zé)人介紹：“從12306售票數(shù)據(jù)來看，今年國慶中秋假期客流主要集中于廣州、深圳、長沙、北京、上海、成都等大城市或旅游城市間?！?/p>

廣深港高鐵安排了多趟動車組列車重聯(lián)運行。今天，小編就帶大家走進廣州動車段廣州南動車運用所，看看動車組是如何“牽手”的。

要實現(xiàn)重聯(lián)，兩列動車組必須型號相同，且控制網(wǎng)絡(luò)相互兼容，這樣才能確保指令無縫傳遞，實現(xiàn)可靠運行。

重聯(lián)過程并非簡單的“拼接”，而是一項精準的協(xié)同作業(yè)。

在重聯(lián)作業(yè)前，動車組機械師會對車鉤關(guān)鍵部件進行保養(yǎng)檢查，確保其狀態(tài)良好。隨后，在司機的配合下執(zhí)行標準化聯(lián)掛流程。

首先，兩列動車組要通過自動車鉤實現(xiàn)機械連接，保證車輛牢固結(jié)合；其次，貫通風(fēng)管，確保制動等系統(tǒng)性能安全可靠；再次，完成電氣連接，使電氣網(wǎng)絡(luò)連接形成環(huán)路，從控車能夠自動接收主控車指令，實現(xiàn)協(xié)同操控。

聯(lián)掛成功后，還需進行包括制動同步性、通信響應(yīng)等一系列嚴格的性能測試，確保兩列動車組在運行中“配合默契”，安全可靠地完成運輸任務(wù)。

重聯(lián)帶來了顯著效果：兩列8編組的動車組重聯(lián)后，總運力實現(xiàn)翻倍。

運行平穩(wěn)一致：在起步、調(diào)速和停車過程中動作高度同步，旅客幾乎感覺不到連接著另一列動車組。

小編溫馨提醒，動車組重聯(lián)運行時，8號與9號車廂之間無法相互通行，旅客乘車前一定要確認好車廂號。

無論是‘重聯(lián)’帶來的雙倍運力，還是車廂里旅客奔赴山海的一張張笑臉，都是假期里最美的風(fēng)景。

策劃：孫曉遠

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司廣東記者站（廣州局集團公司融媒體中心）、廣州動車段粵動融媒體工作室

文圖/視頻：呂夢瑤 郭鑫 譚平禮 羅亞濤 黃瑜楚 魏揚 潘鑫 雷紫瓏 顏宏偉 李杰 宋鑫 宋冠榮 高尚胤雄 魯雄志 李勁鵬 夏力文 朱博 李泳鋅 趙洺歐 秦國威

原標題：《增加運力！復(fù)興號都“拼起來”跑了！》

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