最新消息！G1522常臺高速公路尹山樞紐至蘇浙省界段改擴(kuò)建工程（以下簡稱“G1522常臺高速擴(kuò)建工程”）初步設(shè)計獲交通運輸部正式批復(fù)。

G1522常臺高速公路北經(jīng)蘇通大橋接京津冀地區(qū)，南達(dá)珠三角地區(qū)，是長三角區(qū)域南北主通道之一，也是蘇州境內(nèi)客流量最大的高速公路之一。

根據(jù)批復(fù)文件，G1522常臺高速擴(kuò)建工程路線全長38.406公里，共設(shè)7處互通式立體交叉（含2處樞紐互通），主線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時。

項目將對沿線橋梁、互通樞紐、服務(wù)區(qū)、收費站等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全面優(yōu)化升級。擴(kuò)建后將成為蘇州市域首條南北向八車道高速公路。

截止9月底，全市綜合交通運輸重點工程累計完成投資220.4億元，占年度計劃的81%，超過序時進(jìn)度6個百分點。其中，鐵路、公路、水運項目分別完成78.3億元、125.9億元、15.5億元，占年度計劃的86.6%、81.0%、67.6%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的推進(jìn)勢頭。

除了G1522常臺高速擴(kuò)建工程，蘇州多個重點交通項目迎來重大突破，一起來看看有哪些新進(jìn)展。

通蘇嘉甬高鐵：汾湖隧道及蘇州東隧道1號盾構(gòu)區(qū)間成功貫通，第二區(qū)間盾構(gòu)開始掘進(jìn)；吳江、相城、蘇州北代建段陸續(xù)開始預(yù)制箱梁架設(shè)。蘇州北站、東站綜合樞紐站房工程進(jìn)入全面施工狀態(tài)。

海太過江通道（公路部分）：目前，主體工程江南工作井及明挖隧道開挖支護(hù)全部完成，主體結(jié)構(gòu)完成55%，左線盾構(gòu)掘進(jìn)5%；南接線工程臨建基本完成，完成鉆孔樁20%。

錫太高速蘇州段：已取得先行用地批復(fù)，施工許可近日獲批后將正式開工建設(shè)，目前，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成。

蘇南運河“三改二”工程：何山橋完成北半幅主橋鋼箱梁合龍、護(hù)欄基礎(chǔ)安裝；長橋完成西半幅橋梁下部結(jié)構(gòu)、預(yù)制箱梁架設(shè)、鋼梁安裝。

何山橋

長橋

勝浦大橋：5月主線通車，9月完成全部掃尾工程，全線通車，標(biāo)志著蘇州工業(yè)園區(qū)與吳中區(qū)之間的交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，沿線居民及企業(yè)出行將更加便捷高效。

蘇臺高速蘇州至臺州段跨越省界順利貫通：9月28日，在蘇臺高速江蘇段（七都至桃源段）建成通車的九個月后，蘇臺高速浙江段（南潯段）正式通車，這標(biāo)志著蘇臺高速全線貫通，為區(qū)域互聯(lián)互通注入強(qiáng)勁動力，讓長三角 “一小時通勤圈” 愿景照進(jìn)現(xiàn)實。

水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路江蘇段：水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路是聯(lián)接滬、蘇、浙兩省一市的重要跨省交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，是長三角一體化發(fā)展示范區(qū)重點項目。項目已于6月底開工建設(shè)。

634國道昆山北段工程：項目起自昆山、太倉交界，止于339省道交叉處，與634國道昆山城區(qū)段順接，路線全長6.774千米。項目于7月底開工建設(shè)，目前已進(jìn)入全面施工階段。

X301陸璜公路（新港公路 - 太倉大道）新建工程：項目起點為新港公路，終點為太倉大道，全長約4.94km。項目于8月開工建設(shè)。

吳江大道與江城大道改造工程：9月25日正式開工。將設(shè)置短隧道下穿吳江大道交叉口。項目的建設(shè)對緩解路網(wǎng)樞紐節(jié)點交通擁堵、完善快速路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、提升出行體驗具有重要意義。

蘇州港總體規(guī)劃（2024 - 2035年）：規(guī)劃獲交通運輸部、江蘇省人民政府聯(lián)合批復(fù)。蘇州港總體規(guī)劃形成“一港三區(qū)”的總體發(fā)展格局，劃分為太倉、常熟和張家港港區(qū)。

四季度序幕已經(jīng)拉開，蘇州將圍繞全年271.7億元的投資目標(biāo)，全力以赴推動項目建設(shè)提質(zhì)增效，確保年度建設(shè)任務(wù)圓滿收官，為經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展提供更加堅實的交通支撐。

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